Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Poniżej podaję link do tematu gdzie są moje logi (z przed kilku miesięcy ale może starczą, jak nie zrobię nowe), chodzi mi głównie o korekcję sprawdzenia wtrysków 013, 014. Czy jest możliwe że te wartości są takie, gdyż rozrząd mógł być ustawiany na "farbkach" a nie na blokadach?
Jak istnieje taka możliwość to czy jest dużo roboty przy sprawdzeniu ustawień rozrządu? Wiem że ustawienie rozrządu robi się wg opisu:

a6-c5-25-tdi-cechy-rozrzadu-vt10325.htm ... 948fcb2d75

Pytanie tylko czy jak silnik jest poskładany i normalnie użytkowany czy jest dużo pracy przy sprawdzeniu teraz ustawień? Czy jest ktoś z okolic kto mógłby mi przy tym pomóc (zrobić) i ma blokady do silnika? Może orientuje się ktoś ile takie sprawdzenie kosztowałoby np u Daneckiego?

Link do logów:

-a6-c5-logi-po-regulacji-kata-wtrysku-p ... t42294.htm

Pozdrawiam i DZIęKI

Siemanko

Niema z tym duzo pracy chyba ze niemasz kanalu to troche wiecej bo jakos pod auto trzeba sie wtedy dostac

Blokade walu to wiesz jak, a z walkow no to mozesz tak jak teoria pisze czyli wykrecajac vakumpompe(podcisnienia) z lewej rzedu cylindrow i wkladasz plytke, a z prawej zaslepke ktora znajduje sie jakby w tym miejscu gdzie powinna byc vakum pompa ale w jej miejsce wlasnie jest taki jakby czarny plaski simmering w ktorego sie wbijasz i wypruwasz(jedno razowy) lub sciagasz ostatnia pol panewke walka i wtedy wyciagasz te zaslepke bez uszkodzenia (dokrecasz pol panewke potem spowrotem sila 15Nm!)

W sumie mozesz sciagnac obydwie pokrywy zaworow i skontrolowac walki i dziwgienki

A takie korekcje wtryskiwaczy raczej nie swiadcza o zle ustawionym rozrzadzie

Dzięki za odpowiedźPAUL_2,5TDi

Skoro te korekcje nie świadczą raczej o złym ustawieniu rozrządu to się chyba za sprawdzanie nie będę zabierać. Zaufam mechanikowi, że robił na blokadach.

Pozdrawiam