[A6 C6] Kierownica multifunkcyjna, tiptronik + podgrzewanie

chico · Post autor: **chico** » 20 mar 2012, 09:58

Witam,

Mam pytanie czy podany sposób wymiany kierownicy na multifunkcyjną będzie identyczny w silniku benzynowym 2.0 TFSI. Przeszukałem prawie całe forum i wszędzie są silniki TDI. Poza tym przy tej wymianie chciałbym dołożyć tempomat i aktywować pełnego FIS'a. Zrobiłem wstępną listę gratów jakie będą potrzebne:

Manetka tempomatu - 4E0 953 521 B
Manetka wycieraczek - 4E0 953 503 B
Taśma airbag - 4E0 953 541 A
Kabel airbag - 4F0 971 589 A
Sprawdzić vagiem moduł czy jest 4F0 953 549 A
Kierownica multi

proszę o wstępną weryfikacje

pozdrawiam

Rosemeyer · Post autor: **Rosemeyer** » 01 kwie 2012, 23:38

Borert pisze: czytalem i jakos nie otrzymalem na to odpowiedzi

analfabetyzm funkcjonalny to sie nazywa.
ja jakos nie mialem problemu zeby po lekturze tematu dostosowac stopien niezbednych zmian u siebie i dolozyc grzanie, a za einsteina sie nie uwazam...

[ Dodano: 2012-04-01, 23:39 ]

chico pisze: czy podany sposób wymiany kierownicy na multifunkcyjną będzie identyczny w silniku benzynowym 2.0 TFSI.

chico rodzaj silnika czy napedu nie ma tu nic do rzeczy mozesz smialo ten opis zastosowac u siebie.

kanurwa · Post autor: **kanurwa** » 14 kwie 2012, 20:26

Panowie nie chciałbym wyjść na dyletanta ale mam kiere multi i teraz jak w temacie chcialbym zmienic na grzana z łopatkami. Czy łopatki zadziałają z każdą skrzynią automatyczną??

Wilczek · Post autor: **Wilczek** » 03 cze 2012, 13:26

dołączam sie do pytania kolegi, czy zadziałają łopatki w multitronicu(jak wiadomo też ma "+" i "-" przy drążku zmiany biegów)

Dziimi · Post autor: **Dziimi** » 21 cze 2012, 12:41

Witam, podepnę się pod temat. Posiadam w moim Audi kierownicę multifunkcyjną, jednak jeśli miałbym przygotować listę owych funkcji w liczbie multi musiałbym wymienić 2 tj zmiana toru jazdy w prawo i w lewo oraz klakson. Z tego co się zorientowałem uszkodzone mam oba pokrętła, gdyż radio kompletnie nie reaguje na nie, a same pokrętła bez najmniejszego oporu kręcą się w kółko. I tutaj rodzi się pytanie: czy jest to element, który da się naprawić, czy od razu szukać nowych i kolejne pytanie: czy w grę wchodzi szukanie kierownicy "dawcy", czy może są źródła gdzie można kupić same te przełączniki. Kiedyś na alledrogo znalazłem parę, ale kosztowała 200 zł, a w tej cenie to miałbym już ładną kierę z przełącznikami. z góry dziękuję za pomoc.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 21 cze 2012, 13:03

Oprócz pokręteł masz przyciski funkcyjne, nic nie piszesz o tym czy działają, co z błędami??
Może po prostu nie masz zakodowanej kierownicy.

Dziimi · Post autor: **Dziimi** » 21 cze 2012, 17:47

Błędów brak, zakodowana jest, jak pisałem rolki się luźno kręcą nie stawiając najmniejszego oporu.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 21 cze 2012, 17:56

4F0951527F - przycisk wielofunkcyjny str. prawa
4F0951527E - przycisk wielofunkcyjny str. lewa

Niestety chyba taniej dostaniesz kierownicę, bo przyciski kosztują 550 PLN szt.

Dziimi · Post autor: **Dziimi** » 23 cze 2012, 09:21

W temacie: viewtopic.php?t=16187

satch pisze:mam pytanko... wcisnąłem pokrętło regulujące głośność w kierownicy i teraz jest luźne , nie działa ... czy wystarczy zdjąć panelek kierownicy i naprowadzić z powrotem na właściowe miejsce czy cos tam mogło sie zepsuć... panelek kierownicy zdejmujemy bez odkręcania czegokolwiek czy trzeba cos odkręcić ...

jeszcze jedno pytanie , pod kierownicą jest dziwny mały przełącznik , do czego służy ... <smuty>

halo , zna ktos odpowiedź

i u mnie jest jakby dokładnie taki sam objaw. Pokrętło jakby było wciśnięte za głęboko, czy bez rozbierania kiery jest możliwość naprawienia tego problemu, o ile wgl da się to naprawić.

Domel48 · Post autor: **Domel48** » 30 wrz 2012, 08:43

Przyznam ze czytalem caly teat i stwierdzam ,ze kawał dobrej roboty ,ale tak reasumujac to wszystko mam pytanie. Czy majac kierownice multi i chcac dołożyc łopatki bez ogrzewania kiery moja praca bedzie polegała tylko na wymianie samej kiery i dorzuceniu sterowania tipa w sterowniku czy jeszcze cos??

Bilo · Post autor: **Bilo** » 30 wrz 2012, 10:30

Wymienisz kiere i kodujesz sterownik zmieniajac cyferki. U mnie dzial w tej samej konfiguracji co u ciebie. Pomijajac silnik co nie ma znaczenia

Domel48 · Post autor: **Domel48** » 30 wrz 2012, 10:32

Czyli zadnej tasmy nie wymieniam?Przeca to jakies max 345 minut roboty .Zgadza sie??
Aha mam jeszce sterowanie głosem w kierownicy i tempomat ale bez distronica.