bo widziałem opisy na allegro z podaniem kodu silnika, a jeżeli nie to czym się kierować przy wyborze. Z góry dzięki za odpowiedź 
Zwrotnica a typ silnika
Zwrotnica a typ silnika
Witam, ostatnio miałem niemiłą przygodę na trasie i rozbiłem samochód. Mechanik stwierdził że mam do wymiany kilka detali w tym zwrotnicę i tutaj jest moje pytanie do Was. Czy zwrotnicę należy dobrać pod typ silnika bo widziałem opisy na allegro z podaniem kodu silnika, a jeżeli nie to czym się kierować przy wyborze. Z góry dzięki za odpowiedź
bo widziałem opisy na allegro z podaniem kodu silnika, a jeżeli nie to czym się kierować przy wyborze. Z góry dzięki za odpowiedź -
daniel1997
-
FOSS
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 99
- Rejestracja: 29 kwie 2009, 09:50
- Lokalizacja: pl-WPR/de-GOA
- Kontakt:
Re: Zwrotnica a typ silnika
Zwrotnicę należy dobierać po numerze oryginału... a jeżeli go nie znasz to po numerze VIN w ASO.mall pisze:Czy zwrotnicę należy dobrać pod typ silnika
Rodzaj silnika nie jest jedynym wyznacznikiem rodzaju zwrotnicy.
![;]](https://a6klub.pl/images/smilies/krzywy.gif ";]"){kind=small}
-
FOSS
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 99
- Rejestracja: 29 kwie 2009, 09:50
- Lokalizacja: pl-WPR/de-GOA
- Kontakt:
Na A6-tkach nie znam się jakoś wybitnie ale wydaje mi się że różnic może być więcej... np. rodzaj zawieszenia gdzie dla zawiasu sportowego zwrotnica może być inna...levi pisze:Zwrotnica tak jak kolega wyżej napisał dzielimy na tą przed liftem i po lifcie
Silnik nie ma tu nic do rzeczy
w A8/S8 D2 rodzaj zwrotnicy zależy także od silnika i nawet od kół na jakich auto wyjechało z fabryki więc w A6 jest to również prawdopodobne.
Najpewniejszy sposób to dobranie po numerze oryginału a nie tylko po modelu auta bo potem przy montażu można się trochę zdziwić.
wg katalogu jest 9 rodzai zwrotnic tylnych do silników 4 i 6 cylindrowych i całkiem inna dla 8 cylindrowego. Dobiera się je na podstawie VIN i nr PR z wlepy. Miesiąc temu stałem się posiadaczem A6 C5 2.7 BiT Quattro z końcówki 99', nie mogłem znaleźć przyczyny piszczenia hamulców i dziwnego zachowania auta przy hamowaniu z prędkości powyżej 100 km/h. Jak znalazłem to się za głowę chwyciłem - ktoś genialny z jednej strony z tyłu założył kompletną zwrotnicę z v8 i założył starą tarczę 255x10 nie przejmując się że jest za mała i klocki wystają nad tarczę.
