[ A6 C5] Czyszczenie parownika klimatyzacji

Slawek 100 · Post autor: **Slawek 100** » 26 lip 2012, 09:36

Panowie potrzebuje porady technicznej. Jak się dostać do parownika klimatyzacji?

Z tego co się zorientowałem najlepszy dostęp jest po wymontowaniu schowka i tak gdzieś pod nogami pasażera jest ów takie cudo.

Chodzi mi generalnie o fakt iż czyszczenie klimatyzacji nie przyniosło zakładanych rezultatów i żeby nie marnować kasy ani czasu na kolejne próby postanowiłem bezpośrednio wyczyścić parownik. Wiem że najlepiej dostać się do niego i bez demontażu psiknąć pianką bakteriobójcza, a reszta syfu powinna wypłynąć na zewnątrz. Tyle teoria pytanie teraz jak?

Ktoś już takie coś przerabiał i może się podzielić wiedzą??

Z góry dzięki!

PS jakaś fota to już w ogóle zwali mnie z nóg

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 26 lip 2012, 09:53

Slawek 100, ja to robiłem nie raz, w kilku różnych autach koncernu VAG (wszędzie podobnie). Po wymontowaniu schowka i wentylatora masz dostep do jednej strony parownika. Opisywalem to wielokrotnie, jakby Ci się chciało poszperac w moich postach...

Ostatnio był opisywany sposób z nawierceniem obudowy (ten czarny plastik) i aplikacji przez otwór środków grzybobójczych.

Jednak jeśli nikt wcześniej nie czyścił to zaręczam Ci, że najwięcej brudów masz na samym wentylatorze i w jego obudowie. Będą tam pokłady kurzu na kilka mm. To one przy zmianach temperatury i wilgotnosci śmierdzą. Wentylator po prostu umyłem a w obudowie to ręczniki papierowe + jakis płyn aby nawilzyć + robota ręczna

Wiadomo, że dalej w tych kanałach pewnie tez jest co nieco, ale nie byłem az tak zdeterminowany aby to rozbierać, wyczyscilem więc tylko tyle ile miałem dostep

Slawek 100 · Post autor: **Slawek 100** » 26 lip 2012, 10:37

Powiedz mi czy dam rade to zrobić bez wyciągania tego parownika? Którędy jest tam dostęp do wprowadzenia wężyka ze środkiem czyszczącym?

Wydawało mi się że wentylator jest od góry pod filtrem kabinowym, a z opisów wnioskuje że do parownika można się dostać od środka po wymontowaniu schowka?

Dużo roboty z wymontowaniem schowka??

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 26 lip 2012, 10:44

Parownika nie wyciagniesz bez rozbierani całej obudowy a więc i całej deski rozdzielczej

Poza tym jak ? ze spuszczeniem czynnika ?
dostep jak pisałem po wyjeciu wentylatora, do jednej strony parownika ale wtedy można zapakować naniego piane i po włożeniu wentylatora właczyć go i pęd powietrza wtłoczy ja przez parownik

Wentylator jest na widoku po wyjeciu chowka.

Schowek jest mocowany na ok. 6 śrubkach, górne widać po otwarciu schowka, na dole, to trzeba sie schylić

Czas pracy ok. 5 minnut moze mniej

Slawek 100 · Post autor: **Slawek 100** » 26 lip 2012, 10:56

Dzięki wielkie za pomoc!

Dostęp do wnętrza żeby wprowadzić czynnik jest na widoku? czy trzeba coś wiercić albo rozkręcać?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 26 lip 2012, 13:14

Slawek 100 pisze:Dostęp do wnętrza żeby wprowadzić czynnik jest na widoku? czy trzeba coś wiercić albo rozkręcać?

Dostep do parownika nie jest za wygodny, bardziej namacalne to jest niż widoczne

ale da sie zrobić gdy masz środek z wężykiem

Natomiast wnętrze obudowy wentylatora to już nie ma problemów

Mozna wywiercić otwór w obudowie ale poszukaj niedawno jeden z kolegów to opisywał i dał fotk bo otwor trzeba zrobić ostrożnie żeby nie wwiercić się w parownik. Z tym, że widoczności i tak nie ma za bardzo, tym bardziej jak wsadzisz przez otwór wężyk. Sam tego nie robiłem ale może to wygodniej ?

Z rozkręcania to tylko wyjęcie wentylatora, ale to juz duży otwór

Slawek 100 · Post autor: **Slawek 100** » 26 lip 2012, 17:49

Dzięki za pomoc. Myślę że z takimi informacjami podołam

Pozdrawiam

mwx · Post autor: **mwx** » 08 lip 2014, 10:50

Ostatnio mało używam auto, więc klima zaczęła lekko walić grzybem

Wpadłem na pomysł, żeby przez otwór w którym zamontowany jest regulator obrotów dmuchawy wprowadzić końcówkę myjki ciśnieniowej i dobrze tam wszystko spłukać - ma to sens, czy narobię jakiegoś gnoju?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 lip 2014, 14:21

mwx pisze:wprowadzić końcówkę myjki ciśnieniowej i dobrze tam wszystko spłukać - ma to sens, czy narobię jakiegoś gnoju?

Hmm, dopóki nie zrobisz to się nie dowiesz

Weź tylko pod uwagę, że myjką ciśnieniową zrobisz pewnie niezłą zadymę wewnątrz obudowy a sa tam pewne rzeczy elektryczne (silniczki klap) no i tez wymiennik ma delikatne aluminiowe blaszki

banancz99 · Post autor: **banancz99** » 10 sie 2014, 22:23

Ja wepchałem przez ten otwór wężyk od środka do klimy prawie do parownika dostawał resztę dziury zapchałem żeby powietrze nie uciekało i włączyłem nawiew na Maxa i prawie cały środek wypryskałem (miałem środek za 10zł najtańszy) na 3 tygodnie był spokój wiec myślę żeby wurthem spróbować

mwx · Post autor: **mwx** » 11 sie 2014, 08:29

Właśnie problem w tym, że tak długo, jak będzie tam zalegał kurz i przeróżne śmieci, wszelkie środki będą pomagały na chwilę, głównie maskując zapach.
Nawet jeśli wytłuczesz całą tę zwierzynę z parownika to zaraz się na kurzu wyhoduje nowa.
Stąd mój hardkorowy plan brutalnego mycia.

damianio · Post autor: **damianio** » 01 sie 2015, 21:46

ktos podpowie motyw z nawierceniem plastiku zeby dostac sie do parownika od drugiej strony?

krzysztofb51 · Post autor: **krzysztofb51** » 02 sie 2015, 19:20

A ja mi sie wydaje ze to nie kurz w nawiewach tylko parownik, z wiatrakiem tez wydaje mi sie ze to nie to, sam rozbieralem chyba pierwszy raz i kurzu nie bylo. Problemem moze byc sam parownik do ktorego jest probem sie dostac, narazie sam probuje jezdzic tylko na klimie (nie wlaczam econ) i mam nadzieje ze wkoncu smrodzik przy pomocy srodkow bakterjobujczych sam ustanie.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 sie 2015, 22:23

damianio pisze:ktos podpowie motyw z nawierceniem plastiku zeby dostac sie do parownika od drugiej strony?

mam to nawiercone przez mechanika - już komuś obiecałem że zrobię fotki i pomierzę co i jak , postaram się to w tym tygodniu zrobić

damianio · Post autor: **damianio** » 03 sie 2015, 22:14

byloby milo z Twojej strony :D
wydaje mi sie ze trzeba nawiercic w miejscu pod wykadzina gdzie idzie taki jakby trojkatny plastik, chyba od niego odchodzi kanalik ktorym wydalane sa skropliny

Przed nawierceniem wole sie upewnic