Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
od strony wału napędowego cieknie mi simering w torsenie. Chcę go wymienić ale mam dwa problemy: przebuszowałem sklepy motoryzacyjne i podają mi rozmiar 60x45x8. Sprawdziłem suwmiarką swój (opis nieczytelny bo trudny dostęp i dodatkowo plastikowa osłona chyba była za blisko bo pościerała wszystko co było) - wychodzi że mam ok 52x40x... Czy ktoś z Was zna wymiary simeringu ? W serwisie chcą za niego 150 PLN i dodatkowo ponad tydzieĂą czekania. A normalnie ok 15-20 PLN. Nie chcę rozbebeszać a później stać nie wiadomo ile bo okaże się że zamiennika nie ma. Drugi problem demontażowo - montażowy: czy flansza z tuleją ma wieloklin wewnętrzy czy zewnętrzny ? Jak ją wybiję czy się w środku nic nie rozsypie ? Byłbym wdzięczny jakby ktoś z Was miał jakąś fotkę z ETK-i obrazującą ten tylny most bo w całym necie nic nie ma Podobno w takiej konfiguracji jak moja wyszło tylko ok 1000 sztuk - tak to jest jak się chce być oryginalnym Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
Pozdrawiam

gembas pisze:Tutaj masz Etke online,poszukaj: http://ifinterface.com/techtest/cp2/A3R1383Y522Q/
pozdrawiam..........

Dzięki za ETK-ę - wszystko ładnie pięknie - dokopałem się do simeringu ale chyba jest tam błąd bo podają simering 52x52x7 - takiego nigdzie nie ma. Poza tym powinny być dwie różne liczby a to oznaczenie mówi że średnica zew i wew są takie same ! Muszę spróbować innymi kanałami

Witam kolego ma ten sam problem z cieknącym dyfrem .Byłem u mechanika samochodowego i pytałem czy po odkręcaniu flanszy trzeba będzie wydystansować dyfer czy tez nie.Niestety on też nie wiedział .Wiec jak wymienisz to daj znac co i jak

u mnie też ciekło, ale przy okazji wymiany sprzęgla, mechanik mi to wymienił. Pojehał normalnie do sklepu z częściami i dostał, bez żadnych problemów. Od tamtej pory mam suchutko jak na pustyni. koszt zaden.

Witam wszystkich co wymieniali symering w torsenie od strony wału napędowego,po odkręceniu wału z 6 śrub na imbus ukazała mi się flansza nie mam pojęcia co powinienem zrobić aby dostać się do simeringu jak jest mocowana ta flansza aby ją wyjąć co mam zrobić proszę o pomoc,z góry dziękuję.

Eryk1969 pisze:Witam wszystkich co wymieniali symering w torsenie od strony wału napędowego,po odkręceniu wału z 6 śrub na imbus ukazała mi się flansza nie mam pojęcia co powinienem zrobić aby dostać się do simeringu jak jest mocowana ta flansza aby ją wyjąć co mam zrobić proszę o pomoc,z góry dziękuję.

chyba będziesz musiał odkręcić torsena i go rozebrać.. zresztą to powinno ci pomóc

http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A.en-GB.8D-S-S01A/21141909/2

Witam wszystkich zainteresowanych -)
Jestem po wymianie simeringu w Torsenie od strony wału. Sprawa prosta: Spuszczamy olej z przekładni. Odkręcamy wał napędowy od flanszy (6 śrub). Podpieramy Torsena od spodu (mały lewarek +deseczka), odkręcamy belkę trzymającą torsena (od strony wału). Odkręcamy śruby mocujące dekiel i wyjmijemy całą flanszę z simeringiem, deklem, łożyskiem i tulejką łączącą (łączy ona końcówkę wieloklina wałka atakującego i wieloklina wałka który wyjęliśmy. Wybijamy tulejkę (mocno siedzi - porządny młot i wybijak + podparcie dla tulejki) najlepiej w dwie osoby - jedna walczy z młotem a druga podtrzymuje naszą flanszę z wałkiem. Później demontujemy łożysko (pierścień zabezpieczający) dekiel a z dekla wydłubujemy stary simerin. Rozmiar 42x52x7 - lewoskrętny. Składamy w odwrotnej kolejności. Tulejka musi być nabita na taką samą głębokość jak była. Podczas montażu trzeba trochę przekręcić flanszą w lewo-prawo żeby tulejka wskoczyła w wałek atakujący. Na Koniec wyjmujemy podnośnik i nalewamy olej. Finał. Zrobiłem to i nie ma problemów. ÂŻadnych dodatkowych czynności regulacyjnych nie robiłem.
Pozdrawiam

Dzięki kolego właśnie oto chodziło bo nie wiedziałem jak do tego się zabrać po wykręceniu wału jeszcze raz dzięki i pozdro.