[ A6 C5] ciepłe powietrze z klimatyzacji

danielnowak45 · Post autor: **danielnowak45** » 29 cze 2012, 01:26

Witam wszystkich na forum.
Mam problem z klimką, która po rozgżaniu się silnika wyłącza się i dmucha ciepłym powietrzem.
Na klawiszu econ pojawia się czerwona dioda, która nie gaśnie po naciśnięciu klawisza.
Czyściłem chłodnicę, wymieniłem dodatkowy wentylator elektryczny i dzisiaj odebrałem autko z serwisu po wymianie wiskozy.
Niestety żaden z tych zabiegów nie pomógł.
Jeśli ktoś wie co może być przyczyną tej awarii to bardzo proszę o kilka słów na forum.
Dzięki i pozdrawiam.

tapir173 · Post autor: **tapir173** » 29 cze 2012, 06:34

Podłączałeś auto pod vaga czy coś pokazało ewentualnie samodiagnoze climatronica http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic294434.htm może się coś wyjaśni. Możesz zrobić też krótki reset odłączyć klemę na 10minut i zobaczysz czy jest zmiana

danielnowak45 · Post autor: **danielnowak45** » 29 cze 2012, 08:57

Dzięki za podpowiedź.Odłączę klemę i zobaczymy, może to coś pomoże.
Zapomniałem dodać, że po podłączeniu pod komputer ciśnienie wskazywało powyżej 20atmosfer i wtedy klimka się wyłączyła.Podejżewam, że jest jakiś zawór lub czujnik, który po przekroczeniu ciśnienia powoduje wyłączenie klimy.Nie wiem tylko co powoduje, że to ciśnienie tak rośnie.

Domel48 · Post autor: **Domel48** » 29 cze 2012, 09:11

Cisnienie Ci rosnie bo zapewne wraz z klima nie zalancza sie wentylator.Dlatego masz taki wzrost cisnienia.Sila rzeczy presostat musi odcinac sprezarke bo bys weze porozwalal.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 29 cze 2012, 09:17

danielnowak45, tak na szybko, co przykładowo może powodować wzrost ciśnienia w układzie:

- za dużo czynnika w układzie;
- nie działający wentylator (zbyt niskie obroty, przez co jest problem z odprowadzaniem ciepła);
- niedrożna chłodnica;
- uszkodzony czujnik/i ciśnienia;
- uszkodzony zawór rozprężny przy parowniku klimy.

Oczywiście część z nich można wyeliminować, gdyż wymieniłeś te elementy

Ja bym zaczął od sprawdzenia zaworów i tego, czy reagują... można to sprawdzić za pomocą VAGa... choć osobiście tego nie robiłem, więc nie powiem dokładnie co i jak...

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 29 cze 2012, 12:52

Czy po włączeniu klimy - naciśnięciu przycisku ECON (i zgaśnięciu lampki) lub po prostu przyciśnięciu AUTO załączaja Ci się oba wentylatory? (przed wisko i obok niego) ?

Johanes · Post autor: **Johanes** » 29 cze 2012, 15:12

Tak jak koledzy wcześniej napisali sprawdź ten wentylator, bo mimo tego że jest nowy możesz mieć przepalony bezpiecznik od niego i wtedy nie ruszy. Przy wł. klimie chłodnica klimy cały czas musi być chłodzona

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 cze 2012, 20:27

Blade05 pisze:Czy po włączeniu klimy - naciśnięciu przycisku ECON (i zgaśnięciu lampki) lub po prostu przyciśnięciu AUTO załączaja Ci się oba wentylatory? (przed wisko i obok niego) ?

W 2,5 TDI jest tylko jeden wentylator klimatyzacji - obok wiskozy

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 29 cze 2012, 21:41

Johanes pisze:Tak jak koledzy wcześniej napisali sprawdź ten wentylator, bo mimo tego że jest nowy możesz mieć przepalony bezpiecznik od niego i wtedy nie ruszy. Przy wł. klimie chłodnica klimy cały czas musi być chłodzona

Bezpiecznik albo moduł...

danielnowak45 · Post autor: **danielnowak45** » 30 cze 2012, 00:17

Na zimnym silniku obydwa wentylatory działają bez zarzutu, a klima chłodzi normalnie.Gdy temp. silnika dojdzie do 90 stopni i auto pochodzi jakieś 10-15 minut, wiatrak dodatkowy staje, klima się wyłącza, a na konsoli zapala się dioda ECON i dmucha ciepłym powietrzem.I tak w kółko, do puki silnik nie ostygnie i nie zejdzie ciśnienie z układu klimy.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 cze 2012, 00:25

danielnowak45, z tego co napisałeś wynika, że wentylator klimy zamiast przełączyć się na 2 bieg to wyłącza się. Nie napisałeś tego wprost tzn. na którym biegu chodzi i czy załącza 2 bieg).
Potwierdź lub zaprzecz moim domysłom, OK ?

Jesli by tak było jak napisałem to wyłączenie klimy po wyłączeniu wentylatora jest logicznym nastepstwem.

Sama temperatura silnika nie ma tu bezpośredniego zwiazku.

danielnowak45 · Post autor: **danielnowak45** » 30 cze 2012, 00:42

Chodzi na pierwszym biegu, a w momencie załączenia się drugiego biegu, po chwili się wyłącza.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 30 cze 2012, 00:51

Czyli wentylator sprawny, problem tkwi w sterowaniu.

Podłącz VAG-a i odczytaj błędy tak jak napisałtapir173,

danielnowak45 · Post autor: **danielnowak45** » 30 cze 2012, 00:56

Mam nadzieję, że macie rację.Dzięki za wskazówkę i pozdrawiam - Daniel
Odezwę się po sprawdzeniu sterowania.

[ Dodano: 2012-06-30, 23:25 ]
Dzisiaj wymieniłem kryzę, co pomogło na 10 minut i 2 kilometry jazdy od warsztatu do domu.
Pojawiło się światełko w tunelu po podłączeniu vag-a, gdyż okazało się, że wariuje czujnik ciśnienia klimatyzacji.Raz pokazuje 24 bary, po chwili 1bar,następnie 13 i znowu 1 bar.
W poniedziałek wymieniam czujnik.Napiszę kilka słów o efektach w poniedziałek wieczorem.
Pozdrawiam - Daniel

[ Dodano: 2012-07-02, 19:59 ]
No i tego sie obawialem Po wymianie czujnika klimy nic sie nie zmienilo.Klimka nadal sie wylacza.Jutro postaram sie podlozyc drugi panel sterujacy, moze w nim tkwi problem.
Rece juz mi opadaja.
Pozdrawiam.
Acha, vag pokazal blad czujnika klimatyzacji (jakies przerwy) ale jak juz napisalem wymiana czujnika nie pomogla.

[ Dodano: 2012-07-02, 20:48 ]
Witam wszystkich.
Tego sie obawialem.Wymiana czujnika nie pomogla, nadal klima sie wylacza.
Komputer pokazuje blad czujnika klimy (jakies przerwy).
Jutro postaram sie podlozyc drugi panel sterujacy, moze w nim tkwi problem.
Rece juz mi opadaja.
Pozdrawiam - Daniel

[ Dodano: 2012-07-02, 20:56 ]
Sorry,ze sie zdublowalem.Myslalem, ze nie jestem zalogowany i napisalem jeszcze raz, a jednak bylem zalogowany.
To chyba nerwy!!!