Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!
Mam dziwny problem przy którym żadny z mechaników nie potrafi sie okreslić wymyślając każdy co innego do wymiany. Mój problem polega na tym, że w czasie jazdy przy rozgrzanym silniku potrafi przy 120 km/h odciąć moc... tylko wygląda to tak, że odcina na chwile nie reagując w ogóle na pedał gazu a po chwili po zredukowaniu biegu znów można "cisnąć". Zaznaczam ze takie odcięcie nie jest co każde dodanie gazu... Drugim problemem jest to, że potrafi mi "kopcić" prawie cały czas a za chwile przestaje i już w ogóle nie "kopci" i tak w kółko macieju. Ostatnio zaobserwowałem, że po otwarciu drzwi przy uruchomionym silniku czuje spalenizne.
Ostateczna opinia mechaników padła na przepływomierz. Czy przepływomierz może dawać takie objawy ?
Prosiłbym o jak najszybsze porady bo z takim "kopceniem" nie da sie wytrzymać...

Pozdrawiam!

jaroch pisze:Witam!
Mam dziwny problem przy którym żadny z mechaników nie potrafi sie okreslić wymyślając każdy co innego do wymiany. Mój problem polega na tym, że w czasie jazdy przy rozgrzanym silniku potrafi przy 120 km/h odciąć moc... tylko wygląda to tak, że odcina na chwile nie reagując w ogóle na pedał gazu a po chwili po zredukowaniu biegu znów można "cisnąć". Zaznaczam ze takie odcięcie nie jest co każde dodanie gazu... Drugim problemem jest to, że potrafi mi "kopcić" prawie cały czas a za chwile przestaje i już w ogóle nie "kopci" i tak w kółko macieju. Ostatnio zaobserwowałem, że po otwarciu drzwi przy uruchomionym silniku czuje spalenizne.
Ostateczna opinia mechaników padła na przepływomierz. Czy przepływomierz może dawać takie objawy ?
Prosiłbym o jak najszybsze porady bo z takim "kopceniem" nie da sie wytrzymać...

Pozdrawiam!

mozna wymyslic taki scenariusz, ze moze (przeplywka), rownie dobrze mozna wymyslic pare innych scenariuszy. Wiekszosc z nich zapisze jednak w ECU jakis blad - dasz rade odczytac zawartosc pamieci usterek w sterowniku silnika ?

Moge sie wypowiedziec odnosnie spadku mocy. u mnie padlo egr bylo winne. ale nic nie smierdzialo itp.
Podczas wyprzedzania tira samochod mial spadek mocy przy ok 120 + kopcenie oczywiscie. na poczatku myslalem, ze to turbo ale mechanik stwierdzil, ze egr.

Dzisiaj miałem wymieniony przepływomierz. Niestety pomogło tylko w mocy - brak nagłej blokady przy 120km/h. Ostatnio sie dowiedziałem że miałem zablokowane EGR wczesniej i ten "zapychacz" sie rozwarstwił i znow zablokowali mi EGR aby nie dymiło (niby miało pomóc). Dzisiaj po wymianie przepływomierza zauważyliśmy że wydobywa mi się z rur niebieski dym (zjada olej?). Czy zablokowanie EGR może powodować takie objawy wykluczając już przepływomierz ? padło też hasło, że turbina "zjada" olej...

Moze warto przeskanowac kompa ?
w logach zobaczysz czy turbo mowi papa.
z tego co pamietam to niebieski dym zawsze oznacza koniec turbo.