[ BAU 2.5 179 KM] Pompa wody

Ostole · Post autor: **Ostole** » 18 kwie 2012, 18:08

Witam.
Problem dotyczy przedwcześnie, moim zdaniem, rozwalonej pompy wody.
Rozrząd wymieniałem w ASO. Pompa była wymieniana z regenerowanej części. ASO daje gwarancję na tą usługę 120tys. km lub 2 lata w zależności co wystąpi wcześniej.
Pytanie do kolegów brzmi. Czy to normalne, że oryginalna pompa wody z ASO rozsypała się po 80tys. km? Czy ktoś miał podobny przypadek jak ja? Mam obawę, a paradoksalnie, zarazem nadzieję, że jej nie wymieniono. Na obudowie, są oprócz numerów katalogowych, powybijane także dwucyfrowe oznaczenia. 98, 99, 00, 02. Umieszczone są w różnych miejscach na przedniej ścianie obudowy. Dwie cyfry otoczone do koła, takimi jak by kropkami czy kreskami. Czy to są oznaczenia daty?

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 18 kwie 2012, 18:48

Ostole pisze:Witam.
Problem dotyczy przedwcześnie, moim zdaniem, rozwalonej pompy wody.
Rozrząd wymieniałem w ASO. Pompa była wymieniana z regenerowanej części. ASO daje gwarancję na tą usługę 120tys. km lub 2 lata w zależności co wystąpi wcześniej.
Pytanie do kolegów brzmi. Czy to normalne, że oryginalna pompa wody z ASO rozsypała się po 80tys. km? Czy ktoś miał podobny przypadek jak ja? Mam obawę, a paradoksalnie, zarazem nadzieję, że jej nie wymieniono. Na obudowie, są oprócz numerów katalogowych, powybijane także dwucyfrowe oznaczenia. 98, 99, 00, 02. Umieszczone są w różnych miejscach na przedniej ścianie obudowy. Dwie cyfry otoczone do koła, takimi jak by kropkami czy kreskami. Czy to są oznaczenia daty?

tym sie nie sugeruj

bo na wszystkich co kupowalem ostatnio jest wlasnie to samo ponabilane wiec ciezko dojsc.
a co sie jej dokladnie stalo?

Ostole · Post autor: **Ostole** » 18 kwie 2012, 20:29

Cóż pisać...
Każdy chyba sam sobie może odpowiedzieć.
Rozsypała się ta nieszczęsna pompa i rolka co ją napędza opadła i się zablokowała.
Zdarła pas zębaty, ale się nie urwał. Jednak przeskoczył o jeden ząb na wale korbowym i silnik umarł.
A że stało się to poczas jazdy, i pasek się nie urwał to pewnie tłoki z zaworami ostro sobie poklepały.
Początkowo myślałem, że to pompa. Nawet w Boschu byłem i rabat wywalczyłem spory. Jak zabrałem się do demontażu to dla pewności osłonę odchyliłem. No i mam klops.

Nadzieja teraz w tym, że to nie wina pompy jako części, tylko serwisu który jej nie wymienił na czas, czyli 80tys. km temu.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 18 kwie 2012, 20:44

az ciezko uwierzyc <szok> taka masakra bez wczesniejszych objawow

tez na takiej jezdze

citrin · Post autor: **citrin** » 19 kwie 2012, 07:28

Jak dają gwarancje i masz papiery i dowód w postaci kilometrów przejechanych to warto udowadniać że to wina pompy. Tylko czy podtrzymywanie gwarancji nie wiąże się właśnie z kontrolą stanu rozrządu co np 15tys km.Czy ty tak robiłeś??? Tak chyba jest i tak serwisy robią. Gwarancja, owszem na 120tys km, ale co 15 czy kolejne co 30tys przegląd.

Kolega przed sprzedażą mi auta wymienił rozrząd. Nie czekając na 120tys, postanowiłem przy 90 tys od ostatniej wymiany, wymienić rozrząd. Okazało się że pompa była "made in niewiadoma" a jeszcze by polatała.

Także z tymi częściami i ich wytrzymałością jest różnie.

Ostole · Post autor: **Ostole** » 19 kwie 2012, 15:20

Właśnie, że nie. Pytałem dwa razy czy muszę zjawiać się na okresowa przeglądy aby utrzymać gwarancję. Nie trzeba.
Ale tak dokładnie to nie o to chodzi, czy była gwarancja czy nie. Istnieje duże prawdopodobieĂąstwo, że tej części nie wymieniono, a na rachunku widnieje jako wymieniona. Czyli, że zostałem oszukany. I nie wiedząc o tym, że mój silnik pracuje na zużytych elementach doprowadziłem do jego zniszczenia. To oczywiście hipoteza, którą próbuję rozwikłać.
Stąd pytanie czy to normalne zjawisko, że pompa wody w Audi, która ma wszystkie numery i znaczki (czytaj. Oryginał), którą wymieniał fachowiec w ASO, rozsypuje się po 80tys. km?
Zaznaczam, że nie chodzi o to, że szumi albo ciężko chodzi. Całkiem wysiadła i rolka pewnie na niczym się nie trzyma. Nawet teraz resztki płynu chłodniczego swobodnie wyciekają sobie na zewnątrz. Totalna miazga.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 19 kwie 2012, 16:39

raczej ciezko uwierzyc zeby ci tej pompy nie wymienili,przeciez zdaja sobie sprawe z konsekwencji zniszczenia silnika ,to nie zarty,

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 19 kwie 2012, 19:31

Ostole pisze: Stąd pytanie czy to normalne zjawisko, że pompa wody w Audi, która ma wszystkie numery i znaczki (czytaj. Oryginał), którą wymieniał fachowiec w ASO, rozsypuje się po 80tys. km?
Zaznaczam, że nie chodzi o to, że szumi albo ciężko chodzi. Całkiem wysiadła i rolka pewnie na niczym się nie trzyma. Nawet teraz resztki płynu chłodniczego swobodnie wyciekają sobie na zewnątrz. Totalna miazga.

moja (rowniez orginalna - austausch) dojezdzila <> 75 tys i pojawil sie delikatny wyciek ('otworek' obok osi), ale nie rozleciala sie...
kupowana pod koniec 2008 roku - moze mieli jakas wadliwa serie...?

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 19 kwie 2012, 22:21

a wczesniej moja nie orginalna pompa zrobila 110 i byla jak nowa

teraz zalozylem ori z mysla za napewno wytrzyma tez tyle,teraz mam watpliwosci

a moze problem lezy w niewymienianym (zanieczyszczonym) plynie g12

ZiBi1100 · Post autor: **ZiBi1100** » 31 gru 2012, 11:23

Fakt wykończenia pompy wody może być następstwem złego napięcia paska rozrządu, dokładnie nieprawidłowego napięcia napinacza hydraulicznego. To jest jedyny powód wykończenia nowej lub starej pompy.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[ BAU 2.5 179 KM] Pompa wody

[ BAU 2.5 179 KM] Pompa wody

Re: Pompa wody