Teraz przez weekend okazało się że też kable do cylidnra 2 i 3 są wyrwane z fajki, niby da się je włożyć ale mają przebicie, dzisiaj podjadę do mechaników.Ogólnie kable NGK są dość słabe, kiedyś też miałem z nimi problem właśnie taki że się urywały nowe, ale wymienili na nowe bez gadania, w międzyczasie kupiłem używki BREMI i jeździłem na nich 2 lata, aż do teraz jak mi się znowu zebrało na wymiany
Poradziłem sobie jakoś z przebiciami, po teście wodą nie widać żadnych iskier na cewce, ani przy świecach, ale na gazie nie równo się zbiera między 2 a 3 tyś obrotów, a w Szczecinie chyba nie ma do kogo pojechać bo wszyscy tylko potrafią gadać i nic więcej.
Możliwe że tak jest, ale czemu jest tak że na zimnym szarpie na gazie, a na ciepłym nie. Układ zapłonowy na 99% jest ok, przepływomierz raczej też ok, na benzynie jest perfekt.
