[ C5+LPG] AGA+ZENIT+Valtek=Problemy z LPG

mthv · Post autor: **mthv** » 23 lut 2012, 20:49

Witajcie Koledzy.
Od jakiegoś czasu borykam się z nierówną pracą silnika.
Do tego przy przełączaniu na lpg dało się wyczuć lekkie szarpanie.
Czuć było niemal każdy wtryskiwacz z osobna.
Instalacja to (niestety) ZENIT + Valteki.
Dzisiaj zakupiłem kabelek, podłączyłem i zrobiłem kilka zrzutów.
Kolega fassi1 sugerował na początek zmianę wtryskiwaczy.
Poważnie rozważam założenie HANA zielonych.
Jeżeli ktoś z Was ma doświadczenie z taką wymianą, prosiłbym o info typu know-how. ew. fotostory..
Za każdą pomoc będę bardzo wdzięczny.

Poniżej zamieszczam zrzuty z kompa. Jestem zielony, ale na pierwszy rzut oka parametry mi się nie podobają. Choćby czasy wtrysku.

Zimny zaraz po odpaleniu:
Obrazek

Po przełączeniu na lpg:
Obrazek

Konfiguracja:
Obrazek

Zachowanie podczas odpalania

Pomocy!

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 23 lut 2012, 21:15

Oj kolego co Ci tu poradzić.
Jak nie masz zielonego pojęcia to sam tematu nie ogarniesz szczególnie z Zenitem.
Valteki na upartego jakoś by chodziły ale muszą być w dobrym stanie i perfekcyjnie skalibrowane.
Masz problemy bo Valteki leją jak chcą i raz zalewają a raz za mało i takie rzeczy sie dzieją.

mthv · Post autor: **mthv** » 24 lut 2012, 07:59

Wiem, że sytuacja nie wygląda ciekawie. Miałem nadzieję, na ratunek.
No może nie jestem totalnie zielony, poczytałem już forum A6 i lpg-forum.pl, kilka instrukcji itp.
Jestem zielony jako praktyk - ale myślę, że z Waszą pomocą dałbym sobie z tym radę. Przynajmniej się do tego przyłożę z sercem. Do gaziarzy, po różnych przejściach, mam ograniczone zaufanie.
Proszę o kilka wskazówek.

--------------
Zacznę od wymiany wtrysków. Zamontuję HANA Zielone (poczytałem trochę i te do mojego silnika będą odpowiednie) choć zastanawiam się nad Niebieskimi. Cena jest taka sama.. więc?

--------------
Obecnie mam Valteki na listwie, więc do pojedynczych wtrysków potrzebuję rozdzielacza tak?
Obrazek

--------------
fassi1 widziałem Twoją robotę i na wtryskiwaczach zamontowałeś takie czapeczki w wyjściem kątowym.
Obrazek

Rozumiem, że potrzebuję wtryskiwaczy w wersji tych w listwę?
Obrazek

U Ciebie wyszło to tak:
Obrazek

Myślę, że wynikiem tego tematu może być całkiem niezłe know-how.
Przyda się i innym, gdyż jest nas troche, nieszczęśników, którym przyszło żyć z ZENIT-em, a jeszcze więcej tych z VALTEK-ami.
Mam nadzieje, że się jeszcze ktoś odezwie w temacie.

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 24 lut 2012, 09:10

A skad masz zdjcie tych czterech dolotow (czapeczek)?

mthv · Post autor: **mthv** » 24 lut 2012, 09:20

Zdjęcie mam z neta. Gość na allegro oferuje te czapeczki.
Wystarczy w wyszukiwarce wpisać HANA i będą gdzieś tam po 14 zeta/szt.

Ale ja poważnie-zadałem parę pytaĂą, na które dla Ciebie fassi, czy innych doświadczonych, mogą być oczywistą oczywistością. Ja jednak nie znam tematu od 'kuchni' i wolę zadać kilka pytaĂą za dużo, niż spieprzyć coś na samym początku.

Na razie chcę skompletować sprzęt, potem poszukam kogoś, kto mi w tym przedsięwzięciu pomoże (oczywiście kogoś bardziej doświadczonego z lpg).

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 24 lut 2012, 10:55

mthv pisze:Zacznę od wymiany wtrysków. Zamontuję HANA Zielone

Hany zielone mogą być za wydajne do twojego silnika, raczej załóż czerwone.

mthv · Post autor: **mthv** » 24 lut 2012, 12:02

Hany czerwone..
fassi1 w swoim opisie ma link do A6 2.4 i tam zakładał zielone.
Hmm.. jak się okazuje nie jest to wszystko takie oczywiste..

A gdybym chciał zarzucić w przyszłości reduktor KME Gold-a?
Nie będzie z takim zestawieniem problemów?

Jak się zachowują 'zbyt wydajne' wtryski? Czemu nie będą dobre?

Jak się okazuje obecnie mam reduktor Tomasetto AT09.

Rawuli · Post autor: **Rawuli** » 24 lut 2012, 12:31

mthv jakiś czas oblatany mechanik robił mi strojenie Staga i valteków niebieskich...wniosek taki, 1. masz za duże cisnienie robocze na parowniku jak na valteki - u mnie max 1.2
2. twoja mapa wtrysku rozjechana - u mnie liniowo jest pokazana
3. do valteków można dokupić komplet tłoczków i sprężynek na alledrogo, sam zakładasz i dajesz listwę do kalibracji (sprężynki padają i tłoczki też padają)
4.sprawdź długość rury od listwy do kolektora, optymalna poniżej 10cm
tyle z mojej obserwacji
pozdro

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 24 lut 2012, 12:57

Zielone na niskim cisnieniu 1bar lub mniej a czerwone na wyzszym cisnieniu.

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 24 lut 2012, 13:02

Rawuli pisze:mthv jakiś czas oblatany mechanik robił mi strojenie Staga i valteków niebieskich...wniosek taki, 1. masz za duże cisnienie robocze na parowniku jak na valteki - u mnie max 1.2
2. twoja mapa wtrysku rozjechana - u mnie liniowo jest pokazana
3. do valteków można dokupić komplet tłoczków i sprężynek na alledrogo, sam zakładasz i dajesz listwę do kalibracji (sprężynki padają i tłoczki też padają)
4.sprawdź długość rury od listwy do kolektora, optymalna poniżej 10cm
tyle z mojej obserwacji
pozdro

Wezyki moga byc nawet do 20cm najwazniejsze zeby byly rowne ale statac sie zrobic jak najkrotsze.
Dla Valtekow czerwonych dysze 2.4mm i cisnienie okolo 1.05bara a kalibrujac mozna dac delikatnie krutszy sskok tloczka niz standard 0.4mm

mthv · Post autor: **mthv** » 24 lut 2012, 13:44

Po rozmowie z gazownikiem polecił mi przede wszystkim założyć reduktor ZAVOLI S.

Wysterujemy go zgodnie z zaleceniem fassi-ego (~1.05bar).

Co do wtrysków, jeszcze walczę sam ze sobą (a raczej z budżetem).

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 24 lut 2012, 14:33

Na Zavoli S nie ustawisz tak niskiego cisnienia.
Zaloz ACR01

mthv · Post autor: **mthv** » 02 mar 2012, 11:22

Dzięki Panowie za odpowiedzi!
Ostatecznie założyłem Zavoli Zeta S + OMVL Reg Fast-y.
Niestety budżet musiałem przyciąć (w perspektywie zostania ojcem zmuszony jestem do oszczędności).
Przełączanie na LPG jest wyraźnie mniej wyczuwalne, silnik chodzi jakby płynniej.
Póki co od dzisiaj testuję po wczorajszym montażu, więc dopiero za kilka dni będę coś mógł więcej powiedzieć.
W ramach konsultacji wrzucę w najbliższym czasie nowe parametry.
Aha, wtryskiwacze są na dyszach 2mm, w Zenicie figurują jako VALTEK (sugerowałem się rezystancją).

W koĂącu znalazł się czas na porobienie zrzutów.

Obrazek

Zauważyłem, że jakoś znacznie później niż przed wymianą, załącza się na LPG.
Proszę o opinie.