[ AWX 1.9 131 KM] Zgasł podczas jazd i już nie chce odpalić

dzban · Post autor: **dzban** » 11 lut 2012, 01:39

Dzisiaj moja a6 musiała dojechać na sznurku... Podczas zjazdu z głównej drogi zgasł siłnik w dodatku tak, ze audica zablokowała cały pas i już nie szło jej odpalić.
Nic nie szarpało wcześniej, nie kopciła, nie dławiła się tylko po prostu zgasła.
Próbowałem podczepić pod VAGa i w ogóle nie łączy się z silnikiem.
Patrzyłem paliwo na filtrze jest.
Ma dołożone odcięcie zapłonu przeciw kradzieżowe, może to to się spiep...
Zauważyłem jeszcze, ze kontrolka od świec żarowych też się nie zapala.

Macie jakieś pomysły? Może coś się rozłączyło z elektryką? Może jednak coś z paliwem, ale to by chociaż troche łapał? Rozrząd? Wtryski? Wstawiłem do garażu i wygrzewam go żeby od rana zajrzeć, ale szczerze to nawet nie wiem od czego zacząć..

TheWitcher · Post autor: **TheWitcher** » 11 lut 2012, 18:37

Skoro sam piszesz ze masz dokladane odciecie to ja poszedlbym tym tropem. Zwroc uwage, ze nie nagrzewa ci swiec, wiec to musi byc cos po stronie elektrycznej. Sprobuj obejsc/odciac to zabezpieczenie i podlaczyc bezposrednio. Sprawdz czy masz napiecie na swiecach.

dzban · Post autor: **dzban** » 12 lut 2012, 16:22

Troche pogrzebalem, odcięcie już jest ok, świece się zapalają i słychać, że podaje paliwo. Rozebrałem filtr - paliwo leje się aż miło i co przeczuwam to problemy z pompą paliwową vacum. Odczepiłem przewód przelewowy od tej pompy do filtra i kręciłem silnikiem. Paliwo do pompy się lało ale przelewem ani kropla... Chyba, że tak ma być. Coś więcej mogę sprawdzić? Obstwiam, że po prostu coś się w niej ukręciło ale też nie chce wymieniać w ciemno. Chyba, że wtryski albo imobilizer?

TheWitcher · Post autor: **TheWitcher** » 12 lut 2012, 19:07

Moze byc immobiliser, bo jego zadaniem jest odciecie pompy. Moze to twoje dodatkowe zabezpieczenie go zwiesilo. Jesli masz drugi klucz to tak z ciekawosci tez nim sprobuj.

dzban · Post autor: **dzban** » 17 lut 2012, 20:35

Udało się podczepić pod kompa i na silniku czysto żadnych błędów nie wykazało... to odcięcie dodatkowe raczej działa bo jak je załączyłem to świece żarowe zadziałały, paliwo z baku podaje i komp łączy się z silnikiem. Sprawdzałem 2 kluczyk i oczywiście nic.

Powiedzcie mi jeśli to problem z immobiliserem to co mogę zrobić? Ewentualnie gdzie go szukać. Próbowałem się z nim połączyć i nic.

Kontrolka zachowuje się normalnie jest chwile zapalona i gaśnie.

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 18 lut 2012, 08:15

a...
kontrolka od immo jak sie zachowuje?
;swieci, nie zapala sie po zaplonie,miga -to ten zolty samochodzik z kluczykiem,byly bledy w immo.

dzban · Post autor: **dzban** » 20 lut 2012, 18:05

Połączyłem się z licznikiem.

Jest błąd: sterownik magistrali CAN - brak sygnału BÂŁÂĄD SPORADYCZNY\

Powiecie chociaż gdzie to szukać, pewnie wypiac licznik i leciec po kablach? To w ogóle może mieć wpływ?

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 20 lut 2012, 19:49

immo jest w liczniku a bezpieczniki sprawdziles. Sprawdz kostki polaczeniowe w scianie grodziowej aby to wykonac
musisz zdjac obudowe komp ta w podszybiu wyjac komp i tam gleboko w spodzie sa dwie wtyki wypnij je i wepnij na nowo bo czesto ulegaja zasniedzeniu.

dzban · Post autor: **dzban** » 22 lut 2012, 19:51

Dalej nic. ÂŻadnych błędów nigdzie już nie ma i wszystko wygląda ok, a nie pali. Jutro jakiś "specjalista" ma podjechać to opiszę ewentualne postępy. Dziękuję za wsparcie i jeśli coś wam przyjdzie do głowy to piszcie

marcin_lechu · Post autor: **marcin_lechu** » 22 lut 2012, 20:43

a sprawdziłeś bezpieczniki? rozrząd sprawdzony?
a weź po prostu odłącz aku i wtedy zobacz co się będzie działo?
na pewno filtr paliwa ok?
a jakiś nr błędu Ci wyskoczył w związku z magistralą CAN?
pzdr

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 22 lut 2012, 21:03

sprawdz czujnik obrotow wału korbowego wkrecany w blok tuż przy skrzyni czesto nie wywala błedu ale błednie wskazuje

dzban · Post autor: **dzban** » 23 lut 2012, 00:06

Bezpieczniki oczywiscie sprawdzone wszystkie nawet od kompa i pod kierownicą, rozrząd na wstępie był sprawdzony, aku odczepiane resetowane, a na magistrali can już nie pamiętam numeru i błąd skasowałem wiecej nie wywalił, a filtr paliwa daje aż miło.

Jutro od rana wskocze do garażu i zobacze ten czujnik. Z kanału pewnie najlepiej co?

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 23 lut 2012, 07:29

no z kanalu wygodnie ale sprawdz vagiem podczas rozruchu jakie pokazuje obroty

dzban · Post autor: **dzban** » 26 lut 2012, 19:25

Więc tragedia. Wypieprzyłem dodatkowe odcięcie zaplonu i ... nic. Ostatecznie padła myśl, a psikne "plakiem" i z miejsca auto odpaliło i odpalać zaczęła i by wszystko było idealnie aż do pierwszego wyjazdu. Zrobiłem 40km i nagle zagotowała się woda (wcześniej faktycznie miałem mało płynu, a w wakacje wymieniałem uszczelkę pod głowicą) co gorsze po dodaniu gazu było słychać jakby bulgotanie wody i metaliczne tłuczenie (jakby tłoków) + biały dym i tak dojechałem już 500m na uczelnie.
W przerwie postanowiłem ją przepalić zobaczyć co się dzieje, dziwnie drgała jakby nie pracowała na wszystkich tłokach ale nie było jakoś mocno odczuwalne. Po przegazowaniu i puszczeniu gazu traciła moc i gasła i tak aż do momentu, w którym w ogóle nie chciała odpalić. Próbowałem na plak i jak go psikałem to chodziła i to całkiem równo, gdy tylko przestałem padła. Następnie 40km do domu wróciła na sznurku.

Więc tak, po pierwsze jutro wymieniam filtr paliwa (nie wiem czy w ogóle kiedyś był wymieniony)
Po 2 obstawiam wtryski, można je jakoś wyczyścić, środki do czyszczenia mają jakiś sens czy tylko drugie/regeneracja?
Po 3 to tłuczenie to mam nadzieje, że tylko mi się wydawało... jak jednak nie to 2 silnik.

Macie jakieś rady ewentualnie? Powiedzcie jak vagiem zobacze wtryski? Polski vag/vagCOM ktory kanał i wiecie jakie powinny być dane?

Dziękuję za pomoc koledzy

Razem jakoś ją odratujemy

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 26 lut 2012, 19:45

pewnie padl pompowtrysk pewnie lekcawazyles pierwsze objawy i teraz juz silnik ledwo chodzi.Sprawdz kompresje bedzie wiadomo jak tloki itd