[ A6 C6 3.0 Tdi] Czas nagrzewania silnika.

igo_89 · Post autor: **igo_89** » 02 lut 2012, 16:59

krawcraf, No rozumiem ale jak Webasto grzeje Ci bude to skąd ciągnie czy tylko akumulator czy ciagle samo paliwo bez akumulatora. Bo przeważnie jest tak że w osobówkach webasto ciagle z akumulatora i tak jak by w nocy chcial spac w samochodzie to by akumulator zjadlo caly bo ciagle by webasto chodzilo. A jak ciagnie z samego paliwa to mozna i tydzien siedziec poki sie paliwo nie skonczy.

krawcraf · Post autor: **krawcraf** » 02 lut 2012, 17:02

Ciągnie z aku również. Napewno nawiew a świeca żarowa (czy co tam jest) również.Parę razy spadł mi poziom naładowania aku po zbyt długim działaniu webasto na wyłaczonym silniku.

igo_89 · Post autor: **igo_89** » 02 lut 2012, 17:45

krawcraf, Pewnie da się to tak zmienic zeby ciagneło tylko z paliwa

to by było lepsze

ArabaT · Post autor: **ArabaT** » 06 lut 2012, 04:07

Da sie, tylko agregat pradotworczy do bagaznika zeby zasilil pompe wody i nawiewy

igo_89 · Post autor: **igo_89** » 06 lut 2012, 16:18

ArabaT, Kolega TMR od nas z forum montował sobie sam Webasto na ori czesciach ale zrobil ze mu ciagnie tylko z paliwa a przy okazji podgrzewa mu olej i kabinke

Aron · Post autor: **Aron** » 06 lut 2012, 21:12

Czas grzania silnika zależy od wielu czynników, więc ciężko go porównać - u jednego z nas grzeję się w 15 min, a u drugiego w 30 min.

W 3.0TDI mamy 9 litrów oleju, które muszą się zagrzać, a czas grzania zależy przede wszystkim od stylu jazdy i od faktycznego mrozu w danym dniu. Jeżeli będziemy jechali 20km ze stałą prędkością prędkością 70-75km/h na VI biegu w temp - 20C, to może silniki nie zdążyć się ogrzać w tym czasie (1400rpm). Choć w kabinie będzie już ciepło (22C).

Natomiast jeżeli już po 5 minutach zaczniemy butować auto, to na pewno silnik zagrzeje się dużo szybciej. Dla szybszego nagrzania silnika można ustawić nieco niższą temp. w aucie w zamian włączyć grzanie foteli. Wówczas kosztem prądu na fotele silnik dostanie więcej ciepła, którego ujmiemy z kabiny.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 07 lut 2012, 07:47

Aron pisze:Natomiast jeżeli już po 5 minutach zaczniemy butować auto,

Zdrowe to dla silnika jednak nie będzie...

Aron · Post autor: **Aron** » 07 lut 2012, 08:14

0x4B25A pisze:
Aron pisze:Natomiast jeżeli już po 5 minutach zaczniemy butować auto,
Zdrowe to dla silnika jednak nie będzie...

to na pewno! Wczoraj gdzieś na forum była wypowiedź, że "3 konkretne buty na dwójce do 4 tyś. rozgrzeją auto"

Jednak intencją moją było to, że czas grzania jest ściśle powiązany z obrotami, na których jedziemy. Czym niższe - tym lepiej dla silnika, póki nie osiągnie temp. roboczej, ale z drugiej strony jest to długa jazda na niedogrzanej jednostce, układzie wydechowym, itd. Z kolei silnik, który jeździ na wyższych obrotach szybciej się nagrzeje, co oczywiste - więc ciężko porównać, że u jednego z nas nagrzewa się przy -20C w 15min, a u drugiego w 30min. Wystarczy 5-8C różnicy a już prędkość grzania też będzie inna.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 07 lut 2012, 08:22

Aron, masz pełną rację

Ja mam taki problem, że jeżdżę teraz w zimie na niedogrzanym silniku niestety... bo do pracy mam ok. 4km... rano jeszcze ok, bo mam garaż podziemny i temp. na '+', ale potem... no ale co mam zrobić

krawcraf · Post autor: **krawcraf** » 07 lut 2012, 17:16

U mnie dzisiaj gdzie temperatura na zewnatrz nie spadła w ciągu dnia poniżej -10c nie było żadnych problemów z trzymaniem temperatury silnika w korku 90c. Problem występuje dopiero przy ok -15c i więcej.

Aron · Post autor: **Aron** » 07 lut 2012, 21:09

U mnie dziś -6. Silnik się nagrzał w dosłownym oka mgnieniu! Niesamowite jak te kilka stopni mrozu mniej wpływa na szybsze nagrzewani się silnika.

Widzę, że jesteście z Wawy. Nasz kolega z forum (mieszkający pod Wawą) zamienił A6 na Q7. Dziś oglądałem to auto - ależ to jest wielkie w środku! Bardzo podobne do A6, jednak przestrzeĂą wewnątrz robi wrażenie - bałem się tym cofać, pomimo kamery