[ A6 C5] Problemy z chłodnicą

kaczor123 · Post autor: **kaczor123** » 01 lut 2012, 17:27

Mam taką nietypową usterke manowicie wszedzie obieg wody jest(przewody gorące)oprucz jednego od bloku do chłodnicy jest tylko częściowo ciepły chłodnica zimna i przewody łapią ciśnienie wszystko zaczeło sie tak dzic gdy wymieniłem kruciec przy bloku własnie ten połaczony z tym przewodem co do chłodnicy idzie i nie wiem w czym problem
dotyczy to silnika 1.9 tdi 110KM

audia42.5tdi · Post autor: **audia42.5tdi** » 01 lut 2012, 18:40

Witam kolego kaczor123 czy ciśnienie wyrzuca ci płyn chłodniczy ze zbiorniczka i w jaki sposób odpowietrzałeś układ na zakręconym korku sie odpowietrza vw.

kaczor123 · Post autor: **kaczor123** » 01 lut 2012, 18:51

nie wyrzuca płynu trzyma go jak odkrece korek to cisnienie spada z przewodów ale martwi mnie to że chłodnica dalej jest zimna

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 01 lut 2012, 18:58

A może masz chłodnice zamuloną i nie puszcza płynu

kaczor123 · Post autor: **kaczor123** » 01 lut 2012, 19:40

wyciągłem ją i przepłukałem całą przepuszcza dobrze wode wiec chłodnica odpada

MARCINcichocki · Post autor: **MARCINcichocki** » 01 lut 2012, 19:51

Musisz go kolego po prostu zagrzać ten silnik żeby uzyskał swoją temperaturę i się odpowietrzył.Jak jest mały obieg to jeden wąż będzie zimny a gdy termostat otworzy duży obieg wtedy idzie przez chłodnicę.

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 01 lut 2012, 19:54

MARCINcichocki pisze:Musisz go kolego po prostu zagrzać ten silnik żeby uzyskał swoją temperaturę i się odpowietrzył.Jak jest mały obieg to jeden wąż będzie zimny a gdy termostat otworzy duży obieg wtedy idzie przez chłodnicę.

tak dokladnie sprawdz jak termostat pusci

audia42.5tdi · Post autor: **audia42.5tdi** » 01 lut 2012, 20:05

sprawdz napięcie paska od pompy wody lub kiedy była wymieniana ja w nie jednym audiku wymieniłem pompe wody miałem to samo wymieniłem dlatego że środek pompy wody (wirnik) jest plastikowy na metalowym osadzeniu i lubi sie wycierać nawet nowe pompy wody typu Hart lubią sie psuć. zdemontuj pompe wody przytrzymaj koło napędzane pakiem i przytrzymaj z drugiej strony wirnik pompy jak będzie opór jest ok a jak sie jedno kręci w jedną a drugie w drugą sronie masz pompe do wymiany

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 01 lut 2012, 20:11

audia42.5tdi, No okey twoja uwaga alekaczor123, pisał że nie gotuje wody bo by wypluwalo korkiem

audia42.5tdi · Post autor: **audia42.5tdi** » 01 lut 2012, 20:41

kolego szczerba2 masz racje ale nie do koĂąca bo pompa działa ale może czasem sie wieszać kolego kaczor sprubuj jeszcze zablokować visko wiatrak i zobacz wtedy czy chodnica grzeje sie cała

audia42.5tdi · Post autor: **audia42.5tdi** » 01 lut 2012, 20:43

i nie bedzie wypływał płyn ze zbiornika bedzie mały obieg płynu ale bedzie

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 01 lut 2012, 20:44

Blokowanie visko, które jest napędzane paskiem? Powodzenia

audia42.5tdi · Post autor: **audia42.5tdi** » 01 lut 2012, 20:45

i wąż szczególnie dolny bedzie zimny a górny do połowy będzie ciepły uwierz mi przerabiałem wiele aut koncernu vw,audi,seat,skoda i przyczyną był wirnik w pompe lub pasek za luźny

audia42.5tdi · Post autor: **audia42.5tdi** » 01 lut 2012, 20:47

kolego rafał niewiesz o co chodzi to sie nie wypowiadaj wisz sobie w google sprzęgło viskotyczne co to jest i zasada działania

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 01 lut 2012, 20:54

audia42.5tdi, no za to Ty się znasz

Po co ryzykować, skoro i tak to jest bez sensu? Visco chłodzi silnik a nie chłodnicę, więc jakim cudem chłodnica miała by się nagrzać przez wyłączanie visco? Skoro przed wymianą węża było ok, a po wymianie kicha to tam bym szukał przyczyny.
Jaki był powód wymiany tego króćca?