Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czyli jak odłączę swój panel klimatyzacji od zasilania może go zablokować > ? i przy ponownym wpięciu będzie blokada ?>

szczerze ci powiem, że do koĂąca nie wiem
wiadomo, że trzeba ściągać ochronę gdy wymieniasz panel
wiadomo, że moduły elektroniczne w aucie rozkodowują się bez zasilania
ale czy to się dzieje od razu po odłączeniu czy po jakimś czasie też tego nie wiem
nie spotkałem się z tym jeszcze na forum więc jednoznacznie nie mogę ci odpowiedzieć
może ktoś jeszcze się wypowie i uzupełni moja wypowiedź

Ja ostatnio wyciągnąłem na jakieś 2h i nie było żadnych problemów po ponownym włożeniu.

Dzięki za info. ja się uda dam znać

Jeśli tylko obudowa jest taka sama to wymieniaj śmiało, plastik nie ma ochrony komponentów
Akumulator też możesz śmiało odpiąć, nic się nie rozkoduje.

Tylko nie wiem czy przyciski nie są zintegrowane z tym plastykiem .

Odswieze troche temat,ostatnio rozgladam sie za tymi panelami bo tez chodzi mi po glowie taka zmiana,mam auto z 2004r.,podgrzewane siedzenia z przodu,MMI Basic.Glówne pytanie czy jezeli mam tylko to najubozsze MMI to mimo to bede mogl sterowac z tego panelu np.podgrzewaniem siedzen?Bo widzialem ze ta opcja sie na MMi Hight pokazuje..a u mnie raczej by tego nie bylo.
Pozatym jeszcze dreczy mnie sprawa doboru koloru bo obecnie mam taki
http://allegro.pl/panel-klimatyzacji-4f ... 26844.html
jest masa czarnych a ja raczej potrzebuje szary..nie wiem czy ten podejdzie czy on za jasny czy tylko zdj.takie bo tylko ten sprzedawca wydaje sie byc pewny(w miare)
http://allegro.pl/klimatronik-panel-kli ... 63759.html

Prosze o szybka odp.

Witam

Za nic w świecie nie mogę zdjąć panela klimatyzacji, pół dnia zmarnowałem i nic z tego, wszystko ino trzeszczy a nie chce wyjść, boje się żeby czego nie oberwać.
Chyba jakiś sposób na to musi być

Pozdr

Generalnie pierw trzeba sprubowac szarpnąc od dołu klimy , jak nie wyskoczy to trzeba zrobic tak jak napisał Damyk
Ponizej troche info dlaczego jedne panele klimy wychodza lekko a inne nie

Od początku 2006 montowane są stopniowo jednostki obsługi i wskazaĂą sterownika układu Climatronic -J255- ze zmienionymi klamrami -A- na górnej stronie (klamry na dolnej stronie pozostają takie same, wersja -B-), jednocześnie stosowane są także środkowe części tablicy przyrządów ze zmienionym wspornikiem oporowym górnych klamer wersji -C-. W przypadku jednostek obsługi i wskazaĂą sterownika układu Climatronic -J255-, w których zamontowana jest klamra -B- (klamra zamknięta siłowo z kątem ok. 120°, zamontowana w przypadku wersji montowanej do początku 2006, kolor osłony perłowo-szary metalizowany), można wymontować tę jednostkę obsługi i wskazaĂą bez wymontowywania środkowego nawiewu powietrza tablicy przyrządów


W przypadku jednostek obsługi i wskazaĂą sterownika układu Climatronic -J255-, w których zamontowana jest klamra -C- (klamra o połączeniu kształtowym z kątem ok. 65°, zamontowana w przypadku wersji montowanej od początku 2006, kolor osłony nero), można wymontować tę jednostkę obsługi i wskazaĂą tylko przy wymontowanym środkowym nawiewie powietrza tablicy przyrządów → Prace montażowe przy nadwoziu - wewnątrz; Gr.napraw68. Aby można było poluzować klamry -C-, w obszarze górnych wsporników oporowych klamer wykonano w środkowej części tablicy przyrządów po jednej szczelinie -D-.


Ostroznie!
Wraz z zastosowaniem klamer o połączeniu kształtowym -C- (z kątem ok. 65°) na górnej stronie jednostki obsługi i wskazaĂą stosuje się także zmienione środkowe części tablicy przyrządów (można rozpoznać po pionowej szczelinie -D- w obszarze górnych wsporników oporowych. Jeżeli jednostka obsługi i wskazaĂą z klamrami -C- zostanie zamontowana w środkowej części tablicy przyrządów bez tych szczelin -D-, można ją ewentualnie wymontować dopiero po wymontowaniu środkowej części tablicy przyrządów (połączenie kształtowe można poluzować od przodu tylko przez tę szczelinę)



W jednostkach obsługi i wskazaĂą sterownika układu Climatronic -J255-, które zamontowane zostały na początku 2006 z osłoną w kolorze „perłowo-szarym metalizowanym“, na górnej stronie zamontowane są klamry zamknięte siłowo -B-, w odróżnieniu od tego mogą być jednak w czasie przejściowym zamontowane także na niektórych podzespołach klamry o połączeniu kształtowym -C-, wraz z zastosowaniem jednostek obsługi i wskazaĂą z osłoną w kolorze „nero“ montowane są tylko klamry o połączeniu kształtowym -C-.

ÂŻeby wyjąć panel klimatronika, trzeba najpierw zdemontować tunel środkowy.

slaby pisze:jak nie wyskoczy to trzeba zrobic tak jak napisał Damyk

Toście mnie pocieszyli - mam jednostkę w kolorze ,, nero ''

Dzięki

nie tunel środkowy <szok> tylko środkowe nawiewy powietrza

coolmen77 pisze:nie tunel środkowy <szok> tylko środkowe nawiewy powietrza

A jak te nawiewy się demontuje?

witam, mam do kupienia nowy panel klimatyzacji cyfrowy na ebay.de i pytanie brzmi:

1 . czy tez trzeba jechac na sciagniecie CP
2 . Nie mam podgrzewanych siedzen a tam sa w tym cyfrowym , chodzi o to ze z czasem chcial bym zamontowac i nie wiem czy to przejdzie CP jak bedzie wywalac blad siedzen.

Witam

Właśnie dzisiaj byłem w Audi Centrum Wrocław, na wymianie i zdjęciu cp z panela klimatyzacji, wszystko śmiga, stołki grzeją.
Koszt 402 zł a efekt super, ogólnie warto dołożyć parę groszy.

Pozdrawiam

camelllcamelll pisze:Witam

Właśnie dzisiaj byłem w Audi Centrum Wrocław, na wymianie i zdjęciu cp z panela klimatyzacji, wszystko śmiga, stołki grzeją.
Koszt 402 zł a efekt super, ogólnie warto dołożyć parę groszy.

Pozdrawiam

a dokładałeś ten czujnik jakości powietrza i robiłeś nastawy podstawowe