[a6 c5] pompa wspomy i wymiana plynu

jacerek200 · Post autor: **jacerek200** » 13 lis 2008, 00:28

Witam,
Od jakiegos czasu zauwazylem ze pompa zaczela mi glosniej chodzic,Plyn byl na Min dolallem do max i dalej tak jakby ją slychac, auto kupilem 3 miechy temu, i niewymienialem plynu do wspomagania calkiem, moglbym mi ktos przeblizyć tą czynnność? w jaki sposob go zlac, i jak odpotwietrzacie uklad? mam jedna butelke 1l z ASO tego plynu, wystarczy na zalanie?

Jeszcze jedno , na postoju jak skrece w prawo kolem to strasznie szaleją mi oborty,w lewo rowniez ale mniej, przyczyn doszukiwac sie w pompie, czy w zbyt luznym pasku jak uwazajcie?
Moje Audi to 1.8t z 1998r

bede wdzięczny za rady.

Pozdrawiam Jacek

[ Dodano: 2008-11-14, 12:37 ]
Liczę na pomoc. pomoze ktos? chodzi mi szczegolnie jak przeprowadzic tą wymiane plynu.

papyt · Post autor: **papyt** » 14 lis 2008, 20:13

lepiej wymien olej we wsomaganiu.
mi padła pompa przez to ze olej był zasyfiony. przepłukałem system (bardzo ważne) i wymieniłem pompe koszt wszystkiego ponad 600 zł litr oleju to koszt 16 zł wiec nie zwlekaj ,, moje autko 160 tys przebiegu 98 rok
pozdrawiam

jacerek200 · Post autor: **jacerek200** » 15 lis 2008, 01:11

sam wymieniałes ten płyn kolego czy w serwisie?

papyt · Post autor: **papyt** » 15 lis 2008, 11:10

pompe wwymieniałęm w serwisie i widziałem jak wymmieniaja płyn wiec.
kupujesz w aptece strzykawke powiedz ze potrzebujesz najwiekszą jaka maja, odkrecasz korek zbiorniczka wyciagasz cały płyn ze zbiorniczka, wlewasz swierzy, odpalasz auto i krecisz kierownicą jaz w jedna raz w drugą strone, najlepiej jesli uniesiesz troche przód auta do góry ( u mnie to roboiili bez unoszenia) czynnopsc powtarzasz kilka razy, u mnie wyszło kupe syfu nawet opiłki metalu ale to pewnie ze starej zatartej pompy zuzyli do przepłukania systemu 2 butelki oleju .. pozdrawiam

morfeusz27 · Post autor: **morfeusz27** » 17 gru 2008, 17:08

papyt jaki olej wlałeś ? Ja mam zieloną nakrętkę i chciałem dziś kupić syntetyk FEBI, ale gostek w zaprzyjaźnionym sklepie po sprawdzeniu modelu pojemności itp odczytał z mądrego monitora

że tylko Castrol CCH a o oleju FEBI nic nie wie. też mam płyn mętny i chcę zmienić. Co wlać ? :?:

darnok · Post autor: **darnok** » 17 gru 2008, 22:34

Witam
Podłącze się do tematu, też interesuje mnie jakiego oleju trzeba do wspomagania.
Na wyłączony silniku na miarce mam minimum.
Na zbiorniczku jest napisane: " nur mineral hydraulic oil "
Wychodzi na to że ma być mineralny.
Dzięki za podpowiedź jak przepłukać pompę.

Pozdrawiam

darnok · Post autor: **darnok** » 20 gru 2008, 20:47

censored pisze:darnok, zielone febi napisze po raz kolejny, ostatnio 2 razy wymieniałem:)
Wchodzi 1l

Zielone febi zgadza się, narazie dolałem tylko aby stan był na max.
Płukanie zaczeka do wiosny.

Dzięki

danek_22 · Post autor: **danek_22** » 23 sty 2009, 13:38

witam
ja podłącze się do tematu płukania układu wspomagania, daje niezłe efekty , wczoraj po zapaleniu silnika było słychać pompę wspomagania i coraz głośniej przy skręcaniu , myślałem że padła (sprawdziłem poziom płynu był ok) a dziś kupiłem 2L płynu i przepłukałem i jest ok wszystko chodzi cichutko i jednym palcem można skręcać

Irek wawa · Post autor: **Irek wawa** » 15 kwie 2009, 11:08

Witam,

U mnie z kolei na ciepłym silniku bardzo ciężko chodzi kierownica na wolnych obrotach. Muszę lekko przygazować (pow 1100), żeby było ok.

Przepłukałem pompę (w sumie z 5 razy metodą na strzykawkę) - razem ok. 1.5 l płynu wypłukałem i nic to nie dało.... Fakt, że ciemnobrązowa breja teraz jest dużo jaśniejsza - ale poza tym nic się nie zmieniło. Poziom płynu jest ok (może nawet ciut za wysoki przez przypadek).

Gdzie szukać przyczyny?

Pozdrawiam

danek_22 · Post autor: **danek_22** » 15 kwie 2009, 11:54

Pompa pewnie nie daje juz takiego ciśnienia jak powinna i płukanie nic niepomorze

starry · Post autor: **starry** » 06 maja 2013, 08:57

Płukanie prosta spraw, ale należy pamiętać aby mieć minimum 2L płynu ( zielony mineralny najlepiej FEBI ) Do tego warto kupić 2 wężyki igielitowe 8mm x 1.5m i 10mm x 0.5m ( 10 zł w LM ) Ze zbiorniczka odciągamy cały stary płyn. Odpinamy przewód powrotu ( ten cieńszy ) i wciskamy w niego wężyk 8mm, na króciec ze zbiorniczka zakładamy wężyk 10mm. Zbiorniczek wypadało by cały zdjąć i dobrze przepłukać bo w środku ma filtr, który na pewno z czasem wymaga czyszczenia.
Wymianę robimy na zgaszonym silniku kręcąc kierownicą w prawo i w lewo, dolewając w trakcie świeżego płynu. Powtarzamy aż z powrotu będzie leciał czysty płyn. Do wymiany należy podnieść przód z obu stron aby swobodnie kręcić kierownicą.
Ja niestety dałem ciała bo kupiłem tylko 1L płynu, a wymianę robiłem w niedzielę więc nie maiłem jak dokupić. Czyli czeka mnie powtórka. Niestety jak mi założą parownik nie będzie już tak prosto.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[a6 c5] pompa wspomy i wymiana plynu

[a6 c5] pompa wspomy i wymiana plynu

pompA wspom

wymiana płynu