[ A6 C5 2.5 Tdi] Wałki nowy czy stary typ ?

Adamoo · Post autor: **Adamoo** » 11 paź 2011, 22:45

Witam to mój pierwszy post na tym forum więc witam wszystkich posiadaczy Audi

Mam takie pytanie od dłuższego czasu przeglądam forum w tematyce wałków więc sam postanowiłem sprawdzić stan swoich i po zdjęciu pokryw okazało że się że moje wałki wyglądaj inaczej niż te które są opisywane jako najbardziej wadliwe niestety siadła mi bateria w aparacie więc nie mogłem zrobić zdjęć

ale znalazłem zdjęcie na forum takich wałków więc pozwoliłem sobie je pożyczyć (mam nadzieje że autor nie będzie zły) do rzeczy moje wałki są takie i nie mają absolutnie żadnego zużycia pomimo licznikowego przebiegu 256000 km
Obrazek

a większość opisywanych na forum tyczy sie takich
Obrazek

Czy dobrze mi się wydaje że mam ten nowszy typ? co ciekawe większość osłon rozrządu i niektóre elementy przy głowicy mam z 2001 roku a auto jest z 1998

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » 12 paź 2011, 08:49

powiem tak pierwsze zdjęcie nowy drugie stary

Adamoo · Post autor: **Adamoo** » 12 paź 2011, 09:41

Witam dzięki za odpowiedz, czyli jak rozumiem ktoś doinwestował ten mój silniczek

z tego co czytam na forum to niektórzy mają chęć na taką przeróbkę, jak chciałem wymienić odmę to tez okazała się cała plastikowa i trzeba ją było tylko dokładnie umyć, a ja zdążyłem kupić nową według katalogu i teraz leży niepotrzebna na półce

(tanio sprzedam nowa -brakuje tylko uszczelek i dekielka bo użyłem do swojej)
Jeszcze jedno pytanie na przyszłość czy hydraulika jest taka sama jak w np. AKN czy już trzeba kupować specjalnie od BAU ?

Adamoo · Post autor: **Adamoo** » 12 paź 2011, 10:04

Ja nie wierze w ten przelot diesel prawie 13 lat i 250000 km żart 4 letnie potrafią mieć więcej dlatego napisałem "licznikowy przebieg"

porostu wiedzę że któregoś poprzednika zdrowo musiało kopnąć po kieszeni (pięciu ich było z czego ja jestem trzeci w Polsce) jak na razie jestem zadowolony z jazdy i pracy tego silnika, kupiłem go tanio bo poprzedni właściciel myślał ze turbina umarła ale okazało się tylko że gruszka była do wymiany i jest ok

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » 12 paź 2011, 10:04

censored czy nie wydaje ci się że to drugie zdjęcie to stary typ wałków specjalnie porównałem przed chwilą i nowy typ od silnika BAU wygląda inaczej krzywki są nakładane

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 12 paź 2011, 10:27

Koledzy- z tego co pamiętam to nie ma takiej opcji aby zaszczepić głowice BAU do AKN-a, ze względu na zmieniony system olejowy. Jedynym wyjątkiem jest silnik AKE.
Adamoo- sprawdź na bloku silnika (pomiędzy prawą głowicą a pompą wtryskową) czy aby twój motor na pewno ma oznaczenie AKN.

Adamoo · Post autor: **Adamoo** » 12 paź 2011, 10:43

Raczej na pewno AKN ale dziś wieczorem sprawdzę ale na plastikach rozrządu i nalepce na prawym kielichu amortyzatora jest napis AKN, zaraz się jeszcze okaże że mam cały silnik zmieniony

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » 12 paź 2011, 10:56

najlepiej zrób zdjęcia swojego silnika i wałków
i ludziska rozpoznają

Adamoo · Post autor: **Adamoo** » 12 paź 2011, 17:13

sidewind76 pisze:najlepiej zrób zdjęcia swojego silnika i wałków
i ludziska rozpoznają

Jedno jest pewne wałki w moim silniku są identyczne jak te na pierwszym zdjęciu czyli na 100 procent inne niż seryjnie montowane nie wiem czy to dobrze czy nie i jak na razie się tym nie przejmuje silnik pracuje równo i cicho

Cała sprawa zaczęła się podczas wymiany rozrządu i rutynowego sprawdzenia wałków podczas wymiany uszczelek pod pokrywą z powodu delikatnego przecieku i mechanik się dziwił bo mówił że coś jest kombinowane z wałkami