[ A6 C5 2.5 Tdi] Wycięcie kata

m3rvin · Post autor: **m3rvin** » 08 sie 2011, 22:21

Jarecki pisze:ja mam naped Q i mam tak jak na fotce dwa katy pozniej srodkowy i dwa koncowe
[url=http://img405.imageshack.us/img405/3153/16072011860.th.jpg]Obrazek[/URL]

czyli 5 masz?
czy tak Turbo -> kat pojedynczy -> rozchodzi se na 2 rurki na każdej 1 kat -> 2rurki po 1-nym tłumiku końcowym ?

mam BAU Q+T i chce wywalić katy to tylko te 2 podwójne czy ten środkowy też ?

proszę o rozrysowanie takie łopatologiczne

które wyciąć

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 09 sie 2011, 08:49

m3rvin, mam turbo pozniej rozchodzi sie na dwie rury na kazdej po Kacie pozniej laczy sie z srodkowym Tlumikiem z czego znowu rozchodzi sie na dwie strony do Tlumikow koncowych

m3rvin · Post autor: **m3rvin** » 09 sie 2011, 15:01

Jarecki pisze:m3rvin, mam turbo pozniej rozchodzi sie na -> dwie rury na kazdej po Kacie <- pozniej laczy sie z srodkowym Tlumikiem z czego znowu rozchodzi sie na dwie strony do Tlumikow koncowych

thx czyli wywalam to co zaznaczył•em wyżej

a co zastosować strumienice/rurki czy wybebeszyć(jak przy wybebeszonym nie będzie zachwiany załamany przepływ spalin ? ) czy w wybebeszonym wstawić rurke ?

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 09 sie 2011, 22:02

sprawa rozsądzona umówiłem się z mechanikiem jak tylko auto wróci z trasy 2600km

to zostanie wybebeszone

mwx · Post autor: **mwx** » 16 sie 2011, 04:53

Napisz proszę coś o efektach tej kastracji.
Przede wszystkim interesuje mnie to czy jest różnica w spalaniu i czy pojawiła się jakaś zasłona dymna

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 16 sie 2011, 19:54

operacja dopiero w następnym tygodniu.Nie wiem czy tak odrazu można będzie coś o spalaniu powiedzieć trzeba troche pojeżdzić żeby sprawdzić dokładniej a wątpie żeby duża różnica była, co do zasłony dymnej to nie wierze w nią żeby była a co do mocy to odrazu będzie wiadomo.
Jak będzie po to dam znać...

mwx · Post autor: **mwx** » 17 sie 2011, 16:46

Jeśli będziesz miał możliwość to może pstryknij fotkę, czy chociaż zerknij jak wyglądają w środku katalizatory. Mam podobny do Ciebie przebieg i też chodzi mi po głowie kastracja

, jednak mi chodzi wyłącznie o obniżenie spalania, bo mocy do FWD więcej nie potrzebuję.

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 17 sie 2011, 18:04

ja nie narzekam na spalanie tak strasznie bo 7 w trasie to nie jest żle przy mojej jeżdzie ale ja mam 6cio biegowego manuala i tu jest plus

dam znać!!!

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 17 sie 2011, 20:54

tak mam oryginalną 150 konna+ chip...

a wynika z hamowni 178KM

wcześniej wymieniałem wszystkie zabawki co się u nas sypią żeby auto latało jak ta lala
ale cały czas odczuwam jakiś niedosyt

bo niestety ta masa i tylko 180KM nie robi szału...
wiec myśle co tu jeszcze zrobić żeby było lepiej...

Myśle że twoją oryginalną 180 bym zabił ale trzeba było by to sprawdzić

nie wspominając o tiptroniku

łapek · Post autor: **łapek** » 17 sie 2011, 22:12

Ja w swojej nie mam kata, i zmiana raczej na +. Zasłony dymnej nie ma - auto prawie w ogóle nie kopci, no i porównując do innych 2.5 tdi jeździ całkiem dynamicznie

. ÂŚrednie spalanie po mieście 9l - skrzynia manual. (Nie wiem jak było wcześniej)

mwx · Post autor: **mwx** » 18 sie 2011, 01:58

Ten katalizator trzeba jakoś wycinać, czy wystarczy odkręcić jakieś złączki, wyjąć dziada i wstawić kawał rury w to miejsce?

I jak wygląda sprawa tego mniejszego katalizatorka, zaraz za turbo?

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 18 sie 2011, 19:55

masz napisane wcześnienj małe rozcinasz i wyciągasz bebechy a duży trzeba wyciąć...

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 19 sie 2011, 16:12

spokojnkie nie chciałem cie urazić

po pierwsze nie mam zapchanego kata tylko dla fantazji chce go wyciąć bo napewno po takim przebiegu w jakimś stopniu blokuje przepływ spalin.Zresztą wystarczy przeczytać temat...
gdzieś tam wyczytałem że co 200-250tyś. powinno się go wymieniać.
jeżeli twoja rozpędza się do 240 to byś wygrał bo moja robi 220 tylko ciekawe jak dokładne jest wskazanie licznika przy tej prędkości

i czy zdąrzył byś się rozpędzić i mnie dogonić przed następnym hamowaniem

Robiąc chipa chodziło mi o to żeby z dołu lepiej szła a nie żeby osiągać niewiadomo jakie prędkości bo i tak żadko kiedy jade ponad 160km/h
Nie pamiętam ile ma NM a mam teraz remont w mieszkaniu i nie mam jak wyjąć papierów ale jak odkopie to napisze!!!

PS. ja też rok temu miałem remont silnika gratis nowe wtryski i przepływka, co do turbiny to jak nowa chyba w DE ktoś ją wymieniał, została tylko pompa ale znając życie to i na nią niedługo przyjdzie pora.
Pocieszam się tym że to już będzie chyba wszystko...

dankan · Post autor: **dankan** » 22 sie 2011, 10:01

Witaj
co do modyfikacji układu wydechowego to rób przelot zaślepiaj EGR będą efekty od dźwięku po szybsze wstawanie turbo a jak robisz mody chcesz więcej mocy to trzeba z deka większe turbo zależy tylko ile chcesz tej mocy

a i dolot powietrza filtr K&N są pasujące w oryginalnej obudowy filtrów nie trzeba żadnych stożków robić i wyjmować oryginalnych odbudów filtra.
PS.
Na początek pozbycie się kata to już coś .

m3rvin · Post autor: **m3rvin** » 22 sie 2011, 10:55

szybkie pytanie do ludzi od c5 2.5tdi jaka jest średnica rurki ? 60mm

dankan, ile dałeś za wydech ? dość grubo tam masz