[ A6 C5] Błędy po wymianie pompy ABS

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 12 sie 2011, 16:39

Witam po wymianie pompy ABS pojawiły mi sie w vag-u następujące błędy.
I niebardzo teraz wiem czym mogą być spowodowane. Zrobiłem coś źle czy może o czyms zapomniałem.

Control Module Part Number: 8E0 614 111 H
Component and/or Version: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
Software Coding: 00011
Work Shop Code: WSC 02325
3 Faults Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
30-00 - Open or Short to Plus
18034 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1626 - 35-00 - Please Register/Activate
18258 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1850 - 35-00 - Please Register/Activate

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 22 sie 2011, 07:01

1 to była przyczyna wymiany pompy ktoś wcześniej włożył do mojego autka pompę z quatro i caly czas miałem błąd komunikacji z abs w ecu silnika. Była to pompa o końcówce 111a
2 próbowałem przekodować pompę jednak nie przyjmuje mi żadnych kodowań które znalazłem
3 czujnik powinien być dobry ponieważ wcześniej na starej pompie nie dawał tych błedów.

Najbardziej prawdopodobne dla mnie jes złe zakodowanie tylko mam problemy z przekodowaniem

maudi636 · Post autor: **maudi636** » 28 sie 2011, 10:07

Witajcie mam pytanie mam uszkodzony sterownik z pompy o num 8E0 614 111 AH którego
nieda się naprawić ijest ciężko go dostać a jak jest to za dużą kasę czy da się go podmienić na jakiś inny lub całą pompe proszę o pomoc specjalistów

holekpiotr · Post autor: **holekpiotr** » 28 sie 2011, 12:48

Krzysieksle pisze:00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)

Ja u kolesia w aucie wczoraj spędziłem całe popołudnie i mamy problem tylko albo aż z tym błędem.
Kupiliśmy nowy czujnik, który jest typowo pod A4 a nie A6. Posiada 1 wtyczkę 4 pinową. Wszystkie sklepy/hurtownie twierdzą że to nie możliwe a jednak.
Stary byl faktycznie już słabo magnetyczny a nowy przyciąga wszystko do siebie.

Założyliśmy go, błąd wykasowaliśmy i po chwili jazdy gdy auto się nagrzeje zapala się ponownie. Niekiedy da radę go wykasować a niekiedy nie.
Sprawdziliśmy całą wiązke przewodu, która biegnie do wnętrza auta. Podociskaliśmy kostkę u błąd na jakiś czas znikł na stałe. Najciekawsze jest to, że pojawia się i znika kiedy on chce.

Częstym problemem różnych błędów może być słaby styk masy przy akumulatorze. On tak miał gdy kabel pękł ze starości.
Były wtedy problemy z maglownicą, zapalniczkami,ESP,ABS i innymi rzeczami.