[ A6 C5] GAZ GAZ GAZ ÂŚmierdzi !!!

danieloaudi · Post autor: **danieloaudi** » 08 sie 2011, 22:37

witam posiadam 2,7 t w gazie i mam taki problem jak naprawde ostro dam w rure i ciągne w aucie zaczyna śmierdzieć gazem nie wiem co moze sie dziać i moje spalanie wydaje sie troche duże w trasie okolo 17 po miescie 20 doradzicie coś. i jeszcze jak zimny cieżko ma odpalić o co chodzi

maro_stg · Post autor: **maro_stg** » 08 sie 2011, 22:45

sprawdź szczelnośc instalacji, może jakaś z opasek na wężach jest niedokręcona

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 09 sie 2011, 17:18

danieloaudi, pierwsze co to sprawdzasz szczelność węży i opaski na wężach.
Co do odpalania to nie ma na to wpływu gaz.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 09 sie 2011, 18:43

Ma wpływ na odpalanie. Wtryski mogą puszczać gaz bo już mają nalatane bądź reduktor puszcza podciśnieniem i zalewa silnik.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 09 sie 2011, 18:50

grzemo, auto odpala na benzynie i gaz przy odpalaniu nie dostaje się do silnika,
bo od tego są dwa elektrozawory, jeden w butli a drugi przy reduktorze.
Walnięty wężyk z podciśnienia owszem może powodować problemy,
ale raczej nie w odpalaniu tylko po odpaleniu silnik może nie równo pracować.

wujek_maciej · Post autor: **wujek_maciej** » 09 sie 2011, 21:15

weź płyn do szyb, odpal auto i popsikaj płynem (pianą) na wszystkie możliwe połączenia w instalacji- od razu będziesz wiedział czy jest szczelna.

junior13 · Post autor: **junior13** » 09 sie 2011, 23:18

Może nie kombinuj i przejedz się do dobrego gazownika, który ogarnie temat. Szkoda silnika i dmuchawek. Napisz ewentualnie jaka to instalacja LPG jest zamontowana i ile na niej śmigasz lat , może reduktor i wtryski jakieś badziewie i opłacało by się coś wymienić

krzys19600 · Post autor: **krzys19600** » 09 sie 2011, 23:32

Popieram do Mławy daleko nie masz Nowotczyński ogarnie temat.Kłopoty z rozruchem to tez klopot z lpg gaz dostaje sie do kolektora i cięzko pali.

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 10 sie 2011, 00:25

sebastian855 pisze:grzemo, auto odpala na benzynie i gaz przy odpalaniu nie dostaje się do silnika,
bo od tego są dwa elektrozawory, jeden w butli a drugi przy reduktorze.
Walnięty wężyk z podciśnienia owszem może powodować problemy,
ale raczej nie w odpalaniu tylko po odpaleniu silnik może nie równo pracować.

Popuszczające wtryskiwacze lub puszczający podciśnieniem reduktor może powodować trudności w odpalaniu mimo że zawory gazowe są pozamykane.
Gasisz auto na gazie i elektrozawory się zamykają ale w wężach gumowych nadal jest gaz.
Jak wtryskiwacze są szczelne to trzymają ciśnienie w układzie i nie puszczają gazu na kolektor.
Jeśli wtryskiwacze popuszczają to po zgaszeniu część gazu ujdzie do kolektora i będzie tam po części czekać a reszta zostaje w wężach gumowych.
Wracasz palisz na benzynie a przez nie szczelne wtryskiwacze gaz w wężach zostaje wyssany do kolektora i zalewany jest silnik.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 sie 2011, 08:42

fassi1, Ale wtedy problem nie byłby również przy przejściu na gaz,
bo przewody które puściły gaz są zapowietrzone,
i silnik po przejściu na gaz może szarpać przez chwilę, czy się mylę?

Zagór · Post autor: **Zagór** » 10 sie 2011, 09:17

sebastian855 pisze:fassi1, Ale wtedy problem nie byłby również przy przejściu na gaz,
bo przewody które puściły gaz są zapowietrzone,
i silnik po przejściu na gaz może szarpać przez chwilę, czy się mylę?

Chcesz dyskutować z kimś kto z tego żyje??

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 sie 2011, 09:25

Zagór, Nie dyskutuje tylko piszę o swoich przemyśleniach na ten temat.
Wiem że kolega fassi jest chyba najlepszy na forum w te klocki,
i w żaden sposób nie podważam jego kompetencji, bo sam się wiele nauczyłem śledząc jego posty.

A Ty naucz się czytać ze zrozumieniem, a jak nie masz nic ciekawszego do powiedzenia to nie zabieraj głosu.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 10 sie 2011, 09:56

sebastian855 pisze:Zagór, Nie dyskutuje tylko piszę o swoich przemyśleniach na ten temat.
Wiem że kolega fassi jest chyba najlepszy na forum w te klocki,
i w żaden sposób nie podważam jego kompetencji, bo sam się wiele nauczyłem śledząc jego posty.

A Ty naucz się czytać ze zrozumieniem, a jak nie masz nic ciekawszego do powiedzenia to nie zabieraj głosu.

To odpowiem Ci, mylisz się, to silnik Pb zasilany lotnym paliwem, nie diesel

a reduktor/y jest w stanie wyprodukować w jednostce czasu tyle gazu w postaci lotnej ile trzeba do pełnego buta, więc niedobór gazu na biegu jałowym jest w stanie uzupełnić w ciągu 1 cyklu pracy silnika, albo i krótszym.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 sie 2011, 10:21

Zagór, To tyle teorii

A w praktyce spróbuj odłączyć na chwilę wąż idący do wtrysków,
po czym ponownie go załóż i odpal auto.
Pierwsze sekundy silnik sie będzie dusił,a może nawet zgasnąć, a dopiero po chwili złapie swój rytm pracy.
Dzieje się tak dlatego że powietrze znajdujące się w przewodach to też gaz,
i reduktor napełnia przewody do zadanego ciśnienia,i w pierwszych momentach po odpaleniu silnik dostaje mocno zubożona mieszankę gazu, bo w przewodach znajduje się głownie powietrze.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 10 sie 2011, 11:27

sebastian855 pisze:Zagór, To tyle teorii
A w praktyce spróbuj odłączyć na chwilę wąż idący do wtrysków,
po czym ponownie go załóż i odpal auto.
Pierwsze sekundy silnik sie będzie dusił,a może nawet zgasnąć, a dopiero po chwili złapie swój rytm pracy.
Dzieje się tak dlatego że powietrze znajdujące się w przewodach to też gaz,
i reduktor napełnia przewody do zadanego ciśnienia,i w pierwszych momentach po odpaleniu silnik dostaje mocno zubożona mieszankę gazu, bo w przewodach znajduje się głownie powietrze.

Proponujesz zrobic próbe na sprawnych czy puszczających wtryskiwaczach??
Pytam, bo wbrew pozorom, to ma duże znaczenie

Przy puszczających, powietrza w rurach FL po kilku minutach pracy na Pb (rozgrzewanie silnika) już nie będzie, motor je zassie

Ogólnie w części układu FL będzie podciśnienie zgodne z panującym w kolektorze ssącym

, więc gaz bardzo szybko się rozpręży i dotrze do wtrysków