Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

76042zubzyk pisze:Na manometrach nie wiem ale strona kierowcy chłodzi dobrze a kierowcy słabo, robiłem Vagiem ustawienia podstawowe i w ostatniej dziesiątej rubryce nie zeruje się wartość i pozostaje 53 a powinna chyba się wyzerować tak jak reszta rubryk.

Jezeli jedna strona działa prawidłowo, to oznacza, że cały układ masz sprawny

Przecież w aucie jest tylko jeden układ !

Masz problem z regulacją temperatury, prawdopodobnie któryś silniczek (regulacji klapy temperatury) przestaje dzialać, stąd niemoznośc wyzerowania, później pojawi sie błąd (chyba, że już masz). Ja miałem taką kolejność, jeszcze nie dobrałem się do silniczka i jeżdżę z błędem.

błędów żadnych nie ma, jedyna usterka to nie włącza się wiatrak klimy na drugi bieg, jak jest chłodniej to jest dobrze oprócz wiatraka. <szok>

76042zubzyk, ale napisałeś, że jedna strona dziala dobrze, tak ?

Dobra, jesli nie masz 2 biegu wiatraka, to przy prawidłowej ilości czynnika oznacza kłopoty ze sterowaniem. Panel klimatronika, zawór ciśnieniowy, wszystkie połączenia elektryczne, itp. do sprawdzenia.

w dzień jak jest gorąco jedna strona dobrze chłodzi, a rano normalnie chłodzą dwie strony, a w tracie jazdy jest lepiej dla tego zastanawiałem się nad tym wiatrakiem i silniczkiem od klapy temperatury klimatronika, jeżeli chodzi o wiatrak to zastanawiam się nad rezystorem ( opornicą ) wenylatora ale nie znalazłem na forum jednoznacznej odpowiedzi, dostałem tylko odpowiedz że za włączenie drugiego biegu odpowiada rezystor znajduje się on pod podłużnicą po stronie kierowcy. , a jeżeli chodzi o pan sterujący działa bez zażutu , czujnik ciśnienia wymieniony, wentylator wymieniony jakiś czas temu nie ori kupiłem jakiś zamiennik.

76042zubzyk pisze:za włączenie drugiego biegu odpowiada rezystor znajduje się on pod podłużnicą po stronie kierowcy.

Nie chce się wymądrzać z pamięci, ale o ile pamiętam to tak jest to rozwiązane w Passacie B5. A A6 to bliźniaczy, badź taki sam układ klimy. Tylko klimatronik dwustrefowy.

Z tym że nie napisałbym tak, że ta opornica jest odpowiedzialna za włączanie 2 biegu wentylatora. To nie jest element decyzyjny a tylko i wyłącznie element wykonawczy. Czujnik cisnienia stwierdza wzrost ciśnienia w skraplaczu, idzie sygnał na panel i stąd wychodzi sygnał na załączenie 2 biegu. Czyli tak naprawdę zasilenie silnika wentylatora bezpośrednio, a nie przez opornik.
Coś w tym układzie u Ciebie nie działa jak powinno, a co dokładnie to trzeba by ustalić. Czyli posprawdzać te elementy i ich połączenia.