[ A6 C5 2.5 Tdi] odpowietrzenie czy uszkodzony sterownik pom

midimaniak · Post autor: **midimaniak** » 23 maja 2011, 09:12

czyli, żeby wymienić zaworek dawki muszę wyjąć całą pompę?
Nie mam pojęcia gdzie jest ten zaworek... Nie da sie go wymienić na wsadzonej pompie?

skype · Post autor: **skype** » 23 maja 2011, 12:17

Nie mam pojęcia czy można go wymienić bez wyciągania pompki, może ktoś inny ci pomoże co to robil ,moja pompka była cała wyciągana i zawieziona do pompkarza ,miała ona już 200k km i postanowiłem żeby całą ją zregenerował oraz ustawił,i jak autko potem odpaliłem to odczułem większą moc lepiej dawała sobie rade i nie ma już za mną czarnego dymku a no i gwarancja na 2 lata więc jeszcze mam 1,5 roku spokoju,

midimaniak · Post autor: **midimaniak** » 22 cze 2011, 00:00

Więc po kilku dniach czekania na naprawę sterownika - przystąpiłem do odpowietrzania. Wsadzając sterownik i wymieniając przy okazji filtr paliwa zalałem paliwem wszędzie gdzie się dało. Ale odpalanie i tak szło jak po grudzie.. Najpierw odkręciłem przewody i kręcenie... długo... w końcu po kilku minutach zaczęło sikać z przewodów to dokręciłem i jeszcze chwilka kręcenia i odpalił.
Jak na razie autko jeździ ok.
Odpala dobrze, i chyba wszystko jest wporzo.
Piszę o tym tak tylko gdyby ktoś był ciekawy czy to zadziałało.
Nic więcej oprócz naprawy sterownika nie robiłem.
Magicy od ich naprawiania mówią, że sterowniki po 200 tysiącach same z siebie potrafią się spalić i podobno dość często sie to zdarza.
Oby nie Wam

jakcis · Post autor: **jakcis** » 22 cze 2011, 09:52

witam chcialem sie troche odniesc do calego tematu gdyz mialem podobny proble lecz inaczej go rozwiazalem u mnie wszystko wykazywalo na zepsuty sterownik pompy bledy jak z ksiazki lecz moj dobry mechanik naprawil to sam byc moze mial wiecej farta niz ... otóz wada byla wtyczka do pompy ktra albo byla zasniedziala albo nielaczyla po naprawieniu wtyczki samochod ozyl i nie wykazuje zadnych bledów i pompa zaczela pokazywac parametry naprawde zdrowej seri:)

midimaniak · Post autor: **midimaniak** » 22 cze 2011, 11:23

no to miałeś faktycznie farta -

magicy od naprawiania sterowników powiedzieli mi, że sterownik był bardzo zniszczony, popalone elementy itd... Nie jestem elektronikiem więc tego nie sprawdzę, ale wierzę na słowo... Więc wtyczka u mnie nie załatwiłaby sprawy.

PMW · Post autor: **PMW** » 23 cze 2011, 11:01

pompa na stół probierczy! nie ma co drutować

midimaniak · Post autor: **midimaniak** » 23 cze 2011, 22:22

jak auto jeździ to chyba nie trzeba nic robić...

PMW · Post autor: **PMW** » 27 cze 2011, 21:26

no jak zła dawka paliwa będzie to trzeba chyba robić zwłaszcza jak jest nieszczelnosć to nie będzie odpowiedniego ciśnienia za mało paliwa i auto nie bedzie miało mocy a nawet może być może być bum!

patrosss · Post autor: **patrosss** » 10 maja 2013, 23:15

odpowietrzalem tak i polecam prosty i skuteczny sposob nic nie szkodzacy na vp44