[ A6 C5 2.5 Tdi] Nie odpala + wykaz błędów

psx666 · Post autor: **psx666** » 09 cze 2011, 20:23

Witam,

Nie pierwszy raz piszę o dziwnych przypadkach mojego auta

Miałam już chyba w nim wszystko ale to akurat nowość

Ty razem po prostu nie odpaliło.
Przyjechał spec z kompem podał mi kody błędów.
Powiedział że przyczyną jest dawka paliwa. Nie koniecznie może być to pompa ale może coś związane z elektroniką w pompie. Może zamiast się rozpisywać podam kody błędów a ktoś z forum miał to samo i będzie w stanie mi pomóc.
(2 z 3 błędów nie mają nic wspólnego z tym że nie pali - podobno)

00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Wierze w Was

I mam nadzieje że coś poradzicie...

Lukass_lbn · Post autor: **Lukass_lbn** » 09 cze 2011, 20:55

psx666 pisze:00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent

taki błąd pojawia się jak masz źle ustawiony rozrząd lub padł ci przestawiacz kąta zapłonu oporność tego bajerka powinna wynosić 100-110 om przy zimnym silniku (tem ok 30 stopni C )

psx666 pisze:17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent

taki błąd wyskakuje przy padniętej kostce stacyjki (vw golf mk3/4/5 )wiec w audi może być to samo

aha jeszcze jedno jaką masz dawkę startową powinna wynosić 19-22 mgr

psx666 · Post autor: **psx666** » 09 cze 2011, 21:14

o kurcze nie wiem.
Wkleiłam wszystko co otrzymałam od tego gościa z VAG-iem.

Powiedział mi tylko coś w rodzaju że: "nie podaje tyle ile powinna, że za mało podaje " dokładnie coś w tym rodzaju...Powiedział że przyczyn może być wiele żeby sprawdzić najpierw wszystko od podstaw - czyli filtr paliwa, wężyki itp. a pompe na końcu. Tylko że ja kobita jestem więc aż tak bardzo się na tym nie znam...

[ Dodano: 2011-06-09, 21:17 ]
a dodam jeszcze co powiedział na moje pytanie odnośnie właśnie wałków rozrządu:" czasem to też jest przyczyną ale były by wtedy inne kody błędów"

4r3k · Post autor: **4r3k** » 09 cze 2011, 21:49

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

obejrzeć moduł immo, czy nie ma popalonych ścieżek, popękanych lutów, oraz kostkę przy stacyjce (najbardziej prawdopodobne), dlatego auto nie pali

psx666 · Post autor: **psx666** » 09 cze 2011, 22:22

Wszystko z immo zostało wykluczone przez tego gościa (diagnosta)
Miałam sprawdzany immo w seriwisie Audi ok miesiąca temu. Usuneli błędy. Nie odpalał - ale kontrolka od immo sie świeciła -
Miałam wtedy błąd G132 - czujnik katalizatora - defakto którego nia ma w autach jakie posiadam. Może to coś ma wspólnego. Ale takiego błędu dziś nie było.

4r3k · Post autor: **4r3k** » 10 cze 2011, 07:35

a próbowali od nowa zakodować kluczyk?
To, że diagnosta coś zrobił, nie znaczy że zrobił dobrze - znam to z autopsji, potem człowiek lata, szuka no i na koniec poprawia po partaczach.

00550 - Start of Injection Regulation
Problem z początkiem wtrysku
Możliwe przyczyny to: wiązka przewodów, zawór elektromagnetyczny początku wtrysku, czujnik skoku iglicy, powietrze w układzie paliwowym, za niski poziom paliwa :P bądź ustawienie początku wtrysku.

00741 - Brake Pedal Monitoring
problem z przełącznikiem świateł STOP
Możliwe przyczyny: wiązka przewodów, niezsynchronizowane ustawienia przekaźników(?) , popsuty przekaźnik świateł stop lub popsuty przełącznik pedału hamulca

Może coś ci wlazło pod maskę i pogryzło kable, teraz jest sezon na takie szkodniki.

psx666 · Post autor: **psx666** » 13 cze 2011, 19:21

Za mała ilość paliwa odpada - tankowałam dzień przed tym jak przestał odpalać. Zapaliła mi się rezerwa i zrobiłam na niej może 12-17 km. Może rzeczywiście się zapowietrzył układ paliwowy, ale powiedzcie mi jak mam to sprawdzić?

Weźcie proszę pod uwagę fakt iż jestem kobietą

Powiedzcie mi gdzie powinnam szukać powietrza w przewodach? Może to głupie pytanie ale wszystkie przewody przy filtrze paliwa są czarne :D i niestety nie jestem w stanie sprawdzić czy jest w nich powietrze

Może jakieś wskazówki takie żeby kobieta zrozumiała???

4r3k · Post autor: **4r3k** » 13 cze 2011, 21:59

biorąc pod uwagę, iż jesteś kobietą zapodaję temat o odpowietrzaniu ze zdjęciami z Audi Klub Polska:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=56013

oraz post z własnego podwórka z możliwymi przyczynami niepalenia:
viewtopic.php?t=1371

psx666 · Post autor: **psx666** » 20 cze 2011, 15:05

Witam,
Bąbelków powietrza nie widać. Przewody raczej całe... Wyczytałam gdzieś że może czyszczenie nastawnika dawki coś pomoże...
Co wy o tym myślicie?

Wpadłam na to ponieważ, jakiś czas temu (piasałam o tym na forum chyba w marcu) miałam problem z mocą i obrotami w moim aucie. Mianowice obroty wchodziły tylko do 2200 i prędkość max to 130 km/h.
Uciążliwa była taka jazda ale po kilku dniach przeszło wszystko i auto jeździło jak ta lala. Nic z tym nie zrobiłam

stwierdziłam naprawiło się

nic bardziej mylnego....

Dodatkowo przypominam sobie jak tydzień wcześniej (zanim przestała odpalać) na światłach nagle zapaliła mi się kontrolka od świec żarowych -trwało to moze 10 sekund - nagle zgasła... Nie wiem czemu... Piszę to dlatego że może to w jakiś sposób zawęży poszukiwania awarii

roberte313 · Post autor: **roberte313** » 21 cze 2011, 00:00

cześć a ja mam 2 pytania 1 czy po wykasowaniu błędów pojawiały się ponownie i 2 czy na pewno nie poszedł rozrząd jak nie , to czy rozrusznik ci kręci

możesz spróbować odpalić na plaka :P

psx666 · Post autor: **psx666** » 21 cze 2011, 11:07

roberte313,
hmm czy zostały wykasowane?? Nie mam 100% pewności - gość powiedział "powtarzający się błąd to (za mała czy zła) dawka paliwa na start. Próbował kręcić i mówił że znowu to samo - więc wnioskuję że usunął i wyskakiwał ten sam błąd.

Auto kręci ale nie zaskakuje (nie odpala) nawet nie kaszlnie...
Pytałam go czy może nie przestawił się pasek rozrządu czy coś w tym rodzaju to odpowiedział mi że nie... Ale jaki on diagnosta to nie wiem.
Znalazłam pompiarza 2 km od domu może zaciągnę jakoś ten złom do tego warsztatu i może tam mi coś powiedzą

Co to jest plak

?

Szula298 · Post autor: **Szula298** » 21 cze 2011, 12:40

Plak- Sprej do kokpitu tapicerki.... ogólnie kosmetyk samochodowy firmy Plak...

Jedna osoba kręci rozrusznikiem (odpala samochód) a druga psika w turbine plakiem ...(najlepiej odkręcić opaske za przepływką i psikać w strone turbo)

psx666 · Post autor: **psx666** » 21 cze 2011, 13:09

Szula298 pisze:Plak- Sprej do kokpitu tapicerki.... ogólnie kosmetyk samochodowy firmy Plak...

Jedna osoba kręci rozrusznikiem (odpala samochód) a druga psika w turbine plakiem ...(najlepiej odkręcić opaske za przepływką i psikać w strone turbo)

Wow...Jakieś efekty uboczne

? I co poważnie to może pomóc?

Szula298 · Post autor: **Szula298** » 21 cze 2011, 13:36

uhm efekty uboczne raczej nie działa jak starter .... mi pare razy siedzenie uratowało przed spóźnieniem się do pracy jak się zapowietrzył

psx666 · Post autor: **psx666** » 21 cze 2011, 13:45

hmm no ok. Zobaczę... Może zaskoczy...Kto wie...Chyba producent nie przypuszczał że ktoś tego będzie używał do naprawy aut :D:D:D

P.S.Nie wiem jak to się dzieje że mężczyźni wpadają na takie pomysły, ale cóż w kwestii aut chyba lepiej ufać im niż samej sobie