[ A6 C5 2.5 Tdi] [ AFB] Coś stuka w silniku

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 18 maja 2011, 18:31

Nabyłem już wszystkie potrzebne części, oraz kompletny rozrząd.Zestaw wałków z tej aukcji
http://allegro.pl/walki-rozrzadu-2-5-td ... 75557.html

Wymiane bedzie robił mi kolega mechanik który wielokrotnie wymieniał rozrząd w tym silniku ale wałków akurat nie. Mam pytanie -w związku z tym ze bedę mu pomagał i bedzie wymieniany także rozrząd-czy wszystkie naprawy trzeba wykonać za jednym razem(chodzi mi o to czy najpierw założyć nowy rozrząd a później dopiero wałki) czy rozbierać wszystko do zera i składać po kolei.

Jak ktos ma wiedze na ten temat to prosze napiszcie w kilku krótkich punktach co po kolei robić-byłbym wdzięczny- z góry dziękuje.

dawid77 · Post autor: **dawid77** » 18 maja 2011, 21:50

1. Wymieniasz hydraulikę zaworową kompletną
2. Wymieniasz wałki rozrządu(nie zapominając o blokadach)
3. Termostat,Pompa cieczy chłodzącej
4. Rolki, napinacze,
5. Pasek rozrządu główny,
6. Pasek pompy wysokiego ciśnienia
7.Rolki, napinacze ,
8.Pasek rowkowy,
9.Pasek rowkowy klimatyzacji
Przy okazji sprawdź koło alternatora,sprężarki klimy,pompy wspomagania czy łożyska są ok.
Jeżeli o czymś zapomniałem to proszę poprawić

Najlepiej zrobić wszystko i do tego nie wracać drugi raz

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 19 maja 2011, 20:02

Chodziło mi o to czy wymienić pierwszy rozrząd (pasek,rolki itp..)- następnie odpalić auto czy wszystko jest ok, i dopiero zabrać sie za wałki. Ale rozumiem że kolejnośc jest taka:

1 Rozebranie przodu
2 Rozebranie rozrządu
3 Wyciądnięcie wałków i hydrauliki(i tu pytanie czy trzeba blokować wałki-skoro i tak będą wyciągane, mysle że tylko wał i pompe paliwa należy zablokować-ale może sie mylę)
4 Założenie wałków i hydrauliki
5 Założenie rozrządu
6 (ewentualne odpalenie)
7 Zmontowanie przodu
8 ...i jazda (mam nadzieje)

dawid77 Powiem szczerze że wolał bym do ciebie przyjechać(bo widze że "ogarniasz temat") niz oddać auto jakiemuś mechanikowi który nie wie co to blokady.

dawid77 · Post autor: **dawid77** » 19 maja 2011, 21:53

kryhawrc pisze:niz oddać auto jakiemuś mechanikowi który nie wie co to blokady.

Jak nie wie to lepiej nie oddawaj mu auta żebyś sobie w brodę nie pluł.
A zrobisz jak uważasz, takich mechaników omijaj z daleka!!!!!
Bardzo ciekawe że robił rozrządy tych silników, a nie wie że stosuje się w nich blokady.

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 19 maja 2011, 23:16

Nie-nie mam na mysli mojego kumpla,tylko innych "fachowców" których szukałem w gorzowie-a prawda jest taka że nie ma tu mechanika który zna sie na tych silnikach. Stwierdził to też mój znajomy, ktory też ma AFB i żeby coś naprawić był odsyłany od jednego mechanika do drugiego. Boją sie tego silnika czy co?

A szukałem u innych dlatego że kolega pracuje teraz w holandi i przyjeżdza pod koniec czerwca, ale chyba musze czekać, bo nie mam innej opcji, a wiem że on ogarnie mi wszystko.

Agent4 · Post autor: **Agent4** » 20 maja 2011, 13:40

Może i ja się przyłącze do tematu samochód kupiłem dwa miesiące temu i w zaszłym tygodniu znalazłem czas na wymianę oleju filtrów itp. i to był ostatni dzień radości z zakupu. Silnik po tej wymianie stał się nie do poznania zaczął strasznie głośno pracować.Postanowiłem udać się do mechanika, stwierdził że do wymiany jest wtrysk sterujący, po wymianie obejrzał wałki i stwierdził iż one są przyczyną głośnej pracy silnika i wymianę zalecił łącznie z rozrządem gdyż nie ma pewności kiedy był wymieniany. Na zakończenie dnia padła skrzynia nie chciał zmieniać biegów padł czujnik położenia pedału hamulca

spróbuje dołączy fotki i proszę o opinie czy faktycznie podlegają wymianie, dodam iż mój silnik pracuje identycznie jak ten na filmiku

[ Dodano: 2011-05-20, 13:42 ]
http://www.foteria.pl/gallery?did=276392

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 20 maja 2011, 19:09

no to czeka cie wydatek niezly ja tez kupilem taki samochod okazyjnie a4 z 99 roku avant quattro i sie napalilem ale juz dolozylem 15 tys przeszlo ale jak zaczolem wymieniac walki to i wtryski pompa wtryskowa i pokoleji co zwiazane z wszystkim i tak wyszlo tyle kasy ze bym kupil b6

Agent4 · Post autor: **Agent4** » 22 maja 2011, 10:18

A więc decyzja podjęta naprawiam proszę o opinie osób które montowały albo mają wiedzę o tych częściach czy to dobry wybór, oczywiście cena odgrywa największą rolę

http://allegro.pl/walki-rozrzadu-2-5-td ... 75557.html i zestaw rozrządu http://allegro.pl/rozrzad-2-5-tdi-v6-au ... 66267.html do tego uszczelki 50zł.

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 22 maja 2011, 10:29

nie wiem sa rozne opine o tych walkach ja zakladalem ruville tez pisali ze kicha ze wytarly sie po paru tysiacach ale ja zalozylem i juz 10 tys zrobilem i sa jak nowe wymien sobie tez przy okazji zaworki zwrotne w magistrali olejowej 2 zaworki 200zl dostepne w aso ,jest tez membrana w magistrali olejowej tez zerknij czy nie peknieta koszt 100zl w aso i oczywiscie odma plus uszczelki pod magistralie olejowa ,uszczelki pod dekle ,wtryski na stol do sprawdzenia podkladki pod przelewy i wtryski itak sie sklada i sklada i wychodzi niezla sumka ale wolal bym walki ruvilla nie przez to ze ja zalozylem tylko to juz jest jakas znana firma ruville

[ Dodano: 2011-05-22, 10:32 ]
a jescze jedno ja juz bym nie zrobil tego bledu nie robil bym takiej operacji te pieniadze co wszdzilem w silnik bo bym wyszukal silnik z oznaczeniem bau i po klopotach a taki silnik idzie wyrwac za 4000 do 5000 tys i przekladka i masz po klopotach z walkami i reszta

Agent4 · Post autor: **Agent4** » 22 maja 2011, 11:49

Mój motor miał być już poprawiony rok modelowy to 2003, a po rozebraniu okazało się to samo co u wszystkich. Ten sam sprzedawca ma jeszcze komplet o którym piszesz i jest nawet troszkę tańszy http://allegro.pl/walki-2-5-tdi-audi-a4 ... 66222.html choć nie zawiera podkładek chyba na niego się zdecyduje, Znalezienie innego motoru też jest rozwiązaniem, ale przy naprawie masz pewność że usterka zostanie usunięta a przy wymianie silnika znowu nie wiadomo co Cię czeka.

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 22 maja 2011, 12:02

tak to jest ten zestaw i bierz go a podkladki zwane pestkami dolicz 200 zl bo jak wymieniac to wszystko

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 22 maja 2011, 12:17

Tego sprzedawcy nie chce zachwalać za wczasu. Ale porozmawiałem sobie z nim troche przed zakupem, i mysle że to solidna firma(bynajmniej takie sprawiał wrazenie przez telefon) Wspomniałem mu o tych przypadkach o których tu piszecie(że padły po kilku tysiącach) Więc powiedział że mam na nie(niby) 2 lata gwarancji nie zależnie od przebiegu, i jesli sie wytrą lub coś w tym stylu to wymieniają na nowe. (widząc komentarze na allegro chyba nie jest tak źle)
Tak że poczekamy -zobaczymy ja kupiłem zestaw 2 tygodnie temu-ale jeszcze nie zakładałem.

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 22 maja 2011, 12:31

no tylko przyjdzie do reklamacji to powiedza ze cos ze smarowaniem jest nie tak ,wiec ta gwarancje mozna se wsadzic w d..e i dlatego przy wymianie walkow zaworki zwrotne musowo i odma

Agent4 · Post autor: **Agent4** » 23 maja 2011, 13:45

o.k części kupione zestaw rozrządu 1169zł zestaw wałków 2270zł podkładki 180zł uszczelki pod pokrywy zaworów 90zł oraz separator oleju 230zł razem 3959zł z przesyłką za robotę 700zł u garażowego mechanika którego strasznie kręci ta robota

w sobotę odbieram to opiszę czy coś się zmieniło w pracy silnika

Levuss · Post autor: **Levuss** » 29 maja 2011, 13:22

Agent4 pisze:Mój motor miał być już poprawiony rok modelowy to 2003, a po rozebraniu okazało się to samo co u wszystkich. Ten sam sprzedawca ma jeszcze komplet o którym piszesz i jest nawet troszkę tańszy http://allegro.pl/walki-2-5-tdi-audi-a4 ... 66222.html choć nie zawiera podkładek chyba na niego się zdecyduje, Znalezienie innego motoru też jest rozwiązaniem, ale przy naprawie masz pewność że usterka zostanie usunięta a przy wymianie silnika znowu nie wiadomo co Cię czeka.

BFC to w odróżnieniu od innych jednostek serii B posiada stary system hydrauliki zaworowej....