A6 [C5] 1.8T od wujka

rafalekA6 · Post autor: **rafalekA6** » 13 lut 2011, 15:07

ten link jest poroniony. Nie działa

wujek 2Pac · Post autor: **wujek 2Pac** » 13 lut 2011, 19:18

rafalekA6 pisze:ten link jest poroniony. Nie działa

Gosc juz wykasowal ogloszenie pewnie.

rafalekA6 · Post autor: **rafalekA6** » 23 lut 2011, 15:37

i jak kolego z chlapaczkami?? ;P

wujek 2Pac · Post autor: **wujek 2Pac** » 26 lut 2011, 13:13

rafalekA6, poki co zostaja do lata

hoopek · Post autor: **hoopek** » 26 lut 2011, 15:10

Może jakieś fotki dawcy, bo ogłoszenie już nieaktualne?

rafalekA6 · Post autor: **rafalekA6** » 26 lut 2011, 19:23

wujek 2Pac pisze:rafalekA6, poki co zostaja do lata

To jak zdejmiesz napisz mi wiadomośc na PW wporzadku??

wujek 2Pac · Post autor: **wujek 2Pac** » 01 mar 2011, 17:21

rafalekA6 pisze:To jak zdejmiesz napisz mi wiadomośc na PW wporzadku??

No problemo

hoopek pisze:Może jakieś fotki dawcy, bo ogłoszenie już nieaktualne?

Fotek, nie mam a nie chce mi sie pstrykac... a wogole to i tak nie potrafie wstawiac fotek inaczej niz przez zalacznik

Ogolnie to pojezdze nia chwile, pozniej we wakcje przyjade do PL i wtedy graty sie przelozy... no i mozliwe, ze wtedy jakas fotke lub dwie wrzuce

[ Dodano: 2011-04-18, 16:56 ]
No wiec tak, podziele sie z Wami moim problemem gdyz interesuje mnie zdanie innych "wariatow"

Jak wiadomo posiadam A6 1.8 T z 2000 roku, jako ze wyposazenie jest dosc ubogie jak na A6 nie dawalo mi to spokoju wiec trzeba bylo cos z tym zrobic, i tak zakupilem A6 2.8 QUATRO z 1998 roku (anglik gdyz jestem w anglii

) z naprawde dobrym wyposazeniem (miedzy innymi s-linowy srodek, navi, ksenon). Wymienione frykasy mialy byc podmienione i angielska A6 wraca do anglii lub na sprzedaz w Polsce.

I teraz zaczynaja sie komplikacje, bo niedawno pomyslalem, ze dam ojcu ta angielska... niech sobie przerobi i jezdzi

no ale jako taksowka 2.8 nie bardzo pasuje, wiec drugi pomysl, ze oddam mu polska 1.8 (zawsze to tansza eksploatacja) a sobie zostawie 2.8 Q

i jej tluste wyposazenie. Problem polega na tym, ze wtedy rocznikowo trace 2 lata.
Tak czy owak to juz stare auta, wiec te 2 lata to chyba niewielkie znaczenie.

Teraz pytanie do Was co wybrac:
-zostawic sobie 1.8 T 2000r tylko wrzucic wszystkie graty, goly anglik dla ojca
-zostawic sobie 2.8 Q 1998r z oryginalnymi gratami (przekladka i rejestracja oczywiscie na koszt ojca)

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 18 kwie 2011, 17:53

wujek 2Pac, bierz 2.8

Nic nie zastąpi dźwięku V6. Chyba że dźwięk V8 :D A te 2 latka to bez różnicy

A paprać się z tymi przekładkami to się tylko wkurzysz, bo na pewno nie wszystko pasuje plug&play

surowy · Post autor: **surowy** » 18 kwie 2011, 17:59

w Anglii jesteś, to już jeździj anglikiem, po co robić te komplikacje wszystkie? Najpierw przekładanie wyposażenia, później jeszcze przekładka. Namotasz strasznie, później mogą wyjść jakieś problemy, jak gdzieś ktoś mały błąd popełni.

Po za tym. Rocznikiem nie jeździsz, więc jeśli to 2.8 jest w dobrym stanie, to nad czym tu się zastanawiać? Lepszy samochód, z lepszym silnikiem

wujek 2Pac · Post autor: **wujek 2Pac** » 18 kwie 2011, 19:17

Wlasnie tez powoli sklaniam sie ku 2.8, odglos pracy silnika jest epicki

No tutaj tez przekladka bedzie bo chce ja zarejestrowac w PL

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 18 kwie 2011, 19:42

No ale zrobisz to porządnie to mniej zabawy, niż z przekładaniem gratów. A bo to to nie będzie pasować, to tu będzie inna wtyczka itd.

eddi83 · Post autor: **eddi83** » 18 kwie 2011, 20:09

ładna ta Twoja srebrna 1.8 T , i szacun za tablice za łan tałzent pln:) ja tez mam 1.8T tylko że mi sie udało z ładnym wyposażeniem dostać(S-lina,jasne skóry) ale jednak jak bym miał wybierać to bym brał 2.8Q na twoim miejscu:) co Vałka to V

p.s.napisz jaki był koszt tego wskaźnika doładownia

DaveA6 · Post autor: **DaveA6** » 18 kwie 2011, 21:12

a możesz mi powiedzieć jak Ci się sprawuje ten silniczek i jaki masz w nim aktualny przebieg? Czy są w miarę wytrzymałe np, żeby nastukać ok 400-500tys bez remontu?

wujek 2Pac · Post autor: **wujek 2Pac** » 18 kwie 2011, 22:16

DaveA6, jesli chodzi o 1.8 to przebieg okolo 200 tys, ja zrobulem nim okolo 40 tys i nie narzekam, wszystko gra i buczy

ale przebiegi rzedu 500 tys chyba nie da sie osiagnac.

eddi83, za zegar dalem 50 funtow. Tak przy okazji jak zdecyduje sie na opcje z 2.8 to pewnie bedzie na sprzedaz

DaveA6 · Post autor: **DaveA6** » 19 kwie 2011, 15:48

ok bo będę niestety a może stety wymieniał na jesień autko na Audi A3 1.8T 180KM, które z reguły mają ponad 200tys nastukane. ale 300tys powinien osiągnąć?