[ A6 C5 2.5 Tdi] Wżery na krzywce wałka 2.5 tdi

Dorianek · Post autor: **Dorianek** » 12 kwie 2011, 21:39

Hej chłopaki, mam pytanie, kolega kupil a6 2.5 avanta i popatrzylismy na stan wałeczków, stan BDB tylko są wżery na krzywkach.. Co to moze oznaczac?
Mogą się pogłębiac ?
Jakos to mozna zabezpieczyc ?

piotrek1204 · Post autor: **piotrek1204** » 12 kwie 2011, 22:47

może to świątkowe
ob lukaj zdjęcia też były wżery

https://a6klub.pl/lech-edmund-swiatek-ul-zyw-iecka-3-85-378-bydgoszcz-vt33392.htm

Dorianek · Post autor: **Dorianek** » 13 kwie 2011, 08:44

Niewiem czy były regenerowane, ale wydaje mi sie ze nie, bo auto zostało zakupione w polsce i tutaj bylo serwisowane i w ksiazce serwisowej niema zadnej adnotacji ze bylo cos robione z wałkami.

Przejmowac się tymi wałkami czy mozna tak jezdzic ?

piotrek1204 · Post autor: **piotrek1204** » 13 kwie 2011, 12:54

zapodaj jakieś zdjęcia moze odpowie ktoś na Twoje pytanie

citrin · Post autor: **citrin** » 13 kwie 2011, 14:57

Zachodzi tzw zjawisko "piting".....odrywanie się płatów metalu na skutek cyklicznych zmian obciążeń.
Czy się tego bać?
Z praktycznego punktu widzenia jest to szybko postępująca zmiana własności warstwy wierzchniej. Co za tym idzie powierzchnia styku elementów współpracujących zmniejsza się..co za tym idzie siła nacisku w tym przypadku krzywek na powierzchnię zwiększa się..... co w konsekwencji może doprowadzić do przyspieszonego zużycia się.
To tak trochę z teorii.

pawelp1806 · Post autor: **pawelp1806** » 14 kwie 2011, 19:00

Mam ładne wałki do sprzedania, do 2.5 110KW

Dorianek · Post autor: **Dorianek** » 14 kwie 2011, 21:56

Fotki ?

Jaka cena i czemu tak drogo ?