[ A6 C5] Jakie amortyzatory do H&R -40 ?

bart3k · Post autor: **bart3k** » 29 mar 2011, 20:24

Jakie amorki bedą dobrze współpracowały z takimi sprężynami?

Camel- · Post autor: **Camel-** » 01 kwie 2011, 12:24

A jakie byś chciał?
Bilstein B4, B6, B8 i ekwiwalentne innych producentów.

bart3k · Post autor: **bart3k** » 01 kwie 2011, 14:16

a czym sie różnią?jakie polecasz?nie za bardzo jestem kumaty w tym temacie

Camel- · Post autor: **Camel-** » 01 kwie 2011, 17:09

Zależy którą serie masz HRów. Jeździłem na Sport Spring H&R (to te czarne) z Bilstein B4 i powiem tak. Niżej i miękko. ÂŁajba nie była do końca, bo Sport Springi to sprężyny progresywne (w VAGach). W Audi mam z przodu B4 i z tyłu B6. B6 moim zdaniem w A6 to minimum. Auto staje się bardziej kontrolowane, nie wychyla się tak w zakrętach.
-40mm to podejrzewam podstawowa seria sprężyn (te czarne

). Do takiej sprężyny możesz założyć dowolony amortyzator.
B4 to amortyzator gazowy do zawieszeń klasycznych
B6 to amortyzator gazowy jednorurowy do zawieszeń klasycznych. Jednorurowy oznacza większą trwałość, lepsze trzymanie - jest to amortyzator polecany dla ludzi, którzy chcą sztywniej bez większych zmian w zawieszeniu. Niestety róznica w cenie B4 do B6 jest spora. Plusem B6 jest jego regenerowalność - w centrali Bilstein w Wawce za ok. 50% ceny amortyzatora.
B8 to w zasadzie to samo co B6 ale do niskich zawieszeń - większych niż -40mm, czyli takich, które mogą współpracować z oryginalnym (normalnym) amortyzatorem. B8 są nieco sztywniejsze od B6. W autach, które w serii są nieco twardawe (jak np. C-klasa W202) B8 to niezły beton

A6 na pewno takim nie jest. Można się pokusić o założenie B8 bo zapewni to maksymalne obniżenie i precyzję auta, ale nasze duraliminiowe zawieszenie dostanie ostro po tyłku.
Polecam B6. Na poczatku auto stanie trochę wyżej i bardzo twardo. Po paru tysiącach zawiecha się ułoży, opadnie i troche zmiękknie. Po parudziesięciu tysiącach, B6 na trzepekach pokazuje 90%.To rewelacyjny wynik. Mimo, że te pomiary wsadzam między bajki ale daje jakiś obraz.

bart3k · Post autor: **bart3k** » 01 kwie 2011, 22:10

Mam czerwone -40 myślesz,że b6 będą najbardziej ok?jeśli na zimę wlecą seryjne sprężyny to nie będzie problemu?

molni89 · Post autor: **molni89** » 02 kwie 2011, 09:00

ja mam b4 i odradzam te amortyzatory. głośno pracują przy niższych temperaturach. Prowadzenie bez zastrzeżeń.

KWACHU · Post autor: **KWACHU** » 02 kwie 2011, 09:36

Amortyzatory głosno pracują?????? Pierwszy raz spotkałem się z taką opinią. Niby co ma tam głośno pracować

CAMEL.... super rozwinąłeś temat amorów z bilstein-a. Zakupie na tył B6 a w niedalekiej przyszłości na przód też...Zobaczymy czy cena warta jakości.Dzięki za rady.

Lukash · Post autor: **Lukash** » 02 gru 2012, 16:29

odświeżę trochę temat.

amorki jak miałem do wymiany tak mam, ale chciałem się zapytać o te Bilstein B6. mam klasyczne zawieszenie i jak by one się sprawowały. nie chciał bym by auto poszło mi za dużo w górę.