[A6 C4] wkurzający problem - wskaznik paliwa - 100 c4

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 04 mar 2011, 00:06

Witam !

Dopadł mnie pewien problem, mianowicie moj wskaznik poziomu paliwa pokazuje zle wartości.
dzisiaj dolewalem do baku, do pelna. pistolet na stacji 'odskoczyl' po wlaniu 15 litrów.. a wg wskaznika do pelnego brakowalo ok 25.. zaplacilem odpalam i wskaznik baaaardzo powoli ale jednak doszedl do wartosci full... drugi raz mi sie tak dzieje..
o co mu chodzi ?
seryjnie mialem zegary od 100 c4 i chyba pokazywaly dobrze, teraz mam od a6 c4 2.5 tdi.
z tego co wiem rozmiary bakow w samochodach były takie same (80 litrów) ?
jakieś pomysły ?
o co może chodzić wskaźnikowi/czujnikowi ?

pozdro

Peran7 · Post autor: **Peran7** » 04 mar 2011, 09:20

Częsta przypadłość w C4. Spróbuj przeczyścić czujnik poziomu w baku. Tam jest płytka rezystancyjna i styk który trzeba czasem docisnąć.

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 04 mar 2011, 09:58

jak się do niego dostać? Jest pod kanapa?

Peran7 · Post autor: **Peran7** » 04 mar 2011, 13:03

Musisz dostać się do baku. W bagażniku miedzy nadkolami masz jest okrągła blacha a pod nią znajdują się przewody do boku. Trzeba odkręcić taka dużą nakrętkę jak w słoiku:)

c4-wskaznik-poziomu-paliwa-vt13020,30.htm

Pavlo A6 · Post autor: **Pavlo A6** » 04 mar 2011, 18:58

I wtedy wyjmiesz pompkę paliwa i wraz z nią cały pływak.Przeczyść tą płytkę drobnym papierkiem i dociśnij tą blaszkę i powinno pomóc .

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 04 mar 2011, 20:51

zadam moze lamerskie pytanie, ale wole mieć pewnosc :P czy jesli mam pelny bak i odkrece ta nakretke to nie utopie sie w ON ? :P

DJ_Mouse · Post autor: **DJ_Mouse** » 10 mar 2011, 19:13

raczej nie, bo czujnik jest w najwyższym punkcie, ale lepiej jak jest już kilka litrów mniej niż max... Na podstawce jest strzałka, powinna się ona zgrywać ze strzałką na baku (od tyłu samochodu)

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 13 mar 2011, 11:10

ok, bede improwizowal

kopec · Post autor: **kopec** » 17 mar 2011, 19:59

dołączając się do tematu , to w 100 c4 powinna zapalić się jakaś lampka rezerwy ?

czy tylko można posługiwać się czerwonymi kreskami ? bo jakoś zawsze tak jeżdzę że zostają ze dwie czerwone kreski i sie nic nie zapala, chyba że później coś powinno sie zapalić

Rikimaru · Post autor: **Rikimaru** » 17 mar 2011, 20:35

Może masz żarówkę przepaloną, raczej powinna się zapalać rezerwa

Hincó · Post autor: **Hincó** » 19 mar 2011, 13:59

JA ni mam rezerwy ale i autochecka nie mam. Powinna być jakaś kontrolka ?

Dawid2542 · Post autor: **Dawid2542** » 19 mar 2011, 14:01

Hincó, ja mam AC dokładane i wyświetla mi dystrybutor, ale jak mialem swój stary ori licznik z 4 zegarami to nic mi sie nie zapalało żadna rezerwa

Rikimaru · Post autor: **Rikimaru** » 20 mar 2011, 09:05

U mnie w zwykłym liczniku była kontrolka od paliwa a w nowym z AC wyświetla się wielki dystrybutor

co mi przypomina aby zatankować a funduszy mało w miesiącu

vanqisher · Post autor: **vanqisher** » 22 lip 2012, 22:15

Temat troszkę zakopany ale go odkopię i potwierdzam... ÂŻeby wszystko grało trzeba wyjąć wkład z baku, wypiąć i wyjąć drut z pływakiem, dobierając się w ten sposób do rezystora suwakowego. Teraz drobnym papierem ściernym np 2000 przecieramy rezystor do "białości" (ważne aby zrobić to bardzo dokładnie, na całej jego długości... w przeciwnym wypadku, z jakiegoś powodu nawet gdy tylko początkowa jego część jest zabrudzona a reszta jest czysta, czujnik wykryje to jako brak paliwa i w gały świeci dystrybutor) i delikatnie doginamy styki tak, żeby po złożeniu macały rezystor. Zmontować, wmontować (strzałką w stronę bagażnika) i wszystko śmiga. Ewentualnie, jak nie śmiga, można jeszcze sprawdzić czy sam wskaźnik jest dobry... Wystarczy na wyłączonym zapłonie kawałkiem przewodu zewrzeć styki we wtyczce wkładu. Po włączeniu zapłonu wskazówka na wskaźniku powinna powoli się unieść i wskazać full. Powodzenia.

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 21 sie 2012, 16:12

u mnie po zwarciu obu kabli nie reaguje wskaźnik ale ogólnie coś tam działa (pokazuje -1/4 tego co ma w baku )

rozgrzebałem dziś kokpit - wymontowałem wskaźnik, po podpięciu napięcia idzie ostro w górę, ma identyczny opór jak ten od temperatury (ok 52) wiec te elementy odpadają , a co do kabla to może ktoś wie gdzie są słabe punkty na jego drodze????

dodano 24.08
gwoli informacji dla potomnych (a temat dość częsty ) u mnie po długich poszukiwaniach,okazało się że jakiś paproch nie podwiązał wiązki która idzie z prawej strony auta (przypuszczam że przy montażu haka bo w PL to było robione,a są wpięcia w wiązkę w tych okolicach) i kabel który idzie do pływaka w wyniku styku ze zgrzewem na nadkolu ...... itd itd ,zaizolowane i podwiązane kable do nadwozia i wszystko wróciło do normy