[A6 C5 2.4]A może filtr oleju?

johnderek · Post autor: **johnderek** » 16 lut 2011, 16:12

Witam ciągle dręczy mnie olej który leci z mojej A6 2.4 benzyna/gaz pierwszy powód zapchany ezektor i korkiem wypychało ciśnienie...wiec wymieniłem ten ezektor i olej nie leciał a wypychało go przez simeringi rozrządu i wału nie minął miesiąc a dzis rano odpaliłem odjechałem 8km i paskudny smród oleju

kiedy dojechałem następne 8km do miasta i na chwile postawiłem samochód to pod spodem była kupa oleju nie tak jak wcześnie od ezektora dużo więcej a korkiem zaciąga mocno powietrze i odma i ezektor jest ok wszystko drożne.

Więc skontaktowałem się z serwisem i powiedzieli że to zawór w pompie oleju w silniku zawiesił się a teraz jest duże ciśnienie przez to jest tak mocno zasysane to powietrze korkiem czy to możliwe? a może jest jakiś zawór podciśnienia w silniku który mógł nawalić? dziękuje z góry za pomoc...Pozdrawiam

sleppy · Post autor: **sleppy** » 16 lut 2011, 20:03

Przepraszam. Nie wniosę nic nowego. Ten silnik tak już ma, tak jak mój. Uszczelnisz jeden wyciek to olej znajdzie ujście w innym miejscu. Niedługo zrzucam cały przód samochodu, żeby mieć silnik na wierzchu i uszczelniam wszystko po kolei.

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 16 lut 2011, 20:41

Panowie włąśnie dzisiaj do mnie podjechał założyciel wątku, zebym mu cośpomógł, ale nie umiałem. JAk przyłożyłem rękę ,i zatykając nią wlew oleju, to dość mocno zasysało. Nie wiem dlaczego. U mnie trego nie ma. ROzumiem, jakby wypychało, to wtedy 100% ezektor, ale ezektor zakłądaliśmy nowy, odmy niby drożne. Co jeszcze zobaczyć??

sleppy · Post autor: **sleppy** » 16 lut 2011, 20:48

Jeżeli niedawno wymieniany był olej i filtr oleju to możliwe, że przy odkręcaniu filtra oleju poruszyła się chłodnica oleju. U mnie tak było parę dni temu przy wymianie filtra. Poruszyła się chłodnica i olej zaczął wyciekać przy włączonym silniku. Wyciek był dosyć dynamiczny. Pomogło ponowne odkręcenie filtra i delikatne dokręcenie chłodnicy. Trzeba uważać bo ona jest chyba aluminiowa. Tak było u mnie, niekoniecznie tak będzie u założyciela tego tematu.
Acha, ten wyciek nie jest przyczyną "palonego oleju", olej cieknie prosto na pokrywę dolną a potem na glebę.

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 16 lut 2011, 20:59

sleppy pisze: Acha, ten wyciek nie jest przyczyną "palonego oleju", olej cieknie prosto na pokrywę dolną a potem na glebę.

Tutaj jest tak samo.

sleppy · Post autor: **sleppy** » 16 lut 2011, 21:10

U mnie cieknie też z węży gumowych doprowadzających olej do chłodnicy. Stamtąd też nie kapie na gorące elementy silnika. Jak trafnie powiedział adamze27 to najlepiej umyć silnik i na żywca zlokalizować wycieki.

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 16 lut 2011, 21:54

węże gumowe doprowadzają płyn chłodzący do chłodnicy oleju
.tak żę z nich na pewno nie cieknie ci olej .olej możę cieć z pod podstawy chłodnicy .

[ Dodano: 2011-02-16, 22:06 ]
co do podciśnienia pod pokrywą zaworów.
sprawdz czy zasysa po ściągnięciu odm .przewody odmy mogą być drożne ale kanały w pokrywie zaworow już nie (te na które zakładasz rurki odmy)
jak to nie pomożę to coś pomylone z rurkami odmy lub padł któryś z zaworków jedno kierunkowych .co do samej konstrukcji v6 jest to jeden z bardziej suchych silników .większośc wycieków to wina złego działania układu odpowietrzającego skrzynię korbową czyli brak fachowej obsługi serwisowej

johnderek · Post autor: **johnderek** » 16 lut 2011, 22:35

Dzięki wielkie za wypowiedzi,ale jutro sprawdzę to co ma na myśli enduro7 bo to jest możliwe pewnie i chyba jedyne... musi być jakieś wyjście z tego i musi się dać to naprawić.

spiskor2 · Post autor: **spiskor2** » 17 lut 2011, 00:05

a patrzyłeś na uszczelniacze napinaczy wałków ? widzisz mi ciekło tam też , potrafilo plame zostawić po wymianie ezektora .

jak wymieniłem na raz kpl uszczelek to do dzisiaj ok 3 tys km zero jakiego kolwiek wycieku , smrodu oleju itd .

moim zdaniem V6 lubią puszczać olej . Kolega w 80 b4 również mial z tym problem . Razem walczyliśmy z tym

johnderek · Post autor: **johnderek** » 17 lut 2011, 08:54

Może i jest taka możliwość ale niestety ja nie miałem wycieku po prostu stało się to z dnia na dzień

wiec coś się przypchało...

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 17 lut 2011, 10:20

co do b4 2.6 i 2.8 to faktycznie miały problemy z wyciekiem oleju spod głowicy wina to zbyt cienkiej ścianki kanału olejowego ale i na to jest sposób

johnderek · Post autor: **johnderek** » 18 lut 2011, 18:17

enduro7 ale w moim przypadku to nie wina głowicy...

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 19 lut 2011, 14:16

to pozostaje sprawdzenie wartości ciś oleju w silniku .ja mam na stałe zamontowany zegar ciśnienia zaadoptowany z b-4 max ciśnienie u mnie 4.5 bara / min na wolnych 1,7 bara

johnderek · Post autor: **johnderek** » 19 lut 2011, 17:59

A dziś tak sobie pomyślałem że może filtr oleju jest zapchany

I aż wstyd się przyznać ale trochę to zaniedbałem jak myślicie czy zapchany filtr będzie miał objaw taki że mocno ciągnie powietrze korkiem wlewu oleju?

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 20 lut 2011, 23:26

jeśli jest niedrożny to powinien się otworzyć zaworek kulowy w filtrze tzw bay pas .w swoich rozważaniach mieszasz dwa układy układ smarowania i układ odpowietrzania silnika.zacznij od diagnostyki silnika :ciś sprężania- możę masz przedmuchy? .ciś oleju .poprawność egzektora i zaworków w odmie .poprawność podłączenia odmy . czyli otwierasz else albo inną literaturę i sprawdzasz po kolei.