[100 C4 2,5 tdi AAT]ocena stanu sprężarki

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 18 sty 2011, 21:31

co sadzicie o tej turbinie?Czy te łapatki powinny byc w takim stanie? Prosiłbym o ocene bo jestem laikiem w temacie doładowania
Obrazek

Turbina ma łopatki juz oczywiście czyste

gustav · Post autor: **gustav** » 22 sty 2011, 21:52

wszystko ok a ten nalot to para z odmy.

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 23 sty 2011, 15:23

Sprawdz jeszcze luz poprzeczny
powinien byc minimalnie wyczuwalny

Jezali wirnik lata na boki
turbo do wymiany

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 24 sty 2011, 15:30

Luzu poprzecznego nie ma ale łopatki maja koncówki w kształcie litery C| a powinno byc chyba coś takiego D| .Schemat niezbyt dobry ale zdjec nie bede robił:) silnik kreci sie na 1 do 5,2tys 2 4,8 tys i w doł

leonulim · Post autor: **leonulim** » 26 sty 2011, 20:39

Do czego zmierzałeś krecąc silnik na takie max obroty ( po co to )

turbo powinno być wyraznie wyczówalne od dużo nizszych obr np- 1500
wkręcanie diesla na takie obroty ( max ) to zabójstwo dla wszystkiego .

manieksoma · Post autor: **manieksoma** » 29 sty 2011, 12:17

koledzy a czy da się wyczyścić turbo z nalotu z odmy?

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 30 sty 2011, 14:22

leonulim pisze:Do czego zmierzałeś krecąc silnik na takie max obroty ( po co to )

turbo powinno być wyraznie wyczówalne od dużo nizszych obr np- 1500
wkręcanie diesla na takie obroty ( max ) to zabójstwo dla wszystkiego .

Nie jezdze na takich obrotach ale moim zdaniem silnik dobry silnik ma sie na biegu do końca krecic tym bardziej ze inne tak maja AAT

leonulim · Post autor: **leonulim** » 30 sty 2011, 19:01

Generalnie ja swojego AEL-a jeszcze nie kręciłem powyżej 4 tys , tak jakoś nie mam nigdy potrzeby dlatego troche mnie to dziwi męczyć swoje auta , ale skoro prowadziłeś jakieś testy no to tak

Nie liczyłeś chyba na to że osiągniesz na 4 biegu ponad 5 tys obrotów , zważywszy na fakt im większy bieg tym większy opór dla silnika , więc obroty max będą coraz niższe .

No chyba że sie myle to niech mnie ktoś wyprostuje.

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 30 sty 2011, 20:55

leonulim pisze:turbo powinno być wyraznie wyczówalne od dużo nizszych obr np- 1500

Napewno nie w przypadku AEL-a.

leonulim pisze:Generalnie ja swojego AEL-a jeszcze nie kręciłem powyżej 4 tys , tak jakoś nie mam nigdy potrzeby dlatego troche mnie to dziwi męczyć swoje auta

Czasami warto pajęczyny przedmuchać. I nic się nie stanie. Przecież nikt nie mówi o jeżdzie z sandałem w podłodze.

leonulim · Post autor: **leonulim** » 30 sty 2011, 21:02

A lubie czasami przegonić tylko bardziej na speeda poza miastem , jakoś wkręcanie na max obroty mi nie podchodzą wydaje mi sie że coś sie urwie

uszaty2222 · Post autor: **uszaty2222** » 07 lut 2011, 11:07

nie wiem czy teraz gafy nie walne ale takie przepedzenie motoru korzystnie wplywa na turbine bo slyszalem ze ma ona zmeinne fazy geometri czy cos takiego i jest wskazane czasem troche ja przeciagnac ale nieiwem czy to prawda czy zle uslyszalem :mrgreen:

uszaty2222 · Post autor: **uszaty2222** » 07 lut 2011, 23:34

aha czyli dopiero od v6 to wystepowalo

SaLMoN · Post autor: **SaLMoN** » 08 lut 2011, 19:20

To, że turbinka nie ma zmiennych faz, wcale nie przeszkadza w dynamiczniejszym przegnaniu autka raz na jakiś czas po długotrwałym zamulaniu w jazdach miejskich - oczywiście zachowując wszelkie dieselowe przykazania związane z eksploatacją silnika.

Dodek · Post autor: **Dodek** » 08 lut 2011, 23:11

absolutnie nie, kilkakrotne zbutowanie nic zlego nie zrobi- przepalisz mase sadz w katalizatorze , egr i tłumikach które sie zastały i ewent - wkurzysz kogos jadacego za tobą :lol:

uszaty2222 · Post autor: **uszaty2222** » 09 lut 2011, 07:31

hehe swiete slowa :-D