[A6 C4 2.8 174 KM] Glowica

Losssiu · Post autor: **Losssiu** » 27 sty 2011, 20:14

Witam ostatnio mi zaczely stukać albo raczej dzwonić zawory , okazalo sie u mechanika ze do prawej glowicy wogole nie dochodzi olej , spotkal sie ktos z takim czyms? W gre wchodzi tylko kapitalny remont silnika? Pozdrawiam Losssiu

123Marcin123 · Post autor: **123Marcin123** » 27 sty 2011, 20:29

szkoda ze nie jestes blizej wałbrzycha

chetnie kolega zrobiłby twoje autko

Losssiu · Post autor: **Losssiu** » 27 sty 2011, 20:49

A wiecie moze jaka jest przyczyna ? autko ma 180.000km przebiegu , i nagle taka rzecz sie stala , nigdy bym sie tego nie spodziewal...

123Marcin123 · Post autor: **123Marcin123** » 27 sty 2011, 20:55

mogła przekrecic sie panewka na wale moga byc kolektory moze wymiana głowicy wchodzi w gre przy wymianie głowicy wał idzie do szlifu pierscienie do wymiany tez ale czy to jest przyczyna ciezko powiedziec bez diagnozy z szacunkiem dla twojego mechanika oby wiedział co mówi róznie jest z mech.........mi moze trzeba sprawdzic ile chodzi cały silnik wziasc na czesci albo wstawic słbszy 2.6 albo zrobic i masz wszystko nowe mozna tez kupic cały silnik z gwarancja z dobrego zródła sprawa jest prosta mechanik stwerdza co sie posypało i robi liste czesci sprawdzasz czesci jak to cenowo wyglada jak wyjdzie sporo to drugi silnik

gitmar · Post autor: **gitmar** » 27 sty 2011, 22:27

Winą mogą niesprawne zaworki olejowe w głowicach. Takie małe coś widoczne po zdjęciu pokrywy zaworów. Jeśli są niedrożne, objawami mogą : stukanie szklanek, niskie ciśnienie oleju. Zacząłbym od tego, a podobno koszt w ASO nie taki duży...

Losssiu · Post autor: **Losssiu** » 28 sty 2011, 12:27

Jeszcze dodam , ze samochod pali normalnie , za pierwszym razem , spalanie normalnie w granicach 14l , spadek mocy , wszystko bylo ok , moc taka jaka powinna byc , palil normalnie , spalanie tez , i nagle ta glowica , strasznie stuka , brat jak uslyszal silnik , stwierdzil ze chodzi jak diesel..

123Marcin123 · Post autor: **123Marcin123** » 29 sty 2011, 21:47

no wszystko jasne dobrze brat słyszy tak jak pisałem mogła przekrecic sie panewka na wale moga byc kolektory moze wymiana głowicy wchodzi w gre przy wymianie głowicy wał idzie do szlifu pierscienie do wymiany tez ale czy to jest przyczyna ciezko powiedziec bez diagnozy z szacunkiem dla twojego mechanika oby wiedział co mówi róznie jest z mech.........mi moze trzeba sprawdzic ile chodzi cały silnik wziasc na czesci albo wstawic słbszy 2.6 albo zrobic i masz wszystko nowe mozna tez kupic cały silnik z gwarancja z dobrego zródła sprawa jest prosta mechanik stwerdza co sie posypało i robi liste czesci sprawdzasz czesci jak to cenowo wyglada jak wyjdzie sporo to drugi silnik

gitmar · Post autor: **gitmar** » 29 sty 2011, 22:13

Pierwsza sprawa to określenie czy to stukają popychacze czy faktycznie coś z dołu (np.panewka) - da się to odróżnić, ale dobry mechanik potrafi to rozpoznać. W pierwszej kolejności bym sprawdził te zaworki olejowe, bo to co piszesz pasuje do charakterystyki tej usterki...

123Marcin123 · Post autor: **123Marcin123** » 29 sty 2011, 22:41

Losssiu · Post autor: **Losssiu** » 01 lut 2011, 20:50

Dzis wymienialem zaworek olejowy na bloku silnika , tylko nie jestem pewny w 100% czy jest sprawne wszystko , otwarłem glowice i na górze pojawił się olej , tylko hydraulika nie chce sie ruszyć , I dalej nikt nie wie jaka przyczyna

olo~666 · Post autor: **olo~666** » 01 lut 2011, 21:10

Losssiu pisze:Dzis wymienialem zaworek olejowy na bloku silnika , tylko nie jestem pewny w 100% czy jest sprawne wszystko , otwarłem glowice i na górze pojawił się olej , tylko hydraulika nie chce sie ruszyć , I dalej nikt nie wie jaka przyczyna

Sprawdź ciśnienie oleju w silniku, jaki masz olej i kiedy go wymieniałeś? a może jakiś syf zatkał smoka pompy oleju i nie podaje pełnego ciśnienia, co za tym olej nie dochodzi do głowic.

Losssiu · Post autor: **Losssiu** » 01 lut 2011, 23:03

Jutro sprawdze i napisze

gitmar · Post autor: **gitmar** » 02 lut 2011, 09:22

Kolejnym krokiem może być pompa oleju do sprawdzenia. Przechodziłem to na własnej skórze w AAH, później zmieniałem silnik, został mi AAH ze sprawną pompą, ogłosiłem i sprzedałem tą pompę na pniu. Nie jest to taka rzadka usterka w AAH. Zdejmując pompę i rozbierając ją, da się stwierdzić czy jest sprawna czy nie. Jeśli są luzy na zębatce, jest duże prawdopodobieństwo że pompa nie daje odpowiedniego ciśnienia. Z drugiej strony, wtedy dół silnika też nie dostawał by oleju..... Tak przez internet ciężko coś stwierdzić....