[AUDI A6 C4] srebny pocisk na [RH ZW1] nowe fotosy s. 22

piatek · Post autor: **piatek** » 04 lut 2011, 10:17

ostatnio mam problem coś z fabrycznym alarmem, przy zamykaniu pilotem nie mrugają kierunki tylko z tyłu odezwie się klakson i nie mruga w środku na konsoli środkowej czerwony trójkąt. zauważyłem też że nie działają fabryczne czujniki na środkowych słupkach i przycisk ich wyłączania, co najdziwniejsze potrafi sam od czasu do czasu (jak przyuważę) trąbić lub mrugać tak bez sensu. Wczoraj sprawdzałem czy się nie rozłączyły kabelki przy w/w czujnikach i przycisku na słupku środkowym, wszystko oki.
Miał ktoś kiedyś taki problem??

bryku104 · Post autor: **bryku104** » 04 lut 2011, 10:58

Jakieś półtora roku temu temu zaczął mi wyć bez powodu alarm, też fabryczny. Okazało się że 3 kable w wiązce po lewej stronie wchodzące do klapy (te w gumowej izolacji) się przerwały. Dosztukowałem je, porządnie zaizolowałem i jest spokój.

piatek · Post autor: **piatek** » 04 lut 2011, 11:02

no okej, tylko dlaczego kierunki nie mrugają?? jest jakiś bezpiecznik?? jak vagowałem alarm to mam włączona opcje informacji kierunkami.

user · Post autor: **user** » 04 lut 2011, 11:10

hmm.. ja tez tak mam, ale objawia sie to tym, ze przy otwieraniu/zamykaniu mrugaja tylko prawe kierunki, a lewe siedza cicho -nie zwracałem uwagi na kontrolke awaryjnych, ale dzis rzuce okiem. wydaje mi sie, ze przyczyna moga byc mrozy, które "połamały" nam kabelki podczas codziennego uzytkowania.

piatek · Post autor: **piatek** » 04 lut 2011, 11:18

no raczej nie, bo awaryjki i reszta elektroniki działa prawidłowo, może któryś z przekaźników się wypiął, bym musiał poszukać schemat tego alarmu to może dojdę jak on działa.

user · Post autor: **user** » 04 lut 2011, 13:08

u mnie tyz wszystko działa..

piatek · Post autor: **piatek** » 04 lut 2011, 13:11

to jak dojdę to dam Tobie znać, bo mnie to powoli wku....tak nie może być

user · Post autor: **user** » 04 lut 2011, 13:13

wzajemnie

piatek · Post autor: **piatek** » 04 lut 2011, 16:42

całe sterowanie (alarm też) jest w pompce centralnego zamka okazał się ze brak zasilania na przekaźnik od kierunków więc na razie zrobiłem na krótko. działają już kierunki tylko dalej nie mruga trójkątna kontrolka na konsoli i nie działają czujniku wewnątrz. nie wiecie panowie gdzie może jest ukryty jakiś bezpiecznik od tego?? nadal szukam schematu do alarmu z 97 roku

[ Dodano: 2011-02-05, 15:26 ]
Dziś w końcu zamontowałem rozpórkę od S6, mocowania kielichów zostały pomalowane w kolorze nadwozia. sam drążek muszę jeszcze tylko prysnąć na czarno, ale to jak już będzie ciepło.

basior88 · Post autor: **basior88** » 06 lut 2011, 00:38

Duża różnica w prowadzeniu?

user · Post autor: **user** » 06 lut 2011, 08:28

dokładnie, jak tam roznica w sterowaniu i sztywnosci auta? czaje sie na taka rozporke bo gleba lada dzien wchodzi i trzeba trooche ulzyc budzie;] -dobra robota !

robak26 · Post autor: **robak26** » 06 lut 2011, 08:30

Może to ci troszkę pomoże:

A -> 12 Pol Stecker -> 12 pin

A1 - XXXX - 0.5 mm2 - Anschluss an Antennenleitung der FFB A1 - XXXX - 0,5 mm 2 - kabel antenowy do FFB
A2 - ge/ro - 0.35 mm2 - ZĂźndanlassschalter (Kl. 86s - hinter 10A Sicherung) A2 - GE / ro - 0,35 mm 2 - zapłonu / rozrusznika switch (klasy 86s - za 10A)
A3 - nicht Belegt A3 - nie pracuje
A4 - br/ro - 0.35 mm2 - Kontaktschalter fĂźr DWA A4 - br / ro - 0,35 mm 2 - przełącznik dla DWA
A5 - gr/sw - 0.35 mm2 - Kontakt im SchlieĂzylinder gegen Masse A5 - gr / sw - 0,35 mm 2 - kontakt w cylinderka zamka do ziemi
A6 - ro/gr - 0.35 mm2 - Kontakt im SchlieĂzylinder gegen Masse A6 - ro / g - 0,35 mm 2 - kontakt w cylinderka zamka do ziemi
A7 - XXXX - 0.5 mm2 - Anschluss an Antennenleitung der FFB A7 - XXXX - 0,5 mm 2 - kabel antenowy do FFB
A8 - sw/gn - 0.35 mm2 - ZĂźndungsplus (Kl. 15 - abgesichert mit 5A-Sicherung) A8 - sw / gn - 0,35 mm 2 - od zapłonu (zacisk 15 - łączy się z bezpiecznika 5A)
A9 - gn/bl - 0.35 mm2 - Schalter fĂźr Innenverriegelung A9 - gn / bl - 0,35 mm 2 - do wnętrza przełącznik blokady
A10 - ro/br - 0.35 mm2 - Schalter der DWA im Griff (schaltet gegen Masse) A10 - ro / br - 0,35 mm 2 - przełącznik przełączniki DWA w kontroli (na ziemi)
A11 - gn - 0.35 mm2 - Motor fĂźr Fensterheber (re./li.) A11 - gn - 0,35 mm 2 - sterownik dla systemu Windows (w prawo / lewo).
A12 - ro/ws - 0.35 mm2 - Kofferraumleuchten (+) A12 - ro / wh - 0,35 mm 2 - oświetlenie bagażnika (+)

B -> 10 Pol Stecker B -> 10 pin

B1 - sw/ge - 1,5 mm2 - Signalhorn (DWA) B1 - sw / ge - 1,5 mm 2 - Horn (DWA)
B2 - sw/ws - 1,0 mm2 - Blinkerschalter (links) B2 - czarno-biały - 1,0 mm 2 - przełącznik sygnału z kolei (po lewej)
B3 - sw/gn - 1,0 mm2 - Blinkerschalter (rechts) B3 - sw / gn - 1,0 mm 2 - przełącznik kierunkowskazów (po prawej)
B4 - ro/sw - 1,5 mm2 - Plusverbindung (Kl. 30, Zentralelektrik) B4 - ro / sw - 1,5 mm 2 - połączenie Plus (terminal 30, centralne)
B5 - br - 1,5 mm2 - Masse B5 - br - 1,5 mm 2 - masa
B6 - br/ws - 0,5 mm2 - Innenlicht (Dimmung) B6 - BN / wh - 0,5 mm 2 - wewnętrzne światła (ściemnianie)
B8 - ro/ge - 1,5 mm2 - Plusverbindung (Kl. 30a, Zentralelektrik) B8 - ro / ge - 1,5 mm 2 - połączenie Plus (30a terminal, centralne)
B9 - ro/gr - 0,35 mm2 - Motor fĂźr Fensterheber (re./li.) B9 - ro / g - 0,35 mm 2 - sterownik dla systemu Windows (w prawo / lewo).

C -> 16 Pol Stecker C -> 16 pin

C4 - br/gr - 0,35 mm2 - Radio C4 - br / g - 0,35 mm 2 - Radio
C6 - br/ge - 0,35 mm2 - TĂźrkontakschalter (Fahrerseite) C6 - BN / wy - 0,35 mm 2 - TĂźrkontakschalter (po stronie kierowcy)
C7 - br/ws - 0,35 mm2 - TĂźrkontakschalter (Beifahrerseite) C7 - BN / wh - 0,35 mm 2 - TĂźrkontakschalter (po stronie pasażera)
C8 - ge - 0,35 mm2 - STG. C8 - GE - 0,35 mm 2 - STG. Airbag Poduszka powietrzna
C9 - gr - 0,35 mm2 - Schalter der DWA im Griff (schaltet gegen Masse) C9 - gr - 0,35 mm 2 - przełącznik przełączniki DWA w kontroli (na ziemi)
C10 - ws/sw - 0,35 mm2 - Kontaktschalter Heckklappe C10 - w / sw - 0,35 mm 2 - klapa bagażnika przełącznik
C11 - gn/ro - 0,35 mm2 - SteuergerĂ¤t fĂźr Ultraschallsensor (Pin 20) C11 - gn / ro - 0,35 mm 2 - urządzenie regulacji czujnik ultradźwiękowy (Pin 20)
C13 - bl/ws - 0,35 mm2 - Geschwindigkeitssignal Kombiinstrument (T32/3) C13 - bl / wh - 0,35 mm 2 - prędkość tablica przyrządów sygnału (T32 / 3)
C14 - gr/ws - 0,35 mm2 - K-Leitung Kombiinstrument (T32/25) C14 - gr / wh - 0,35 mm 2 - K-line tablica przyrządów (T32/25)
C15 - ws/ge - 0,35 mm2 - Motor fĂźr Fensterheber (re./li.) C15 - wh / wy - 0,35 mm 2 - sterownik dla systemu Windows (w prawo / lewo).
C16 - gn/ge - 0,35 mm2 - SteuergerĂ¤t fĂźr Ultraschallsensor (Pin 3) C16 - gn / wy - 0,35 mm 2 - urządzenie regulacji czujnik ultradźwiękowy (pin 3)

axidix · Post autor: **axidix** » 06 lut 2011, 09:50

no i jak pasowała rozpórka ? ja juz chyba od pół roku myśle nad rozpórka ale niewiem czy wejdzie bo wydawało sie ze inne serwo jest ?
jak to jest ?

OOOOA6C4 · Post autor: **OOOOA6C4** » 06 lut 2011, 12:17

Ale kolega mnie nakręcił tym polerowaniem, relingów. Jest niedziela, wstrętna pogoda, a co tam idę odkręcać i zabieram się do roboty

piatek · Post autor: **piatek** » 06 lut 2011, 16:22

Dzięki robak26 rozumiem że jest to rozpiska kostek przy pompie centralnego, przyda się na 100%, przy okazji zapytam gdzie takie rozpiski można znaleźć??

axidix, pasował bez problemu tylko że jak zauważysz to musiałem zmienić zbiornik od płynu hamulcowego i troszeczkę naciąć mocowanie pod siłownik maski, drugie foto.

Mongolski, narazie nie testowałem nigdzie w trasie, bo u mnie ciągle pada i niema gdzie dobrze się bujnąć, ale sądzę że pieniędzy w błoto nie wywaliłem.

OOOOA6C4, ciesze się, że pomogłem zabić czas :-P