[A6 C5 2.5Tdi '98] Regeneracja Pompy wspomagania.

slawek · Post autor: **slawek** » 28 sty 2011, 10:35

Witam. Czy ktos z Was przeprowadzal regeneracje pompy wspomagania? Pompa wydaje wydaje dziwne odgłosy, coraz ciężej spracuje układ kierowniczy wiec czas sie tym zając. Mam dylemat czy kupic nowa czy sprobowac zregenerowac oryginalna.

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 28 sty 2011, 12:09

fachowo na pewno pompy nie zregenerujesz . Lepiej oddac tą i wziac nowa ( po regenercji ) nowa ok 1000 zł a taka na wymiane około 400-500 . A moze płyn wymienic od wspomagania i pasek sie wyciągnął ( luz powstał ) . Zacznij od tego , mało kosztowny zabieg a moze pomoze .

slawek · Post autor: **slawek** » 28 sty 2011, 12:22

Pasek napewno odpada, w lecie byl wymieniony z kompletem rolek napinajacych. Płyn byc moze ale z tego co sie orientuje tez byl wymieniany. A co do regeneracji to sadze ze wymiana łożysk i uszczelnien powinna w zupełnosci wystarczyc. Kiedys taka operacje robielm ale w Vito i dalo rade. Nie wiem jaka jaest konstrukcja popmy w Audi i dlatego pytam czy ktokolwiek sie tym zajmowal.

gilusc · Post autor: **gilusc** » 02 lut 2011, 10:13

JAk kolega wyzej mowi
Najlepszym rozwiazaniem jak zainwestjesz w płyn (ok 35 zł ) , wymienisz go i dobrze odpowietrzysz układ.
JA to przechodziłem, strasznie mi sie darła pompa przy najmniejszych ruchach kierownica
Takze zacznij od tego
A dopiero wowczas zagłebiaj sie w temat

minos4u · Post autor: **minos4u** » 02 lut 2011, 11:06

dokładnie tak wymiana płynu może pomóc

sprawdż czy masz zielony czy czerwony płyn bo wielu mechaniorów aby "uspokoić" pompe leją do układu czerwony który jest gęściejszy.

Jesli chodzi o pompe to regenerowana w interze koszt okolo 480 zł tylko musisz stara oddać

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 02 lut 2011, 13:53

minos4u, koloru nie zobaczy . Kiedys pisane o tym pisalismy ( ja przerabiałem ) zielony olej jest tylko na początku - podczas pracy robi sie rdzawy , prawie jak czerwony . A czerwony ciemnieje . Są podobne wiec lepiej spóscic cały olej i zalac nowym - koszt niewielki a olei tych nie nalezy mieszac .

Rafalsky · Post autor: **Rafalsky** » 12 lut 2011, 00:29

Panowie sprawa jest bardzo prosta...W tych pompach "wyciera" się element w którym pracują skrzydełka wirnika, robi się z niego "jajko" i przez to pompa wydaje dziwne odgłosy. Choć sam element nie jest konstrukcyjnie zaawansowany, to materiał z którego jest wykonany pozostaje tajemnicą i nie da się go dorobić. Zauważcie, że kupując zamiennik musimy oddać starą pompę po to żeby producent wymienił w niej tylko ów element nagminnie się zużywający

i mógł sprzedać ją jako nowy produkt

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 12 lut 2011, 10:00

Rafalsky pisze:...W tych pompach "wyciera" się element w którym pracują skrzydełka wirnika, robi się z niego "jajko"

to jajko nie jest efektem pracy skrzydełek tłoczących olej . To dlatego taki kształt komory jest , zeby nawet podczas niskich obrotów pompa podawała olej pod wyzszym cisnieniem co ułatwia nam kręcic kierownicą nawet na postoju .