[A6 C5 2.5 TDI] Problem z brakiem mocy

bboy4 · Post autor: **bboy4** » 18 sty 2011, 21:01

Panowie byłem na logach - Wykonaliśmy kilka logów statycznych i kilka podczas jazdy.
Gość który mi to robił sprawdzał Audi na kilku jakiś kanałach (min: kanał 3 , 4 , 11 i kilku innych)

Sprawdzał też gruszke Turbiny czy się otwiera - sprawdzał N75 i inne pierdoły....

Teraz siedzi i przekształca te logi tak żebym mógł Wam wysłać ,analizuje je i ma mi odpowiedzieć jutro od czego zaczynamy.

Generalnie powiem Wam jedno - Jeszcze nigdy nie miałem takiej zawziętości żeby dojść do prawdy co jest uwalone , ale również nigdy nie miałem takich cyrków z Japońcami.... I to mnie troche wkurza , bo powiedzmy w Celice z 2002 roku z silnikiem VVTi przelatałem 3 lata bez żadnych głupich problemów z mocą lub z jakimiś przepływomierzami lub innymi N75.

KrisssA6 · Post autor: **KrisssA6** » 20 sty 2011, 22:51

witam was

dzis bylem na Vagu.zapytalem zeby sprawdzil pompe,stwierdzil ze przez brak mocy nie moze sie polaczyc z pompa czy to mozliwe?sprawdzil blendy i stwierdzil ze membrana w gruszce pekla ale jak to w UKoni tego nie naprawiaja tylko wymieniaja turbo na nowe bo samej gruszki nie zrobia :evil: :evil: :evil: no i jestem w kropce powiedzial mi ze wymiana turba na nowe to 1300 funakolega mechanik odrazu mi doradzil isc na chorobowe i jechac do polski turbo na stol i juz:)i chyba zachoruje :mrgreen: i jade do polski

mam juz dosc a przy okazji popije,zabawie sie troche (NIE MA JAK TO W DOMU)

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 20 sty 2011, 22:57

"przez brak mocy nie może połączyć się z pompą"

Ale jaja :D

KrisssA6 · Post autor: **KrisssA6** » 20 sty 2011, 23:05

oli 80

dziekuje bardzo za pomysl.jutro to zrobie w przerwie w pracy dam znac czy trzyma czy nie 8-)

[ Dodano: 2011-01-20, 22:09 ]
D@mi@n 2.8 kolego internetowy

uwierz ze w UK mechanicy biora kase za darmo(tzn brak wiedzy)szczegolnie anglicy no i polacy ida na latwizne czyli za anglikami...brak tu takich ludzi jak wy

! nie to zebym sie podlizywal,ale to ze cenie sobie wasze male czy duze pomoce....w polse moje auto nigdy by nie chorowalo ,ale mnie tam nie ma:(

P.S niebawem zawitam bo tu nikt i nie pomoze ale najpirw sprawdze co Oli80 napisal wyzej

marcin_tdi · Post autor: **marcin_tdi** » 21 sty 2011, 07:56

vag-com - 01 silnik -> 08 bloki wartości mierzonych -> 011 grupa GO -> BS nastawy podstawowe i obserwuj jak się rusza sztanga. powinna mieć ruch ok 1cm i nie przycinać się oraz zatrzymywać na ograniczniku przy maxymalnym wychyleniu. jak byś miał dostęp do vacuum pompki to max wychylenie powinna osiągać przy jakiś 0,55 bara vacuum.

bboy4 · Post autor: **bboy4** » 21 sty 2011, 10:20

Wklejam logi - Będę Bardzo Wdzięczny za przeanalizowanie ich i podpowiedzi....

03 - BS:

04 - BS:

11 - BS:

03 - 011 - Dynamiczny:

08 - Dynamiczny:

013 - Statyczny:

014 - Statyczny:

KrisssA6 · Post autor: **KrisssA6** » 21 sty 2011, 15:59

witaj oli 80

zrobilem to co pisales...zassalem przewod od N75 idacy do gruszki no i sztanga sie dzwigla...trzymajac pwietrze obserwojac czy opada ale na moje oko jest ok trzyma :-D czyli to nie wina turba i gruszki:)sam juz nie wiem co jeszcze sprawdzac?POMOCY

bboy4 · Post autor: **bboy4** » 22 sty 2011, 11:39

oli80 - Kriss nie ma logów więc pomóc mu trudno ,natomiast ja mam komplet logów i wywróżyć nic się nie da??

KrisssA6 · Post autor: **KrisssA6** » 22 sty 2011, 16:34

dzieki chlopaki z wszelka pomoc...tak to jest w angli nie znaja sie nic..tylko wimieniaja wszystko po kolei juz o naprawie nie wspomne:).chyba bedzie trzeba jechac do polski wziasc chorobowe i wyrwac sie na 3yg:)pytanie tylko czy nic sie nie stane w trasie jak tej mocy nie ma.zebym czegos nie pogorszyl

[ Dodano: 2011-01-25, 20:33 ]
Witajce koledzy <D@mi@n 2.8,oli80>

jednak te forum to magia poznalem tu polaka z angli ktory ma VAG+wszystko co trzeba...ale nie bardzo umie robic logi twierzi ze nie bardzo wie wszystko co sie zgadza ...zamierzam sie z nim spodkac ...powiedzcie mi jak mam dokladnie zdiagnozowac VAGIEM wszystko tak zebyscie byli w stanie powiedziec co i jak..jakie grupy mam patrzec itd?

dziei z gory

[ Dodano: 2011-01-26, 23:09 ]
chlopaki dzis robilem logi tzn probowalem.byl to moj 1szy raz i mam to co mam....najpierw sprawdzilem bledy no i mam to

Wednesday,26,January,2011,10:53:13:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75
76 77

VIN: WAUZZZ4B82N055585
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 4B1 907 401 D
Component: 2.5l/4VTEDC G000SG D04
Coding: 01012
Shop #: WSC 02325

Part No: 00003059
Component: 130 106JC150_1.V77629696190
WAUZZZ4B82N055585 AUZ7Z0A1933329

2 Faults Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Part No: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 1728
Coding: 06455
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Part No: 4B0 820 043 AD
Component: A6-Klimavollautomat 0105
Coding: 00104
Shop #: WSC 02325

2 Faults Found:
01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Right (G221)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01592 - Air Quality Sensor (G238)
37-00 - Faulty

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl
Part No: 4B0 959 655 M
Component: Airbag 8.4E 3003
Coding: 0001106
Shop #: WSC 02325 785 00200

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
Part No: 4B0 920 981 J
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D09
Coding: 00460
Shop #: WSC 00006
WAUZZZ4B82N055585 AUZ7Z0A1933329

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl
Part No: 4B0 962 258 K
Component: Zentralverrieg.,DWA D35
Coding: 06859
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl
Part No: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 4B0 035 195 H
Component: symphony II NP2 0006
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------
Wednesday,26,January,2011,12:08:36:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75
76 77

VIN: WAUZZZ4B82N055585
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 4B1 907 401 D
Component: 2.5l/4VTEDC G000SG D04
Coding: 01012
Shop #: WSC 02325

Part No: 00003059
Component: 130 106JC150_1.V77629696190
WAUZZZ4B82N055585 AUZ7Z0A1933329

No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Part No: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 1728
Coding: 06455
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Part No: 4B0 820 043 AD
Component: A6-Klimavollautomat 0105
Coding: 00104
Shop #: WSC 02325

1 Fault Found:
01592 - Air Quality Sensor (G238)
37-00 - Faulty

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl
Part No: 4B0 959 655 M
Component: Airbag 8.4E 3003
Coding: 0001106
Shop #: WSC 02325 785 00200

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
Part No: 4B0 920 981 J
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D09
Coding: 00460
Shop #: WSC 00006
WAUZZZ4B82N055585 AUZ7Z0A1933329

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl
Part No: 4B0 962 258 K
Component: Zentralverrieg.,DWA D35
Coding: 06859
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl
Part No: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 4B0 035 195 H
Component: symphony II NP2 0006
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

co wy na to?

[ Dodano: 2011-01-26, 23:20 ]
rowniez zrobielm logi grup i BS.najpierw logi grup

Wednesday,26,January,2011,12:10:44:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:10:25 Group 000
032
020
000
023
100
213
066
123
155
070

Wednesday,26,January,2011,12:12:49:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:12:33 Group 001: Injected quantity
742 /min Engine speed 740-840 rpm
7.5 mg/str Injected quantity 3.0-8.0
27.1Â°KW Qty adj valve act. time 15-25*Ck
89.1Â°C Coolant temp 85-105*C

Wednesday,26,January,2011,12:15:36:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:15:19 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)
742 /min Engine speed 740-840
235.5 mg/str MAF (specified) 180-270 mg/H
235.5 mg/str MAF (actual) 160-290 mg/H
46.9 % EGR duty cycle 40-75%

Wednesday,26,January,2011,12:18:08:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:17:52 Group 004: Start of injection - Full load-4000rpm-85*C
742 /min Engine speed 3800-4200 rpm
2.4 Â°ATDC Spec. start 10-14 *BTDC
7.4 Â°ATDC Actual start 8-16 *BTDC
100.2 % Cold start valve

Wednesday,26,January,2011,12:19:46:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:19:27 Group 007: Temperatures - engine cold- contact on
51.3Â°C Fuel temp ~ ambiant temp
103.4Â°C Oil temp ~ambiant temp
42.9Â°C Intake air temp ~ambiant temp
89.1Â°C C

Wednesday,26,January,2011,12:21:38:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:21:13 Group 011: Boost pressure limitation -Full load -3rd gear - 3500rpm
742 /min Engine speed 2900-4000
795.6 mbar Spec. intake press. 1900-2300 mbar
999.6 mbar Actual intake press 1900-2300 mbar
15.0 % N75 duty cycle

Wednesday,26,January,2011,12:23:07:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:22:54 Group 013: Idle speed regulation - 1st row of cylinders
0.47 mg/str Diff. cyl.3 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
0.16 mg/str Diff. cyl.1 vs cyl.2 -1.5 to +1.5

Wednesday,26,January,2011,12:24:42:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:24:29 Group 014: Idle speed regulation - 2nd row of cylinders

0.00 mg/str Diff. cyl.6 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
0.31 mg/str Diff. cyl.4 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
-0.16 mg/str Diff. cyl.5 vs cyl.2 -1.5 to +1.5

Wednesday,26,January,2011,11:53:53:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

11:53:29 Group 013: Idle speed regulation - 1st row of cylinders
0.16 mg/str Diff. cyl.3 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
0.24 mg/str Diff. cyl.1 vs cyl.2 -1.5 to +1.5

11:53:29 Group 014: Idle speed regulation - 2nd row of cylinders

0.00 mg/str Diff. cyl.6 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
0.24 mg/str Diff. cyl.4 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
0.00 mg/str Diff. cyl.5 vs cyl.2 -1.5 to +1.5

11:53:29 Group 018: Injection pump
13.76 V Supply voltage injection pump
13.76 V Supply voltage from ECM
00000000 Pump infos See label file
0000 Eng. speed sensor see label file

BS teraz

Wednesday,26,January,2011,12:28:22:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:27:59 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)
998 /min Engine speed 740-840
EGR Off MAF (specified) 180-270 mg/H
396.4 mg/str MAF (actual) 160-290 mg/H
100.6 % EGR duty cycle 40-75%

Wednesday,26,January,2011,12:31:25:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:30:48 Group 004: Start of injection - Full load-4000rpm-85*C
858 /min Engine speed 3800-4200 rpm
Late Spec. start 10-14 *BTDC
2.6 Â°ATDC Actual start 8-16 *BTDC
100.2 % Cold start valve

Wednesday,26,January,2011,12:34:18:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine (4B1 907 401 D)

12:33:53 Group 011: Boost pressure limitation -Full load -3rd gear - 3500rpm
974 /min Engine speed 2900-4000
ON Spec. intake press. 1900-2300 mbar
1030.2 mbar Actual intake press 1900-2300 mbar
100.6 % N75 duty cycle

PYTANIE CZY KTOS MI MOZE POWIEDZIEC O CO TU KUR...XA CHODZI??? :idea:

:?: :!:

surowy · Post autor: **surowy** » 27 sty 2011, 00:20

00575 - Intake Manifold Pressure

To błąd ciśnienia w dolocie, logi na pewno się przydadzą.

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

Masz coś nie tak ustawiony immo, trzeba będzie to ustawić, zdażało Ci się, że samochód odpalał i za chwilkę zgasł?

01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Right (G221)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01592 - Air Quality Sensor (G238)
37-00 - Faulty
Błędy klimy, masz do sprawdzenia sensor g238

Po wykasowaniu błędów nie zaczął nieco lepiej jechać?

KrisssA6 · Post autor: **KrisssA6** » 27 sty 2011, 00:28

SUROWY:) po ksacji blendow zgadzam sie lecial lepiej duzo lepiej ale tylko nakilka dobrych km...zaraz brak mocy powroil...jezeli chodzi o 00575 - Intake Manifold Pressure t onie wiem co robic,mam nowy N75,przeplywka nowa,podcisnienia nowe nie wiem co jeszcze?
co do 01592 - Air Quality Sensor (G238)
nic mi to narazie nie mowi.... :roll:

ale operacja w toku:)

surowy · Post autor: **surowy** » 27 sty 2011, 01:01

KrisssA6, znalazłem podobny problem (oba te błędy)

a6-c5-25-tdi-q-avant-analiza-bledow-vt18276.htm#198918

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 27 sty 2011, 08:30

witaj KrissA6

na forum jest tyle analiz logów że przy odrobinie chęci czytania sam byś zauważył
że u ciebie jest coś nie tak

ale do rzeczy

address 01, grupa000, kolumna 2 masz podany aktualny kąt wtrysku. u ciebie
wartość ta wynosi ok 20 co wskazuje że jest bardzo,ale to bardzo opóźniony.
przyspiesz kąt wtrysku do wartości ok 65-68(w grupie 004BS na late będziesz miał
ok 1,5* ATDC PRZY WYSTEROWANIU 100%)

mile widziane ponowne logi

KrisssA6 · Post autor: **KrisssA6** » 27 sty 2011, 10:52

a wiec :)czesc na poczatek.dziekuje za wskazowki....czyli loi wyszly nawet dobrze?bo robilem to 1szy raz..wiez mi ze czytam forum co dnia sam juz nie wiem co robic.chlopaki z forum powidzieli ze musze zrobic logi inaczej nie sa wstnie pomoc..wiec chyba cos mi sie udalo zrobic...mowisz ze moj kat wtrysku jest straszny?.. :oops: czyl chyba musze jechac do polski bo tu nikt mi nie zrobi tego:(
co jeszcze wyczytaes z mych smiesznych logow i blendow?

pozdro? :-P dzikuje za kazda pomoc piotras72

surowy · Post autor: **surowy** » 27 sty 2011, 11:01

KrisssA6, rzuc mi maila na pw, to ci wysle instrukcje, jak kat wtrysku ustawic