[A6 C5 2.5TDI AFB] Nie Odpala :(

mareczekf · Post autor: **mareczekf** » 22 sty 2011, 01:29

Witam.
Mam następujący problem.
Stałem się od przedwczoraj posiadaczem Audi A6 które nie odpala. Kupiłem go od kumpla i wiem ze on próbował coś tam robić i próbowal odpowietrzać układ bo dojechal autem do domu i juz nigdy nnie odpalilo.
Auto kreci normalnie. Podlaczalem pod komputer i wyskakują 2 bledy: 01375 Zawór regulacji twardości zawieszenia silnik. oraz 01441 czyli czujnik G210.
Odłączyłem pompe wtryskową przy filtrze paliwa i podałem paliwo bezposrednio z butelki.
Pompa zassała ok 0,5 litra paliwa ale auto i tak nie odpalilo.
Gdzie szukać przyczyny?? Pompa podaje paliwo na wtryski a auto dalej nie odpala.
Pozdrawiam

Wujek-West · Post autor: **Wujek-West** » 22 sty 2011, 09:46

no jak odpowietrzasz furacza to niech jeden kreci az zacznie mocno pryskac jak on bedzie krecil ty w tym momecie zakrecasz przewodzik i tak z kazdym po kolei:)
przynajmniej ja tak zrobiłem w swojej i chodzi jak lala bez problemu:) 8-)

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 22 sty 2011, 10:10

tutaj masz poprawne odpowietrzanie :arrow: a6-c5-25-tdi-v6-afb-odpowietrzanie-pomp ... wietrzanie

mareczekf · Post autor: **mareczekf** » 22 sty 2011, 13:37

Witam. Podpielem bezposrednio baniak po pompe i udało sie go odpalić, następnie zgasiłem go i podpiełem juz wszystkie wężyki... odpalam i odpalil. Pochodził z 10 min po czym samoczynnie zgasł. Znowu go odpaliłem znowu pochodził i zgasł.. i tak kilka razy po czym juz nie odpalal, wiec znowu baniak na krótko do pompy znowu sie odpowietrzył i znowu chodził po ok 10 minut i gasł. Jaka moze byc tego przyczyna??

DO tego czasami wyskakuje błąd 01376 - to coś z pompą wtryskową

chyba jakby to była pompa to by nie odpalał?

leonulim · Post autor: **leonulim** » 22 sty 2011, 21:55

Może pompka w baku , w avantach jest dodatkowa komora do której pompka pompuje paliwo i z tamtąd dopiero na pompe wtryskową u mojego kolesia padła ta pompka i efekt był podobny

lachtom · Post autor: **lachtom** » 23 sty 2011, 14:22

Ja dziś miałem taki problem: rano odpalam - odpalił ruszam i zgasł próbuje odpalić kręci i nic. Podpinam kompa 0 błędów. Kręcimy dalej i patrzymy a tu w wężykach leci powietrze i nie odpala. No dobra wykręcamy wtryski odpowietrzamy i w końcu zapalił. Powietrze leci dalej ale już mniej jak zgaszę auto paliwo delikatnie się cofie. w tej chwili stoi w garażu i ładuje aku i aż mam strach co sie stanie jak tam wejdę go odpalić. Proszę o pomoc zanim udam się do mechanika. Filtr? zaworek zwrotny? .....?

mareczekf · Post autor: **mareczekf** » 24 sty 2011, 14:17

mam jeszcze jedno pytanie ... czy z bledem 01441 (czujnik G210) jeżeli auto nie jest zapowietrzone bedzie odpalać, czy ten błąd blokuje odpalenie samochodu?? POZDRAWIAM

citrin · Post autor: **citrin** » 25 sty 2011, 15:34

mareczekf pisze:mam jeszcze jedno pytanie ... czy z bledem 01441 (czujnik G210) jeżeli auto nie jest zapowietrzone bedzie odpalać, czy ten błąd blokuje odpalenie samochodu?? POZDRAWIAM

To zależy ile masz w baku paliwa. Jeżeli masz ok 2/3baku i więcej po odpowietrzeniu ukłądu będzie chodził.

lachtom pisze:Ja dziś miałem taki problem: rano odpalam - odpalił ruszam i zgasł próbuje odpalić kręci i nic. Podpinam kompa 0 błędów. Kręcimy dalej i patrzymy a tu w wężykach leci powietrze i nie odpala. No dobra wykręcamy wtryski odpowietrzamy i w końcu zapalił. Powietrze leci dalej ale już mniej jak zgaszę auto paliwo delikatnie się cofie. w tej chwili stoi w garażu i ładuje aku i aż mam strach co sie stanie jak tam wejdę go odpalić. Proszę o pomoc zanim udam się do mechanika. Filtr? zaworek zwrotny? .....?

W tym przypadku także zaczołbym od napełnienia baku pow 2/3.
Moze byc strzelona pompka paliwa.

Sprawdzenie pompki: wyciągamy bezpiecznik nr28. Prawy zacisk bezpiecznika do + na aku i musi być słyszalna pompka w baku. Jeśli nie to diagnoza oczywista.
Pozdrawiam

gogsu1 · Post autor: **gogsu1** » 25 sty 2011, 16:49

Najlepiej mieć pół zbiornika bo w tych autach często są takie historie

lachtom · Post autor: **lachtom** » 27 sty 2011, 18:51

hmmm powiem tak, auto po tym jednym wybryku pali znów normalnie a nawet baku nie napełniałem także sam w sumie nie wiem co jest. Możliwe że tak raz sam od siebie zapowietrzył sie układ?

[ Dodano: 2011-02-13, 12:53 ]
no pięknie dziś znów to samo... odpalił ale zgasł po 5 sek. bo jest pełno powietrza w wężach... chyba zacznę od wymiany filtra bo zauważyłem że dzieje się to po odwilżu jak przyjdzie mróz więc mam nadzieje że to jest przyczyna...

[ Dodano: 2011-02-22, 23:04 ]
jak narazie wymiana filtra paliwa <mann> i zaworka zwrotnego pomogła w 100 % a co będzie dalej to zobaczymy