[A6 C6] Kierownica multifunkcyjna, tiptronik + podgrzewanie

azad-der-boss · Post autor: **azad-der-boss** » 19 sty 2011, 20:21

szynszyl pisze:
azad-der-boss pisze: Mam nadzieje ze samom kape nie zmieniales.
O co chodzi, nie bardzo rozumiem co napisałeś.

Napisze tak jak ja to zrozumialem....
Pytanie bylo czy bedzie wszystko pasowalo jezeli sie zmieni kiere z 4 na 3 ramienna...
Ja napisalem ze raczej NIE bedzie pasowal Airbag...mam racje? Moze zle to ujolem...

boberek · Post autor: **boberek** » 19 sty 2011, 20:46

kup sobie zaślepkę na allegro i przełóż poduszkę
problem z głowy zaślepka oryginalna kosztuje 100 zł

azad-der-boss · Post autor: **azad-der-boss** » 19 sty 2011, 21:01

boberek pisze:kup sobie zaślepkę na allegro i przełóż poduszkę
problem z głowy zaślepka oryginalna kosztuje 100 zł

Nie no jestem pod wrazeniem...Polak potrafi....
Wypowiem sie jeden ostatni raz prosze nie robcie tego!!!
Jezeli nie zlozycie tak jak ori bylo to poszuka nie otworzy sie albo w duzym opoznieniu....robie przy tym i wiem co jest zgrane...i kup auto w PL..masakra....

szynszyl · Post autor: **szynszyl** » 19 sty 2011, 21:14

boberek pisze:kup sobie zaślepkę na allegro i przełóż poduszkę
problem z głowy zaślepka oryginalna kosztuje 100 zł

Też tak kombinowałem, ale niestety zaślepek jak na lekarstwo...

W przeszłości tylko 1 szt: http://allegro.pl/audi-a4-s4-a6-s6-2008 ... 10472.html

Na ebay.de po 60 ojro...

Co do przekładki to nie rozkładałem worka!!! Jest on fabrycznie złożony i sprasowany i pięknie wchodzi w nową obudowę. Także pozostaje złożony tak jak w fabryce.

boberek · Post autor: **boberek** » 19 sty 2011, 21:16

azad-der-boss pisze:
boberek pisze:kup sobie zaślepkę na allegro i przełóż poduszkę
problem z głowy zaślepka oryginalna kosztuje 100 zł
Nie no jestem pod wrazeniem...Polak potrafi....
Wypowiem sie jeden ostatni raz prosze nie robcie tego!!!
Jezeli nie zlozycie tak jak ori bylo to poszuka nie otworzy sie albo w duzym opoznieniu....robie przy tym i wiem co jest zgrane...i kup auto w PL..masakra....

:lol:hahahaha więcej nie napisze

[ Dodano: 2011-01-19, 21:17 ]

szynszyl pisze:
boberek pisze:kup sobie zaślepkę na allegro i przełóż poduszkę
problem z głowy zaślepka oryginalna kosztuje 100 zł
Też tak kombinowałem, ale niestety zaślepek jak na lekarstwo...

W przeszłości tylko 1 szt: http://allegro.pl/audi-a4-s4-a6-s6-2008 ... 10472.html

Na ebay.de po 60 ojro...

Co do przekładki to nie rozkładałem worka!!! Jest on fabrycznie złożony i sprasowany i pięknie wchodzi w nową obudowę. Także pozostaje złożony tak jak w fabryce.

dokładnie

!
NIE JEDEN TAK ZROBIÂŁ i wszytsko dziąła trzeba kupic zaslepkę i nowe zatrzaski i wsio

[ Dodano: 2011-01-19, 21:20 ]
http://allegro.pl/audi-s3-s4-s5-s6-s8-r ... 09324.html zapytaj tego kolesia mial wszytskie

szynszyl · Post autor: **szynszyl** » 19 sty 2011, 21:35

boberek pisze: dokładnie !
NIE JEDEN TAK ZROBIÂŁ i wszytsko dziąła trzeba kupic zaslepkę i nowe zatrzaski i wsio

[ Dodano: 2011-01-19, 21:20 ]
http://allegro.pl/audi-s3-s4-s5-s6-s8-r ... 09324.html zapytaj tego kolesia mial wszytskie

Przy tym typie co podałem w linku wyżej nie trzeba żadnych zatrzasków.

Pytałem go, na razie nie ma i nie wie kiedy będzie miał.

Pozdr

boberek · Post autor: **boberek** » 19 sty 2011, 21:48

kurde jeszcze z misiąc dwa temu miał tego na pęczki dziwne

arq · Post autor: **arq** » 07 lut 2011, 23:22

W taśmie jest taki mały guziczek , kto wie do czego to ? Bo zauważyłem: http://usterki.hobby-elektronika.eu/jvc.html , że kierownica 4ro ramienna jest tak wykonana aby go wdusić a kierownica 3-ramienna go nie wdusza, wie ktoś o co z tym chodzi ?

kenvelo · Post autor: **kenvelo** » 15 lut 2011, 14:09

Jestem po wymianie kierownicy na MULTI z łopatkami i grzaniem. ÂŁopatki i grzanie działają ale niestety jest problem z ESP i światłami skrętnymi. Co jest powodem?
Czy jest ktoś z Warszawy kto może mi pomóc?

iaqbec · Post autor: **iaqbec** » 15 lut 2011, 14:34

... wróć do pierwszego posta w temacie

masz tam opis kalibracji czujnika kata skrętu, jak zrobisz będzie ok , błędy znikną

kenvelo · Post autor: **kenvelo** » 15 lut 2011, 14:38

Jeżeli nie uda się skalibrować to oznacza, że uszkodzony jest czujnik skrętu i mam do wymiany cały zwijak...?

holekpiotr · Post autor: **holekpiotr** » 16 lut 2011, 18:52

kenvelo pisze:Jeżeli nie uda się skalibrować to oznacza, że uszkodzony jest czujnik skrętu i mam do wymiany cały zwijak...?

No jeżeli taśma była krzywo skręcona i dowaliłeś kilka razy kierownicą do oporu w którąś stronę to możesz się liczyć z jej wymianą. Dlatego po zdjęciu kierownicy zaznacza się punkty np. białym markerem i dodatkowo okleja kawałkiem taśmy klejącej żeby później nie było takich dużych <szok>