Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Jak to jest w końcu z tym grzaniem świec w naszych dieslach? Czy rano zawsze powinna zaświecić się kontrolka od podgrzewania świeć, nie zależnie od temp. choć na chwilkę? Czy jeśli jest powyżej 5-6 stopni C temp. otoczenia to już świece nie są podgrzewane w ogóle i nawet kontrolka nie zaświeci się wcale przed "startem" silnika?
Mój problem to :
Do niedawna miałem taki przycisk do "manualnego podgrzewania" świec. Tzn. rano wsiadałem do auta przekręcałem stacyjkę i na chwile wciskałem magiczny guzik. Zapalała się wtedy kontrolka od podgrzewania świec i po kilku sekundach odpalałem. Niestety po jakimś czasie poprzepalałem niemal wszystkie świece. Więc postanowiłem wrócić do stanu pierwotnego. Odłączyłem guzik tzn. odlutowałem kabelek i przylutowałem właściwy na swoje miejsce, czyli tak jak było oryginalnie.
Kupiłem nowy aku (centre future 72) i nowe świece (ngk.) plus dwa nowe czujniki temp. te w okolicach termostatu, jeden biały na górze i jeden brązowy pod spodem.
Dziś rano po przekręceniu stacyjki na wyświetlaczu temp. pokazało się 7 stopni C., ale kontrolka od grzania świec nie zapaliła się Przekręcam stacyjkę dalej i kręci się rozrusznik ok. 6-7 razy. silnik nie odpala :-x Odpuściłem. Dopiero za drugim razem znów po ok 5-ciu obrotach rozrusznika silnik zaskoczył.
Zamówiłem kabelek z programem i jak dojdzie to sprawdzę kąt wtrysku i dawkę paliwa. Bo tylko to teraz przychodzi mi do głowy, no chyba ,że mam coś nie tak z przekaźnikiem od grzania świec.
A wy co myślicie?

kazrafal pisze:Zamówiłem kabelek z programem i jak dojdzie to sprawdzę kąt wtrysku i dawkę paliwa. Bo tylko to teraz przychodzi mi do głowy, no chyba ,że mam coś nie tak z przekaźnikiem od grzania świec.

i tu może być pies pogrzebany. Zrób to od razu. Ustaw kąt w granicach 65-74. Daj znać czy jest poprawa.

Tak bezpiecznik sprawdzony, jest ok. Z tym, że kontrolka nawet nie mignie, a żarówka od kontrolki też jest ok. Powinna mignąć przy odpalaniu z rana?

Jak będzie poprawa to napewno się pochwalę no i oczywiście, wiem gdzie się znajduje ikonka "POMÓGÂŁ"

kazrafal pisze:Powinna mignąć przy odpalaniu z rana?

Tak powinna. Nawet jeśli nie podgrzewa świec.

Przerabiałem to samo co ty z paleniem auta. Wymieniłem świece, czujnik, który ty wymieniłeś, nowy aku-nic! Dopiero jak zmieniłem ustawienia kąta wtrysku auto odżyło i zaczęło normalnie palić. Miałem początkowo 74. Trochę go skorygowałem bo dymił. Teraz jest w okolicach 65 i jest elegancko.

Odepnij czujnik temperatury, świece powinny grzać maksymalnie długo. U mnie kontrolka nie miga ani na chwile praktycznie, no może ciut, ale napewno nie zapala się pełnym światłem przy przekręcaniu kluczyka... a świece grzeją, działają itd...

Hincó pisze:Odepnij czujnik temperatury, świece powinny grzać maksymalnie długo....

Właśnie :idea:!!!!! o tym zapomniałem, rano to sprawdzę.
Po przeczytaniu kilku postów tu na forum w sprawie ustawienia kąta wtrysku, postanowiłem zobaczyć (na razie jeszcze bez vaga niestety) jak u mnie wygląda ustawienie pompy względem znaków. Jest jak na foto
[/img]
Po poluzowaniu śrub trzymających pompę nie mogę jednak przesunąć jej bardziej w stronę silnika. W drugą stronę idzie bez problemu. Po przesunięciu pompy, tak by znaki się zgrywały, auto w ogóle już nie odpala. Zastanawiam się czy będę miał możliwość odpowiedniego ustawienia kąta wtrysku w ten sposób. Czy będę musiał użyć sposobu, który opisał kolega elmi_k
"Inny sposob:
1. znaczymy znak na kole i pasku od pompy i na obudowie
2. luzujemy srube na kole rozrzadu (w tej samej plaszczyznie co kolo pompy- kolo przykrecone jest do walka "do czola") i trzeba zalozyc blokade zeby sie nasz znak nie przemiescil.
3. ruszamy kolem pompy chodzi o mm (w zaleznosci od tego czy chce sie opoznic czy przyspieszyc to do przodu albo do tylu)
4. Skrecamy srube na kole i sprawdzamy wartosc na vagu."
Z tego co sobie teraz przypominam, to przy wymianie rozrządu mechanik nie ustawiał rozrządu "na znaki" tylko zablokował koło i po prostu wymienił pasek.
Muszę czekać na ten kabel, bo bez niego ani rusz, mam nadzieję, że jutro w końcu przyjdzie :roll: .

Sposób Elmi_k jest łatwiejszy :-P

Będę z tym musiał zrobić porządek kolego Andi 2.5 tdi bo inaczej to nigdy nie będzie ok. Dziś rano odpiąłem wtyczkę od czujnika tem. tego białego i kontrolka od grzania świec, po przekręceniu stacyjki na zapłon, nie zapaliła się :-x
Przyszedł też kabel z programem, więc go odpaliłem i podpiąłem do rozgrzanego auta (90stopni). I tu znowu ZONG, bo nie mogę wejść w Basic Settings, żeby sprawdzić ten kąt. Wyskakuje komunikat:


A niektóre funkcje działają np.
[/img]
Co za dzień!!! Ręce opadają. Czy mogę jakoś inaczej sprawdzić ten kąt wtrysku, czy może jest jakiś patent na tą rejestrację? Dodam, że nie mam wisty tylko Xp.

Lechu pisze:uruchom vag-a sprawdź kąt....

No tak, ale jak to zrobić skoro nie mogę wejść w Basic settings?
Co do grzania świeć, to gdy miałem "guziol" do ich podgrzewania, świece grzały i kontrolka świeciła tyle ile grzały świece. A teraz nie świeci w ogóle, czyli nie grzeją w ogóle, ale czemu? Przekaźnik?

Udało mi się podłączyć Polski Vag 4,9 do auta, lecz niestety nie widzę tam takiej pozycji jak kąt wtrysku w żadnej z grup. Znalazłem natomiast ilość wtryskiwanego paliwa w gr 001 i wynosi 24, oraz w gr 004 wyprzedzenie wtrysku zakładane, które wynosi 100 oraz wyprzedzenie wtrysku aktualne, które wynosi 106. Wyprzedzenie wtrysku to kąt wtrysku? Nic na ten temat na forum nie znalazłem.
Wszyscy piszą o vagu 311. a ja w nim nie miałem keygena wcześniej. Już mam i jutro spróbuję po raz kolejny odpalić BS. Bo dziś mam już dość znoszenia kompa do garażu, STACJONARNEGO kompa

Moje stanowisko diagnostyczne ha ha ha!!!!
[/img]
Pozdrawiam Forumowiczów

kazrafal pisze: w gr 004 wyprzedzenie wtrysku zakładane, które wynosi 100 oraz wyprzedzenie wtrysku aktualne, które wynosi 106. Wyprzedzenie wtrysku to kąt wtrysku?

dokładnie a w grupie 000 w drugim polu też bedziesz miał

Witam. Dziś vag już śmiga :mrgreen: i nawet naprawiłem jedną usterkę dot. przepływki :-D ( urwany jeden kabelek przy wtyczce, ale to tak na marginesie).
Co do grzania świec. Odczepiłem wtyczkę od tego białego czujnika obok termostatu. Przekręcam stacyjkę w pierwszą poz., kontrolka nie mignęła, na dworze ok 8 stopni C. Odpalam silnik i za pierwszym strzałem ładnie chodzi :-D Takie pytanie: Co w związku z taką sytuacją powinienem sprawdzić i jak to zrobić? Mi wydaje się, że przekaźnik od grzania świec i komputer silnika, czy coś jeszcze?
Co do vaga i kąta wtrysku. Udało mi się połączyć z grupą 000, wynik z drugiej kolumny waha się między 45,a 62 i co b. dziwne bez względu na to w jakiej pozycji jest pompa :shock: Do końca w stronę silnika, jak i w drugą str. o co chodzi?

[ Dodano: 2011-01-16, 20:19 ]
Pompa do końca w stronę silnika :
Sunday 16 January 2011 18:53:49
4A0 907 401 AD 2,5l R5/2VT EDC AT D30

Group A: '000

TIME
MARKER STAMP
0,00 36 58 0 21 90 242 68 179 92 111
1,94 37 56 0 21 90 242 68 179 92 111
7,65 36 58 0 21 90 242 68 179 92 111



Group B: '001
RPM Inj, Quantity Voltage Temperature
TIME
STAMP /min mg/R V °C
0,54 799 6,6 1,48 87,3
2,48 799 6,6 1,42 87,3
8,19 778 6,6 1,48 87,3


Pompa na środku:

ÿÿ Group A: '000

TIME
MARKER STAMP
0,45 36 49 0 21 90 242 68 178 97 113
1,5 37 66 0 20 90 242 68 178 97 114
2,53 36 43 0 20 90 242 68 178 97 112
5,39 37 45 0 20 90 242 68 178 97 113
6,37 36 61 0 20 90 242 68 178 97 112
7,33 36 66 0 20 90 242 68 178 97 113
8,29 36 53 0 20 90 242 68 178 97 112
9,25 37 57 0 20 90 242 68 178 97 113
10,19 36 62 0 20 90 242 68 178 97 111


Group B: '001
RPM Inj, Quantity Voltage Temperature
TIME
STAMP /min mg/R V °C
0 799 6,3 1,4 87,3
1,02 778 6,6 1,48 87,3
2,08 799 6 1,4 87,3
4,96 778 6,6 1,48 87,3
5,94 799 6,3 1,46 87,3
6,89 778 6,3 1,48 87,3
7,87 799 6,3 1,46 87,3
8,85 778 6,3 1,48 87,3
9,79 799 6,3 1,42 87,3

ÿÿ

[ Dodano: 2011-01-16, 20:29 ]
Pompa na max od silnika
Grupa 000
0.43,36,40,0,20,90,242,67,174,105,110
1.90,36,54,0,20,90,242,67,174,105,111
3.60,36,55,0,21,90,242,67,174,105,111
5.18,36,45,0,21,90,242,67,174,105,110

Grupa 001
0.96,778,6.3,1.420,88.2
2.51,799,6.3,1.480,88.2
4.19,799,6.3,1.420,88.2
5.71,799,6.6,1.480,88.2

No tak jak będą grzały świece to będzie ok, ale jak jest temp. powyżej 5 stopni C. to będzie hehłał i hehłał. Twój teraz dobrze pali? A może dawkę paliwa zmienić, czy to nic nie da? Bo chyba mam za małą, prawda?

Chciałem podziękować wszystkim za zainteresowanie moim problemem i za wasze odpowiedzi Ten twój sposób kolego Andi 2.5 tdi ze zmianą dawki przez waga już wyczytałem wcześniej w innym temacie na tym forum :-P . Fajna sprawa ten vag+te forum :-D
Jutro zmienię tą dawkę i dam znać, czy jest jakaś poprawa.
Hmm.....Piszecie tu na forum o bardzo delikatnym przesunięciu pompy,wręcz milimetrowym, ja w swoim przypadku przestawiam pompę o ok. 1cm. w prawo, później w lewo, (na maxa do oporu w jedną, a później w drugą str.) a na vagu mam delikatne zmiany. Co może być tego przyczyną?
Panowie, a gdy np. podmienię komputer-sterownik silnika od takiego samego auta to będę musiał go jakoś adoptować vagiem, czy będzie śmigał bez problemu?

[ Dodano: 2011-01-17, 19:30 ]
Dziś zmniejszyłem dawkę paliwa Vagiem, lecz nie obejdzie się chyba bez wersji mechanicznej, ponieważ zdołałem zejść do 4,7 i skończyła się opcja up Mechanicznie pójdzie dalej?
W okolicach weekendu postaram się zrobić porządek z rozrządem. Tzn poustawiać wszystko na znaki tak jak powinno być.
Co do grzania świec, pod koniec tygodnia będę miał inny komputer i przekaźnik, więc napisze, czy to była ich wina, czy problem zostaje do rozwiązania dalej.
A tak przy okazji, czy można sprawdzić kondycję wtrysków vagiem? Jeśli tak to proszę o podpowiedź jak to zrobić.

[ Dodano: 2011-01-18, 08:18 ]
Witam, dziś rano termometr pokazał 3 stopnie C, przekręcam stacyjkę, oczywiście kontrolka od grzania świec nie świeci, ale delikatnie przygasła lampka w podsufitce i za chwilę było słychać "cyk" i świeci lampka normalnie. Myślę sobie, czyżby przekaźnik od świec zaskoczył? Odpalam. Dwa-trzy obroty rozrusznika i prawie załapał. Druga próba. Znów chwilowe przygaszenie lampki, przekaźnik "cyk", odpalam dwa obroty rozrusznika i chodzi :-D
Myślę, że powoli i dzięki waszej pomocy dojdę z tym do ładu
Będę pisał raporty he he!