[2,5TDI 150KM Q] problem z turbo

texas83 · Post autor: **texas83** » 21 gru 2010, 14:02

Witam wszystkich. Mam dość dziwny przypadek. Jadąc w długą trasę postanowiłem na chwile stanąć i odpocząć. Po około godzinie czasu postoju, odpaliłem auto i ruszyłem z parkingu. Po paru sekundach zorientowałem się, że auto nie ma mocy, osiąga max.3000obr. i turbina się nie włącza. Po ujechaniu kilku kilometrów nagle podczas dodawania gazu, turbo zaczęło działać, ale tylko na chwile. I tak mam, że raz zadziała, a potem znowu nic. Czy ktoś z was miał podobny przypadek lub wie co jest przyczyną?? i jaki są koszta ewentualnej naprawy Proszę o pomoc. Dziękuję.

Nazywaj poprawnie tematy zgodnie z Regulaminem stosując TAGI!
Poprawiłem!

Chory · Post autor: **Chory** » 21 gru 2010, 14:07

Obstawiam, ze w trasie niezle grzales, a po zjechaniu na postoj nie ostudziles turbiny tylko od razu wylaczyles silnik, a tym samym zajechales turbine.

texas83 · Post autor: **texas83** » 21 gru 2010, 14:24

W trasie jechałem max 110km/h i to tylko przez chwile bo była śnieżyca i lodowisko na drodze, a tak normalnie to kolo 90kmh (jak wszyscy), po zatrzymaniu zaczekałem może jakieś 60 sekund zanim go zgasiłem.

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 21 gru 2010, 16:31

moze przytarly sie te ala lopatki co steruja doladowaniem w turbo

texas83 · Post autor: **texas83** » 21 gru 2010, 16:55

jutro jade do warsztatu ktory sie specjalizuje w turbosprężarkach zobacze co mi powiedzą...

kowal0502 · Post autor: **kowal0502** » 21 gru 2010, 16:57

odlacz przeplywomierz i zobacz czy bedzie roznica ....

[ Dodano: 2010-12-21, 17:00 ]
jezeli bedzie to trzeba wymienic przeplywke a jezeli nie to raczej turbo padlo i nie mowie tu o katowaniu turba tylko juz pewnie swoje wysluzylo ....

draxus5 · Post autor: **draxus5** » 22 gru 2010, 22:55

1. Najprawdopodobniej albo zarżnąłeś turbinę(najgorsza opcja),
2. albo n18 lub n75(ewentualnie układ podciśnienia nieszczelny) sprawdź to,
3. ewentualnie (zarypany filtr cząsteczek (katalizator), tak było u mnie turbina dawała kopa przez 1-2sekund po czym spaliny nie miału gdzie być odprowadzone bo było przytkane i rozłączało turbinę a VAG pokazywał, że turbina daje ciśnienie 2.7bar-a).
sprawdzaj najpierw od pkt:3 do 1.

texas83 · Post autor: **texas83** » 23 gru 2010, 16:16

Witam na odczycie pokazuje mi błąd 00519, ale nie wiem dokładnie co to jest. Próbowałem znaleźć coś o tym na forum, i w internecie, ale jeszcze nie znalazłem lecz będę próbował dalej. Znajomy podpowiada mi, że może to być, czujnik w kolektorze ssącym. Może wiecie co oznacza ten błąd? 00519

Dziękuje i Pozdrawiam

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 23 gru 2010, 22:21

texas83 pisze:Witam na odczycie pokazuje mi błąd 00519, ale nie wiem dokładnie co to jest. Próbowałem znaleźć coś o tym na forum, i w internecie, ale jeszcze nie znalazłem lecz będę próbował dalej

z tego co udało mi się wyczytać to jest błąd przeładowania turbiny.

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 26 gru 2010, 00:59

hm...
przy roznicach w cisnieniu doladowania (obojetne na plus czy minus) pojawia sie 575 (z odpowiednim 'dodatkiem'),
519 oznacza problemy elektryczne z czujnikiem cisnienia doladowania (co w prostej lini prowadzi do klopotow z prawidlowym wyregulowaniem cisnienia przez ECU)

jednym slowem -> znajomy ma racje -> klopot z czujnikiem cisnienia doladowania.

texas83 · Post autor: **texas83** » 02 sty 2011, 12:37

Witam. Problemem okazał się, czujnik ciśnienia doładowania. Koszt czujnika w ASO 190zł, w innych sklepach 240zł. I znów można korzystać z pełni mocy :-D

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam

centihaus · Post autor: **centihaus** » 02 sty 2011, 20:37

Witam, nie chce zakładac nowego tematu wiec pisze w tym.
A wiec niepokoi mnie to ze filtr powietrza był cały czarny, była to sadza. Czy to normalne czy moze cos jest nie tak? Pilnie prosze o pomoc. Pozdrawiam

Jaś · Post autor: **Jaś** » 28 sie 2013, 18:15

Witam mam problem z turbo ,na vagu wyskakuje n75 ,tylko dlaczego wariują mi zegary prędkościomierz i wskażnik paliwa.