[A6 C6] Ciśnienie w oponie 205/60R16

progressowy · Post autor: **progressowy** » 12 gru 2010, 17:01

Cześć.
Wczoraj załozyłem powyzszy rozmiar zimowych opon.
Kazałem napompowac zgodnie z zaleceniem producenta samochodu czyli min obciażenie przód 2,5 tył 2,2.
Po przejażdżce odczuwam każdą nierównośc,dziure na karoserii w przedniej części auta. Ewidentne objawy za wysokiego ciśnienia w ogumieniu na przedniej osi. Upuściłem do 2,4 jest ciut lepiej(bardziej komfortowo). Jednakże jeszcze to nie to co na tyle.
Czy śmiało obniżyc cisnienie do 2,2 na przodzie?
Czy nie wpłynie to na obnizenie bezpieczenstwa oraz nadmiernego zuzycia opony?

grzegorz75 · Post autor: **grzegorz75** » 12 gru 2010, 19:20

Podobny objaw miałem, tyle że mam 225 michały alpiny . Komfort na 18 stkach niskoprofilowych był wyższy niż na wyższych profilem zimówkach napompowanych wg zdrowego rozsądku - na klapce nie mam opisu ciśnień szesnastek to napompowałem je tak jak Ty . Na przodzie obniżyłem do 2,2 , na tyle do 2,1 . Jeżdżę sam , bez obciążenia i można powiedzieć , że jest teraz dobrze, ale i tak nie jak na letnich 18stkach. Ale jakie efekty będą uboczne ?

Tomas · Post autor: **Tomas** » 12 gru 2010, 19:41

grzegorz75 pisze:Ale jakie efekty będą uboczne ?

przy za niskim cisnieniu bedzie cielo zewnętrzną i wewnętrzną strony opony

tak zalatwilem swoje 16* z przodu mialem 2.2 a z tylu 2.0 -przod scielo

jednak musi byc tak jak zaleca producent

grzegorz75 · Post autor: **grzegorz75** » 12 gru 2010, 19:50

Z drugiej zaś strony , nie wydaje mi się , żeby to było [2.2 i 2.1] aż tak małe ciśnienie , tym bardziej , że temperatury raczej niskie .

Ja jestem usprawiedliwiony bo u mnie producent zaleca od opon w rozmiarze od 18stek w górę . O 16stkach nic nie zaleca

pama · Post autor: **pama** » 13 gru 2010, 11:02

panowie,

bedzie jak Tomas napisal.

za malo cisnienia z przodu.. zniszczycie opone z zewnatrz (odrwotnie, kiedy za duzo cisnienia- srodek)

dziwni mnie haslo: producent nie podaje. jak nic, pamietam, ze na pewno na nalepce przy baku jest info nt M+S R16

ja sie trzymam zawsze tych wskazowek, zima R16, latem R17. i powiem, ze przechulalem juz na letnich 30k km i opona jest ladnie, rowno zuzyta..

grzegorz75 · Post autor: **grzegorz75** » 13 gru 2010, 12:15

grzegorz75 pisze:Ja jestem usprawiedliwiony bo u mnie producent zaleca od opon w rozmiarze od 18stek w górę . O 16stkach nic nie zaleca

Mała poprawka . Od 17 stek w górę . Pama -Oczywiście z tym stwierdzeniem żartowałem .

Nic to , trzeba dopompować , bo faktycznie ciut za mało tego wiatru w kółkach , nic się nie stało bo ze 200 kilometrów zrobiłem może i to w mieście , głównie przy opadach białego szajsu z nieba. Ale tak czy siak o 16stkach nic nie ma :

Obrazek

pama · Post autor: **pama** » 13 gru 2010, 13:11

nie jestem pewien, ale wydaje mi sie, ze na 99% u mnie w naklejce stoi R16!!!

wieczorem sprawdze:)

pama · Post autor: **pama** » 13 gru 2010, 13:24

Dirty,

masz racje

2.7 i 3.0 przeciez to widac od razu :mrgreen: roznice :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

progressowy · Post autor: **progressowy** » 13 gru 2010, 18:39

Czyli dopompować tyle co na wlepie i zniszczyc zawieche? Przecież jak było 2,5 z przodu to aż drzwi sie trzesły na dziurach,muldach śniegu.
Przy 2,4 z przodu jest w miare komfortowo i tak chyba zostawie. 0,1 chyba nie wpłynie na szybsze zużycie opony lub na pogorszenie bezpieczeństwa?
Pytam bo kiedyś bylem na szkoleniu kierowców zawodowych gdzie poruszano temat cisnienia w oponach. Według statystyk w 80% wypadkach,kolizjach auta miały za niskie cisnienie w oponach.

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 13 gru 2010, 19:42

Niskie ciśnienie to większy komfort i lepsza trakcja w kopnym śniegu.. reszta to oczywiście zużycie opony , dłuższa droga hamowania , większy aquaplaning , wieksze opory toczenia , podwyszony hałas i spalanie , "uciekanie"opony z obręczy w zakrętach , oraz zdecydowanie gorsza ochrona felgi w kontakcie z dziurami w jezdni i krawężnikami..

... aczkolwiek nie uważam aby różnica w SPAM 0.1 na minusie do zalecanego miała aż tak wielkie odzwierciedlenie dla powyższych dolegliwości..

____________
Pozdrawiam

Masta · Post autor: **Masta** » 13 gru 2010, 22:01

Dirty pisze:http://a6-wiki.de/index.p...he_Daten#Reifen

co to znaczy Von i Bis ?

rav1982 · Post autor: **rav1982** » 13 gru 2010, 23:33

Poniżej naklejka z zalecanym ciśnieniem od 16-stek w górę.

badi · Post autor: **badi** » 15 gru 2010, 00:44

Dodam od siebie ze w sobote zmienilem zimowki Falken-Ohtsu HS-439 205/60 R16 96H XL BSW, M+S marking i cisnienie przod 2.5 tyl 2.2 i wszystko gra nic nie trzesie

progressowy · Post autor: **progressowy** » 15 gru 2010, 17:30

Po mieście nie trzesło na 2,6. Ale na bocznych drogach,muldach,dziurach było za twardo.
Mam teraz 2,4 przod i 2,2 tył jest dobrze. Widocznie kompresor z manomerem szwankował u wulkanizatorów i nabili cut za duzo.

Masta · Post autor: **Masta** » 09 gru 2011, 14:43

Mam pytanko bo czeka mnie podróż 800km w jedną strone i potem spowrotem, na oponach zimowych 205/60 R16 i sie zastanawiam ile mu wiatru nabić.
Będzie nas 4 osoby plus trochę bagażu (wyjazd na kilka dni)
po 2.5 przód i tył starczy ?