[A6 C6] Kierownica multifunkcyjna, tiptronik + podgrzewanie

crn · Post autor: **crn** » 20 lis 2010, 09:55

MarcinM, łopatki raczej nie zagadają

Nie chcesz się wymienić na zwykłą multifunkcję w dobrym stanie?

MarcinM · Post autor: **MarcinM** » 20 lis 2010, 20:16

Hm... No to szkoda, manual z manetkami F1 - ludzie by mi zazdrościli

.
A tak naprawdę, od dłuższego czasu szukałem wielofunkcji w idealnym stanie i w dobrej cenie i nie mogłem takiej znaleźć. Zniecierpliwiony, bo cały osprzęt już zdążyłem zamontować w aucie, znalazłem interesującą sztukę na allegro, ale niestety z łopatkami. Pytanie moje było, aby dowiedzieć się czy te łopatki nie będą krzaczyły przy próbie adaptacji tej kierownicy.
Jednak temat jest już nieaktualny, bo kupiłem wczoraj fajną kierownicę bez łopatek.

Podrawiam.

crn · Post autor: **crn** » 21 lis 2010, 17:32

MarcinM, A z tą z łopatkami co robisz?

Bexa · Post autor: **Bexa** » 22 lis 2010, 14:21

a jak by tak w manualu te łopatki zlutowac z wajcha tempomatu i + to dodawanie gazu (tak jak jest to przy pomocy wajchy tempomatu ) a - odejmowanie :D

<swir> mi by sie tam podobalo eheh

MarcinM · Post autor: **MarcinM** » 23 lis 2010, 16:26

crn - tej z łopatkami nie zdążyłem jeszcze kupić, ale masz tu linka do niej: http://allegro.pl/kierownica-multifunkc ... 53727.html

[ Dodano: 2010-11-23, 17:08 ]
Witam.
Mam problem z kodowaniem kierownicy wielofunkcyjnej w moim aucie.
Moje A6 w standardzie nie było wyposażone w multifunkcję, tak więc kupiłem odpowiednią kierownicę, tasmę o numerze 4E0 953 541 A i kabelek 4F0 971 589 A. Sterownik oryginalnie siedział u mnie 4F0 953 549 A, czyli prawidłowy.
Zamontowałem wszystko zgodnie z manualem.
Po podłączeniu VAG-a i wejściu w sterownik kierownicy w kodowaniu oryginalnie było u mnie 0000041. Zgodnie z opisem iaqbeca zmieniłem czwartą cyfrę z 0 na 2 (u mnie oznacza to komfortowa, cztero ramienna). Po tej czynności przyciski na kierownicy podświetliły się, ale żaden nie działa. Po sprawdzeniu błędów okazało się, że nie ma żadnych. Kolega od VAG-a próbował wejść głębiej i dotarł do menu sprawdzającego działanie przycisków i pokręteł w kierownicy. Tam wszystko działało poprawnie - na każde przyciśnięcie przycisku, lub pokręcenie pokrętła VAG reagował poprawnie potwierdzając czynność.

Co zrobiłem źle, albo czego nie zrobiłem, że kierownica nie działa? Proszę o radę..

sampek · Post autor: **sampek** » 12 gru 2010, 20:36

piszesz ze 4F0 953 549 C obsługuje tempomat, łopatki, i grzanie.
A może masz wiedzę czy 4F0 953 549 D też odsługuje powyższe?

Bexa · Post autor: **Bexa** » 13 gru 2010, 18:01

moze to ci sie przyda

"...adaptacje:

kanał 1:
* +00001 = Adaptive Cruise Control installed (PR-8T4)
* +00002 = Ambient Lighting installed (PR-QQ1)
* +00004 = Acoustic Parking System Front installed (PR-7X2)
* +00008 = Acoustic Parking System Rear installed (PR-7X1/7X2)
* +00016 = Tire Pressure Monitoring System installed (PR-7K3/7K4/7K5)
* +00032 = Sunroof installed (PR-3FE/3FR)
* +00064 = Adaptive Air Suspension installed (PR-1BK)
* +00256 = Rain Sensor installed (PR-8N3)
* +01024 = Seat Adjustment Front installed (PR-3PN)
* +02048 = Seat Adjustment Rear installed (PR-5Z1)
* +04096 = Multi-Function Steering Wheel installed (PR-1XW)
* +08192 = Lane Change Assistant installed
* +16384 = Lane Holding Assistant installed
* +32768 = Back-Up Camera installed

czyli jeśli np. masz kierownicę multi, parktronic z tyłu i sensor deszczu to w kanale 1 wpisujesz sumę 4096+256+8 (dodaj sobie zanim ją wpiszesz

). dajesz test, save i restartujesz MMI.
No i masz działającą kierownicę multi.

w kanale 2 na sztywno wpisujesz wartość 39. ..."

MłodyA6 · Post autor: **MłodyA6** » 07 sty 2011, 12:12

Mam pytanie. Mam zwykłą cz-tero ramienną kiere z multi i teraz chcę założyć trój ramienną multi z manetkami. Muszę coś zmienić czy tylko wystarczy zmienić kierownice ?

szynszyl · Post autor: **szynszyl** » 07 sty 2011, 16:26

Dokładasz łopatki to należy to zakodować bo nie będą działać, poza tym koduje też się jaka jest kierownica standard lub sport, choć nie bardzo rozumiem jaka jest różnica dla elektroniki w ilości ramion... Sterownik powinien dać sobie z tym rade bo inny jest tylko w przypadku kierownicy ogrzewanej.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ics#Coding

boberek · Post autor: **boberek** » 10 sty 2011, 22:32

młody kupjesz kiere zakładasz zmieniasz kodowanie i działa

żadna filozofia tak jak w A4

Zygi · Post autor: **Zygi** » 10 sty 2011, 22:59

o ile sie nie myle przy zmianie kierownicy 3 lub4 ramiennej istnieje możliwość wymiany tak zwanego SLIP RING , w zaleznosci jaki model posiadasz

azad-der-boss · Post autor: **azad-der-boss** » 19 sty 2011, 16:02

A nie jest airbag inny w 4 ramiennej jak w 3???

szynszyl · Post autor: **szynszyl** » 19 sty 2011, 19:34

Sam airbag jest identyczny, jedynie obudowa/zaślepka, czyli to co się rozrywa przy wybuchu jest inne, wiem bo przekładałem wczoraj.

azad-der-boss · Post autor: **azad-der-boss** » 19 sty 2011, 19:50

szynszyl pisze:Sam airbag jest identyczny, jedynie obudowa/zaślepka, czyli to co się rozrywa przy wybuchu jest inne, wiem bo przekładałem wczoraj.

No dokladnie to jest Airbag!
Wiec nie pasuje!
Mam nadzieje ze samom kape nie zmieniales..hihihi Siedze w tej branzy wiec wiem o czym mowie....

szynszyl · Post autor: **szynszyl** » 19 sty 2011, 19:55

azad-der-boss pisze: Mam nadzieje ze samom kape nie zmieniales.

O co chodzi, nie bardzo rozumiem co napisałeś.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C6] Kierownica multifunkcyjna, tiptronik + podgrzewanie

Re: [A6 C6] Kierownica multifunkcyjna, tiptronik + podgrzewa