[A6 C5] 2.4 uciekający płyn chłodzący

simon1978 · Post autor: **simon1978** » 18 paź 2010, 18:00

Witam mam następujący problem od pewnego czasu systematycznie traci mi sie płyn z zbiorniczka wyrównawczego pod autem sucho w plechu też w silniku go niema w srodku auta też sucho szyby nie parują niewiem może podczas jazdy tylko ucieka ale gdzie
może coś podpowiecie POZDRAWIAM

KMS · Post autor: **KMS** » 18 paź 2010, 19:17

Sprawdź czy Ci oleju nie przybywa

Najczęściej płyn ucieka przy "wcinkach" do instalacji gazowej, jeżeli jest to mały wyciek to płyn szybko odparowuje.
Szukaj zabarwień przy połączeniach lub nalotu.
Dobrym sposobem jest podłożenie papieru toaletowego w podejrzanych miejscach, papier należy dobrze przymocować aby nie dostał się w części ruchome.

luki89 · Post autor: **luki89** » 18 paź 2010, 23:17

U mnie było tak ze to spaliny dostawały się do układu chłodzenia i płyn wywalało przez zbiorniczek przy ciepłym silniku nie znajdziesz po tym śladu gdyż płyn od razu paruje wykryło to dopiero jakieś urządzenie .. u mnie niestety okazała się to pęknięta głowica .. Miejmy nadzieje ze u Ciebie będzie to jakiś drobny wyciek .. Powodzenia

maxon · Post autor: **maxon** » 19 paź 2010, 00:01

Zwróć uwagę czy ucieka jeśli nie używasz klimy/nagrzewnicy. Może zawór nagrzewnicy padł. Jak szybko płyn znika ?

simon1978 · Post autor: **simon1978** » 19 paź 2010, 13:55

co to są "wcinki do instalacji gazowej a płynu ucieka ok litra na tydzień

maxon · Post autor: **maxon** » 19 paź 2010, 14:49

Reduktor potrzebuje ciepła. Bierze się go z płynu chłodniczego wpinając się w obieg. To tzw. wcinka jak rozumiem kolegę. Często jest tam mało miejsca a wciąć się trzeba. Bywa to częstą przyczyną problemów.
Obserwowałeś czy płyn ucieka jak auto stoi niejeżdżone ?

grzesiek_wroc · Post autor: **grzesiek_wroc** » 10 lis 2010, 14:53

Witam. Podłączę się do tematu ze względu na identyczny problem. U mnie także zanika płyn. Około 5-6 tygodni temu zalałem płyn pod max, wlałem dla pewności uszczelniacz do chłodnic firmy STP i do tej pory jest ok. 4-5 cm poniżej min. W każdym bądź razie na tyle mało że jak rano odpalam silnik to sygnalizuje to czujnik. Zauważyłem również na wężach przy obejmach taki nalot. Czy to może być ślad po jakiś wyciekach?

kamson025 · Post autor: **kamson025** » 10 lis 2010, 18:57

Ja mialem również wyciek- przy kolanku które doprowadzalo plyn chlodniczy do reduktora.
Po jezdzie czasami jak przjechalem palcem po opasce zaciskowej wokol tego kolanka to byla wilgotna wiec w czasie jazdy pod cicnieniem musialo go wywalać. Mi ubywało bardzo dużo na tydzień musiałem dolewać pol litra.
Wiec należy przejzec wszystkie opaski i węże od chłodnicy do reduktora.