[A6 C5]Jaki olej do 2.5Tdi

DonVip · Post autor: **DonVip** » 12 cze 2008, 13:24

czasami krece dosc wsoko

no troszke ubywa ale strasznie pomalu :lol: :mrgreen:

gifter · Post autor: **gifter** » 12 cze 2008, 14:41

czyli tak samo jak w benzyniakach, jak większe obroty ciśniesz to i smarowanie musi być

yapis · Post autor: **yapis** » 18 lip 2008, 22:48

censored pisze:Ręce opadają....

>>Nie wiem kylo99, ale moim zdaniem samochod z takim przebiegiem powinien juz miec inny olej a nie pelen syntetyk ale wiesz ja tu najmadrzejszy nie jestem

Kolego - sa normy grupy VAG SAE które nie przewiduję innego oleju jak syntetyczny do końca życia tego silnika. Nigdy nie nalezy lać innego jak syntetyk.
Kompletną bzdurą jest przechodzenie na semi przy 200kkm. Ludzie to nie czasy FSO - od tego czasu zmieniła sie technologia produkcji silników i przedewszystkim olei.
Uczulam przy "okazji na okazje" podóbek Castrola i Mobila.
A czy nalejesz 0w czy 5W czy nawet 0W-30 - to kwestia Twojej kieszeni.
Nalanie innego oleju jak syntetyka skutkuje później biadoleniem na silniki , że to padaki. Pewnie tak - skoro smarowanie wysiadło i nie jest takie jak ma być bo ktoś mu zafundował pewną smierc - to nie dziwota.

100% racji

ja mam 340tys przebiegu na SLX a teraz leje Edge'a, oczywiśćie 0W 40, i silnik lala, splanie poniżej 7 litrów w każdych warunkach
i nadal jak chce to ponad 210 śmigam;)
ale trzeba nie lać badziewia typu i są powody do radości
pozdrawiam

tomach · Post autor: **tomach** » 19 lip 2008, 08:59

witam tez mam problem z dopasowaniem oleju po sciagnieciu z niemiec nie wymienialem jeszcze i mam ptanie jaki dolac syntetyk czy polsyntetyk i jaki jest najlepszy olej do naszych furmanek :-D przebieg mam 140tysi

[ Dodano: 2008-07-31, 21:57 ]
witam jaki mam wymienic olej na nowy auto niby mialo 140tysi ale po sprawdzeniu w aso audi ma 290tysi caly cas bylo niby serwisowane w audi na longlive i teraz moje pytanie do obcykanych jaki olej mu teraz wlac bo musze wymienic prosilbym o pelne nazwy oleju bo nie chce zeby jakis koles mi wlal szmelcu pozdarwiam
auto ma ok 300tysi silniczek suchy nie ma wyciekow itp...

pilotozyrysa · Post autor: **pilotozyrysa** » 29 cze 2010, 01:48

Ja tylko dodam, że do auta z turbo lepiej nie lać półsyntetyku. Listę norm i jaki olej do jakiego silnika znajdziesz na moim blogu, w zakładce: Normy olejów vw

majuDJ · Post autor: **majuDJ** » 19 paź 2010, 01:54

Motul 8100 X-cess 5W40 i wszystko ok

Veth · Post autor: **Veth** » 21 paź 2010, 00:51

A co zrobić jak ktoś już zalał silnik 10W40? (nie ja, poprzedni właściciel) Chciałem wrócić na syntetyk do pompowtryskiwaczy ale zdania są różne...

marlitkos · Post autor: **marlitkos** » 22 paź 2010, 09:11

Veth pisze:A co zrobić jak ktoś już zalał silnik 10W40? (nie ja, poprzedni właściciel) Chciałem wrócić na syntetyk do pompowtryskiwaczy ale zdania są różne...

ale Ty nie masz pompowtrysków tylko VP44 więc czemu chcesz lać olej przeznaczony do silnika z pompowtryskami???
Ja z półsyntetyka przeszedłem na pełny najpierw był Mobil 1, teraz Motul. Są małe wycieki oleju przy lewej głowicy ale było już to przy półsyntetyku. Od wymiany w marcu kolejnej wymiany we wrześniu nie dolałem ani grama oleju.

poll2 · Post autor: **poll2** » 22 paź 2010, 19:37

Powiem tak producent zaleca pełen syntetyk i nie mówi że po 300 tyś km zmienić na pół albo minerał , później pojawiają się posty z tematem hydrauliki że wałki , silniki do tyłka i tak dalej . Sam mam 277000 i leje 5W40 Castrola dodam e autko od wymiany do wymiany doleje 1 litr nie radzę lać inaczej :!:

Veth · Post autor: **Veth** » 25 paź 2010, 19:31

marlitkos pisze: ale Ty nie masz pompowtrysków tylko VP44 więc czemu chcesz lać olej przeznaczony do silnika z pompowtryskami???
Ja z półsyntetyka przeszedłem na pełny najpierw był Mobil 1, teraz Motul. Są małe wycieki oleju przy lewej głowicy ale było już to przy półsyntetyku. Od wymiany w marcu kolejnej wymiany we wrześniu nie dolałem ani grama oleju.

Hmm widocznie musiało mi sie coś pomylić.
Wracając do sedna pytania, czyli lejąc teraz syntetyk nic sie nie powinno stać?

Rysiek91 · Post autor: **Rysiek91** » 26 paź 2010, 20:41

auto ma 238tys i ma zalane castrol edge 5W-40... dalej lac taki? nie ubywa nic tego olej. ten edge ponoc do nowszych silnikow niz moj i ponoc moj nie ma takiego samrowania jak powinien miec na tym oleju. jak mowicie? swiezo kupilem i trzeba zmienic.

BobyX · Post autor: **BobyX** » 27 paź 2010, 22:16

Heh - jak to censored napisał - ręce opadają.........

Ja i paru moich kolesi mamy żelazną zasadę - kupiłem furę, zmieniam w niej filtry i oleje. Nawet niech sprzedający zarzeka się, że wczoraj wszystko zmieniał to i tak wymiana jest natychmiastowa. A kto mi zagwarantuje co jest w środku - czy olejek zgodny ze specyfikacją a nie przypadkiem "słonecznikowy". I nawet jak olejarz mnie błagał na kolanach, żebym w swojej A6 przy 200k nalatanych wlał półsyntetyk zamiast pełnego to się nie ugiąłem.
I takiej postawy życzę wszystkim nowym, nabywcom..............

marlitkos · Post autor: **marlitkos** » 28 paź 2010, 10:17

na liczniku 350000 pękło w tym miesiącu- w misce pełen syntetyk i żadnej dolewki od wymiany nie było.

skowronek1987 · Post autor: **skowronek1987** » 28 paź 2010, 13:46

widzę panowie że chyba tylko ja mam inaczej mam 249 tys niedawno zmieniłem olej byl elf excelium ldx 5w-40 no i dalej taki sam wlałem tylko moja a6 bierze tak litr na 4 - 5 tys km i nie wiem co jest kilku "niby" mechaników powiedziało że to turbinka ale auto ma kopa chyba takiego jak powinno być wiadomo ze jak odpalę na zimnym kopci na biało ale czasami jak stoję w korku to też kopci właśnie na biało nie ma reguły nie chce lać półsyntetyka bo już jedna strona v-ki była robiona (mam 2,5 v6 tdi 150km)

Rysiek91 · Post autor: **Rysiek91** » 29 paź 2010, 15:25

kopci na bialo to moze spaliny... zimno przeciez jest

jak dolewasz litr na 4-5tys to nie jest tak zle.