[towar] [A6 C5] informacja.klocki ATE

byggdavid · Post autor: **byggdavid** » 10 paź 2010, 21:51

poprostu zwykła informacja..
załozyłem klocki przód tył ATE...przód piszczy,nie jest to bardzo mocne piszczenie,ale pojawia sie..
ktos na forum miał ten sam problem..
Pozdravim

smutaz · Post autor: **smutaz** » 19 paź 2010, 15:42

ja mam ate przód i tył powiem tyle co jakiś czas tzn raz na tydzień zapiszczą a ogólnie cisza:)

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 19 paź 2010, 16:08

Mam ATE z przodu, nie piszczą, ale chyba przez to że są (jeszcze w miarę) nowe to czasami jak skręcę koła do oporu to klocki lekko trą o tarczę

Czasami jak po deszczu tarcze zaśniedzieją to mogą zapiszczeć. To piszczenie u Ciebie pojawia się regularnie?

P.S. ten temat chyba bardziej nadaje się do Technicznego Dzaiłu - Układ Hamulcowy

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 19 paź 2010, 16:16

jak zakładałem nowe na przód też parę razy zapiszczały teraz po paru kilometrach wszystko wporządku

pama · Post autor: **pama** » 20 paź 2010, 16:17

zalozylem niedawno w C6 na przod.. hmm.. jak sie toczylem bardzo wolno.. slychac bylo.. moze nie tyle pisk, co niski ton.. buczenia..

nowe klocki, tarcze stare, mam nadzieje, ze minie(chyba juz minelo):)

axe · Post autor: **axe** » 20 paź 2010, 16:26

pama pisze:zalozylem niedawno w C6 na przod.. hmm.. jak sie toczylem bardzo wolno.. slychac bylo.. moze nie tyle pisk, co niski ton.. buczenia..

nowe klocki, tarcze stare, mam nadzieje, ze minie(chyba juz minelo):)

mialem to samo z klockami bosch

dokladnie opukalem z syfu tarcze i problem znikl
(zarowno ranty zewnetrzne jak i te wewnetrzne oraz blisko wnetrza powierzchni ciernej)

A6TDI · Post autor: **A6TDI** » 20 paź 2010, 16:26

Wymieniłem ostatnio na ATE (przód i tył) do starych tarczy i nie mam żadnych problemów.
Przy wymianie wszystko wyczyściłem, przesmarowałem co trzeba i jest git

pama · Post autor: **pama** » 20 paź 2010, 16:52

axe pisze: mialem to samo z klockami bosch

dokladnie opukalem z syfu tarcze i problem znikl
(zarowno ranty zewnetrzne jak i te wewnetrzne oraz blisko wnetrza powierzchni ciernej)

tylko jeden problem.. ja nie hamowalem, a pozwolilem autu wolno toczyc sie pod swiatla, czy w korku.. i wtedy bylo slychac to buczenie..

klocek nie tarl mocno o tarcze, bo byla caly czas zimna (50km na autostradzie sprawdzone):(

moze nie ulozyl sie, nie wyrobil sie od rantu na tarczy <smuty>

A6TDI · Post autor: **A6TDI** » 20 paź 2010, 18:03

Ja przed wymianą klocków delikatnie zeszlifowałem rant tarczy.
Brzegi klocka też, ale minimalnie.
Nawet bezpośrednio po założeniu nic nie obcierało

Wszystko dotarło się bardzo szybko.
Myślę, że Wasze problemy nie wynikają bezpośrednio z faktu, żę są to klocki ATE tylko z tego, że nie zostały założone z należytą dbałością

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 20 paź 2010, 18:50

A6TDI, ja też miałem zeszlifowane ranty klocków. Siła hamowania w krótkim czasie wróciła do normy.

Co sądzisz o tym ocieraniu przy skręconych kołach? (najczęściej to jest lewe koło skręcone w prawo)

Krystian.a6 · Post autor: **Krystian.a6** » 31 sty 2011, 22:45

tarcze i klocki przód i tył nawet bezpośrednio po założeniu nic nie zapiszczało :shock:

tomass · Post autor: **tomass** » 02 lut 2011, 08:20

milem ATE bylo ok teraz mam TRW klocki+tarcze jak na razie super pozdrawiam!

pama · Post autor: **pama** » 02 lut 2011, 09:10

moje ATE zalozone na przod, w czasie jazdy po miescie, STOP & GO, przy predkosci ok. 2-4kmh, auto jeszcze sie toczylo.. delikatnie buczalo/szorowalo/odglos o niskiej czestotliowsci.

po 500km ucichlo

od wymiany na ATE zrobilem juz 3k km i jest dobrze

jedyne, co, ot moge sie przyczepic do zabrudzonych tarcz (auto stalo ponad 1.5tyg na dworze) i przez 500km sila hamowanie to byla loteria :lol: :lol:

przedtem mialem tarcze swiecace jak lustro... teraz pojawily sie jakies czarne rysy, zabrudzenia :roll: