[C5 1.9'04]Automat szarpie po rozgrzaniu podczas ruszania.

rogerr · Post autor: **rogerr** » 22 wrz 2010, 19:44

Witam kiedy silnik i automat jest zimny zmiana biegow odbywa sie bardzo plynnie. Problem pojawia po rozgrzaniu oleju w skrzyni (temeratura oleju normalna). Podczas spokojnego ruszania odczuwalne sa delikatne szarpania podczas zmiany biegow 1 na 2. Kiedy ruszam szybko kiedy daje sporo gazu i obroty sa powyzej 2000 nie ma szarpania. Kolejny objaw, podczas jazdy na tempomacie faluja obroty np 1700-1780. Po podpieciu komputer nie wykryl zadnych bledow. Nie ma brakow oleju w skrzyni. Auto ma przejechane 160 000 km - mam pelna historie. Prosze o pomoc poniewaz auto mam dopiero 8 miesiecy i szkoda go sprzedawac. Automat ma 6 przelozen.

Camel- · Post autor: **Camel-** » 22 wrz 2010, 20:32

Olej zmieniany?

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 22 wrz 2010, 21:14

Popraw temat i wyłącz Caps Locka bo dostaniesz upomnienie od Modów

Wydaje mi się że było coś podobnego na forum (jeśli chodzi o tipa) nie właściwe smarowanie chyba, czy nie właściwy olej. Spróbuj pod tym kątem poszukać.

rogerr · Post autor: **rogerr** » 22 wrz 2010, 23:42

Dziekuje za szybka reakcje.Camel od mechanika dowiedzialem sie ze syntetyczny olej powinien byc dozywotnie,nie wymienia sie go poprostu, poziom oleju jest dobry sprawdzilismy.chcialem wymienic filtr oleju w skrzyni ale mam jakis nowszy typ skrzyn i zeby wymienic filtr oleju nalezy wyjac cala skrzynie poniewaz filtr umieszczony jest pionowo nie poziomo. tomekkk1 przeszukalem cale forum sa posty w ktorych sa opisane podobne problemy ale nie ma w nich odpowiedzi na problem,smarowanie hm,wszystko dzila dobrze kiedy jest zimne problem pojawia sie po rozgrzaniu,olej napewno wlasciwy auto bylo serwisowane w audi od samego poczatku,mechanik powiedzial mi ze to moze byc problem mechaniczny ze jakas czesc w skrzyni sie wyrobila jakis walek na ktorym jest lancuszek to byla jego sugestia,zadzwonilem do pewnej firmy z wroclawia syltom tam powiedziano mi ze problem moze tkwic w jakis elektronicznych ukladach sterowania jakas plytka. Posze o pomoc wszystkich.

strzala · Post autor: **strzala** » 23 wrz 2010, 16:41

rogerr pisze:dowiedzialem sie ze syntetyczny olej powinien byc dozywotnie,nie wymienia sie go poprostu

Ci, którzy tak twierdzą skracają żywotność skrzyni. Ci co mają wymieniany olej - mają żywotniejsze skrzynie.

rogerr pisze: jakis walek na ktorym jest lancuszek

Czyżby to był multitronik?

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 23 wrz 2010, 19:00

rogerr, Właśnie, jeśli tiptronic to 4 lub 5 przełożeń, jeśli multitronic to żadnego (skrzynia bezstopniowa) - więc skąd 6 u Ciebie? Czy ja czegoś o skrzyniach w C5 nie wiem?

goly191 · Post autor: **goly191** » 23 wrz 2010, 21:52

rogerr pisze:Automat ma 6 przelozen.

kolego masz multitronica
co tu dużo mówić - wyrazy współczucia niestety, przy przebiegach co podajesz już zaczynały się problemy

tomekkk1 pisze:jeśli multitronic to żadnego (skrzynia bezstopniowa) - więc skąd 6 u Ciebie? Czy ja czegoś o skrzyniach w C5 nie wiem?

multi ma 6 biegów, przecież było milion razy
C5 - tip 5
C5 - multi 6
C6 - tip 6
C6 - multi 7

rogerr · Post autor: **rogerr** » 24 wrz 2010, 07:56

Panowie w trybie manualnym jest 6 przelozen ale to szczegol mnie interesuje podpowiedz jak moge rozwiazac problem ktory poruszylem po rozgrzaniu automat szarpie podczas zmieniania 1 biegu na 2. kiedy jest zimny zmiana biegow odbywa sie plynnie. Poszukuje odpowiedzi, podpowiedzi gdzie szukac.

Camel- · Post autor: **Camel-** » 26 wrz 2010, 17:05

rogerr, kolego niestety masz skrzynię Multitronic

nie mam z nią żadnego doświedczenia, ale olej powinno się zmienić częściej niż wcale. Ba - nawet często, bo jak dobrze pamiętam to co 60 tys km i co drugą wymianę filtr. ÂŻywotność tej skrzyni szacowana jest na ok 200 tys km, ale mysle, że jakby ktoś ją serwisował od początku poprawnie to nie miałbyś z nią teraz takich problemów. No chyba, że już przebieg godny TDIka.
Pisałem o tym już na forum - znajomy, który siedzi w ASB miał znajomego z Honda i skrzynią CVT - czyli dokładnie to samo. Magicy mówili mu "panie, skrzynia do remontu, pojeździ maks pare tys". Za namową mojego znajomego, wymili olej i filtr. Na tej szarpiącej i "do remontu" skrzyni przejechał jeszcze 120 tys kilometrów aż rzeczywiście całkiem padła.

goly191 · Post autor: **goly191** » 26 wrz 2010, 18:35

Camel- pisze:ÂŻywotność tej skrzyni szacowana jest na ok 200 tys km

są to bajki wyssane z palca
więc nie wprowadzać użytkowników forum tymi bajkami w błąd :evil:
już raz to podkreślałem

Camel- · Post autor: **Camel-** » 26 wrz 2010, 22:23

goly191, no racja. Wszystkim pada przy 200 tys skrzynia bo dziwnym trafem wszyscy kupują auta z przebiegiem 180 tys. Mój bład

goly191 · Post autor: **goly191** » 26 wrz 2010, 22:55

Camel- pisze:goly191, no racja. Wszystkim pada przy 200 tys skrzynia bo dziwnym trafem wszyscy kupują auta z przebiegiem 180 tys. Mój bład

o właśnie
teraz jest sprostowanie :lol:

maz9 · Post autor: **maz9** » 26 lut 2011, 17:11

Dodam iż mam audi A6 1,9 multitronic 2009r z grudnia na liczniku mam 40 tys mamy rok 2011 luty i gdy silnik rozgrzany auto podczas ruszania i tuż przed zmiana biegu z 1 na 2 szarpie - dobrze że na gwarancji.

goly191 · Post autor: **goly191** » 26 lut 2011, 18:12

maz9 pisze:Dodam iż mam audi A6 1,9 multitronic 2009r z grudnia na liczniku mam 40 tys mamy rok 2011 luty i gdy silnik rozgrzany auto podczas ruszania i tuż przed zmiana biegu z 1 na 2 szarpie - dobrze że na gwarancji.

ułłł bebe

trzeba by obowiązkowo pod kompa podpiąć

telewizja · Post autor: **telewizja** » 26 lut 2011, 20:08

Proszę przeczytaj ten temat. Opisuję w nim mój przypadek z multitronicem . Myślę, że u Ciebie tak jak u mnie skończy się na strachu, a wymiana oleju załatwi problem poszarpywania. a6-c5-19-podczas-jazdy-delikatnie-posza ... t26286.htm