[a6 c5 2,4 lpg, automat] zbyt bogata mieszanka

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 11 lip 2010, 13:46

witam. mam problem z moją audinią i po przekopaniu całego forum nie znalazłem nic co by dało mi odpowiedź. mianowicie po odpaleniu zimnego silnika ( bez żadnych problemów) i ruszeniu auto nie chce jechac, po podłączeniu do VAGa pojawiły się błędy o zbyt bogatej mieszance. dodam że ciepły silnik chodzi jak należy, nie ma problemów ani z odpalaniem ani z jazdą na gazie. jeśli ktoś wie co może byc przyczyną to proszę o pomoc, z góry dzięki.

SANT0 · Post autor: **SANT0** » 15 lip 2010, 00:00

Napisz jaki dokładnie jest to błąd bo coś mi się zdaje że dostajesz ekstra dawkę gazu do benzyny na raz i dla tego masz bogato a jak nie to sprawdź przepływkę i sondy lambda.

A tak w ogóle to bez vaga nie podchodź

jak masz to sam posprawdźaj a jak nie to niech ci ktoś to ogarnie. :-D

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 22 lip 2010, 15:08

Bogate mieszanki mogą zależeć od układu dolotowego powietrza. Przede wszystkim sprawdź czy jest on szczelny.. (oczywiście zakładam, że filtr powietrza jest czysty).. Jeśli nie ma rozszczelnień sprawdź w blokach pomiarowych w VAGu parametry pracy przepływomierza..(grupa 002 czwarte okienko) na biegu jałowym powinno być ok 3,5g/s, Może być tak, że daje on niewłaściwy sygnał do ECU i on na podstawie tego błędnie podaje za dużą dawkę paliwa.. Sprawdź też czujnik temperatury powietrza dolotowego.. on też może oszukiwać ECU w ilości powietrza.. Jeśli elementy podane powyżej będą funkcjonować prawidłowo poszukamy przyczyny gdzie indziej...

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 28 lip 2010, 11:17

ok.jak tylko będę miał trochę czasu to podjadę podłączyc się do kompa i dokładnie spiszę błędy i posprawdzam cały dolot. chwilowo objawy ustąpiły więc nie jest to jakaś pilna sprawa. dzięki za podpowiedzi

axi13 · Post autor: **axi13** » 28 lip 2010, 13:20

też mam 2,4 tip +lpg u mnie wyglądało to tak:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 907 552 F
Component and/or Version: 2.4L V6/5V MOTR AT D02
Software Coding: 05152
Work Shop Code: WSC 02324
3 Faults Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-00 - -
17535 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Rich
P1127 - 35-10 - - - Intermittent
17537 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Rich
P1129 - 35-10 - - - Intermittent
Po wizycie u dobrego diagnosty gazowego okazało się że jest troszke źle ustawiona dawka gazu i przez to rozjechały się mapy od paliwa. Po regulacji i wymianie filtrów auto już nie kicha nie prycha błędy zniknęły i samochód zbiera się lepiej niż dotąd 8-)

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 28 lip 2010, 16:09

axi13, rozumiem, że przed ingerencją diagnostyka gazowego na paliwie zbierał się tak samo dobrze jak teraz na gazie?
u kolegi grzałka, przyczyn może być wiele.. ale napisał on, że problem pojawia się głównie na zimnym silniku więc generalnie należy odrzucić LPG w tym wypadku... no chyba, że jego sekwencja przełącza rodzaj paliwa zaraz po zapaleniu silnika..

axi13 · Post autor: **axi13** » 29 lip 2010, 08:53

W moim przypadku na zimnym silniku na benzynie w ogóle auto nie jechało a dodatkowo prychało i strzelało, a zbierało się jakby miało ze 2 konie natomiast po przełączeniu na gaz jechało normalnie. po regulacji problemy z benzyną ustąpiły.

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 30 lip 2010, 12:21

:roll: axi13 a mi się wydawało, że mapa PB nie ma żadnej kompatybilności z mapami LPG bo oba są sterowane zupełnie innymi jednostkami i ustawienie LPG nie ma większego wpływu na wartości sterowania benzyną.. no ale może się myliłem skoro u Ciebie udało się rozwiązać problem z benzyną poprzez zmianę map gazowych..

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 09 sie 2010, 20:02

witam, dzięki za rady ale nie zdążyłem nic sprawdzic bo usterka ustąpiła ( na razie i nie wiem na jak długo), a dokładnie wyglądało to tak że tylko i wyłącznie na zimnym silniku po odpaleniu na benzynie silnik zaczynał się dusic i czuc było benzynę, przy tym auto odpalało bez kłopotu tak jak powinno. na pewno nie było możliwosci żeby dostawał dawkę gazu do benzyny gdyż testowaliśmy to przy odłączonym gazie, po przełączeniu na Lpg wszystko było ok. na ciepłym silniku również odpala bez problemu czy to na jednym czy drugim paliwie, chodzi tak samo dobrze i przyspieszenie ma takie samo tak więc wszystko poza tym jest ok. nasuwa mi się takie pytanie czy ewentualnie jest możliwe że to wina jakiegoś czujnika temperatury odpowiedzialnego za dawkę paliwa na zimnym silniku ( tzw. ssanie automatyczne), który wskazuje za niską temperaturę i samochód nawet ciepły ( bo przecież w tych upałach jakie mieliśmy nie można mówic do końca o zimnym silniku )ma podawaną za dużą dawkę. jeśli ktoś się spotkał z czymś takim to będę wdzięczny za info co to za czujnik i gdzie go szukac.