[A6 C5 1.9] Rodzaj zawieszenia.

kadil... · Post autor: **kadil...** » 14 mar 2008, 23:19

Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam

kylo99 · Post autor: **kylo99** » 14 mar 2008, 23:28

niewiem u mnie jest twarde a u koleszki mego w a6 98r. 1.9tdi jest miekko tak jakos fajnie....
i tez mysle jak ona zniesie nasze pl autostrady

Chester · Post autor: **Chester** » 15 mar 2008, 12:01

kadil... pisze:Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam

Zawieszenie wielowachaczowe wystepuje w A4,A6,Passat B5 i chyba jeszcze Octavia ? jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

pozdro

kadil... · Post autor: **kadil...** » 15 mar 2008, 19:20

Chester pisze:
kadil... pisze:Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam
Zawieszenie wielowachaczowe wystepuje w A4,A6,Passat B5 i chyba jeszcze Octavia ? jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

pozdro

No właśnie o to mi chodził.
A nie wiesz może co ile trzeba robić remont zawieszenia w a6? bo w a4 kolega robi co 20tyś. km i jest to trochę kosztowne.

eneron · Post autor: **eneron** » 06 kwie 2008, 16:42

Chester pisze:
kadil... pisze:Witam

Czy w a6 jest takie samo zawieszenie jak w a4(b5)? chociaż podobne w budowie?
Pytam się, ponieważ w a4 zawieszenie zle znosi nasze drogi czy w a6 tak samo jest?

Pozdrawiam
Zawieszenie wielowachaczowe wystepuje w A4,A6,Passat B5 i chyba jeszcze Octavia ? jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

pozdro

Zawieszenie wielowahaczowe jest w Passacie B5, Audi A4, A6.

Octavia, Bora, Toledo i chyba A3 (auta bardziej z segmentu kompakotowego) bazują; na płycie podlogowej Golfa IV i z przodu mają; tradycyjne, mniej zawodne i duuużó tańsze w utrzymaniu kolumny McPhersona ale i mniej komfortowe

Post autor: **Doc** » 11 kwie 2008, 22:44

Wielowahacz to komfort i świetne prowadzenie auta i nie prawdą; jest, że ciężkie jest w utrzymaniu. To jakieś kretyńskie bajki.

U siebie wymieniłem komplet Lemfordera w cenie 900 zł ( są; takie okazje - nowe )
Wahacze, które miałem w aucie były z 1998 roku, czyli od nowości. Jeśli 900 zł to problem wydać na 50 000 - 80 000 km po Polsce, lepiej kupić sobie traktor

Do tego co koledzy pisali w jakich autach występuje, dodam jeszcze, że w Skodzie SuperB

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 12 kwie 2008, 09:09

Jezeli sie dba o zawieszenie i szanuje sie je nie latajac przez dziury z predkoscia 70 - 80 km/h to ono dbalo bedzie rowniez o ciebie

Trzeba pamietac by nie kupowac zawieszen niskiej jakosci, jak wymieniac to po pierwsze parami, po drugie na oryginaly (mowa o lemforderze oczywiscie). Wtedy na wielowachaczu bedziesz robil przebiegi rzedu 70 tys. km

boleklolek · Post autor: **boleklolek** » 12 sie 2008, 16:53

Zawieszenie fakt - naprawa kosztowna, ale nie zgodze sie z kupnem tylko oryginalow. Zamienniki sa coraz lepszej jakosci i mozna na nich smialo robic duze ilosci kilometrow oczywiscie nie wpadajac w kazda napotkana dziure. Co do ceny to jest ogromna roznica pomiedzy oryginalami i zamiennikami.

helmut28 · Post autor: **helmut28** » 15 sie 2008, 12:33

A cozrobić, jesli mechanik mówi, że nalezy wymienic lewy dolny wachacz, tak mi powiedziął po tym jak powiedziąłem, że jedynie jak jade na tzw. trelince to taki lekkie pukanie w kierownicy słyszę,\. przynormalnych dziurach jest ok.

No ale wracając do piytania. Nalezy lepiej wymienic wszystkie, czy wymieniac wachacz po wachaczu, tzn. tylko ten popsuty?