[ A6 C5 1.9 TDI AVG] odcina turbo

k184 · Post autor: **k184** » 23 lip 2010, 01:03

Witam Wszystkich.

mam problem

,Dziś na trasie po przejechaniu około 50 km gdy rozpędziłem autko do 200km/h odcięło mi turbinę.auto złapało strasznego muła.po około 20 km zjechałem na stację benzynową sprawdzić przyczynę utraty mocy.zauważyłem że wężyk podciśnienia idący do gruchy nie zasysa w ogóle powietrza(po zdjęciu z gruchy) :evil:
zgasiłem uto, uruchomiłem ponownie i problem znikł.Po przejechaniu kilkunastu kilometrów znów to samo- odcięcie turbo.
Przez najbliższe 5 dni nie dam rady podpiąć sie pod Vaga i sprawdzić błedów czy zrobić logów.

.Więc mam prośbę, pierwsze co to co wam przychodzi na myśl, co to może być?? Miał ktoś może taki problem?? dodam że przepływka i filtry wymienione.

Dziękuje i pozdrawiam

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 23 lip 2010, 01:09

575 przekroczone cisnienie doladowania - pierwsze co przychodzi mi do glowy.....(ale oczywiscie poczekasz te 5 dni aby vaga podpiac, prawda ?)

k184 · Post autor: **k184** » 23 lip 2010, 01:28

tx-didi no chyba nie mam wyjścia bo bez vaga to sobie można gdybać. Przyszło mi na myśl że może nowa przepływka(magneto) coś szwankuje..wymieniłem ją kilka dni temu bo bosch już sie zmęczył bardzo..ale kwestia przepływki to chyba odpada.może N75 coś dolega

szachu a6 · Post autor: **szachu a6** » 23 lip 2010, 02:52

u mnie tez sie roznie działo, niektorzy mowili ze N75 inni cos innego a przyczyna lezala w zlym paliwie ze stacji ST1 - kiedyś zalałem parę razy i żałowałem, potem V-Power przeczyscil wszystko i jest do dzisiaj spokój...

alukard · Post autor: **alukard** » 23 lip 2010, 11:04

k184,
musiała być ładna górka :mrgreen:

k184 · Post autor: **k184** » 23 lip 2010, 17:06

Dzięki Piotruś, Dzisiaj zrobiłem próbe po Twoim poście ze starym przepływomierzem, wyczyściłem go zamontowałem go i cheja na trasę.Odcieło mnie przy 180km/h po odcięciu zaczeło trochę kopcić ale to tylko chyba wina starej przepływki z tym kopceniem.A co do turbiny to wymieniałem ją z pól roku temu.kupiłem używkę z paska więc może coś ze sztangą nie tak, nie wyregulowana jest jak potrzeba i przeładowuje
alukard, nie no tak źle jeszcze nie jest, akurat prosta była powiem Ci i to jeszcze na zimówkach jeżdżę.Az góreczki to 220 km/h poleci

Przed chwilą dorwałem gościa z vagiem. Narazie mam tylko zdjęcia robine na szybkiego bo zapisać się niestety nie dało odczytów.Przepraszam za jakość zdjęć i sposób przedstawienia logów.

Da się coś z tego wywnioskować?

alukard · Post autor: **alukard** » 24 lip 2010, 12:29

moim zdaniem przyczyna twoich problemow jest turbinka

wykasuj bledy i sprawdz po jakims czasie jakie bledy zostaly

k184 · Post autor: **k184** » 25 lip 2010, 19:28

Co do zaworka n18 bład mół sie pojawić kilka miesięcy wcześniej bo porostu był źle podpięty i jeździłem tak pewien czas.pisałem kiedyś o tym tu.Z pomocą schematów z forum podpiołem go tak jak należy

..a co do g71 przyznam się że kiedyś na odpalonym silniku zdjąłem z niego wtyczkę :oops: , więc z tąd może ten błąd.
Zapomniałem dodać jeśli to pomoże że egr jest zaślepiony.

Tak myślęPiotruś, że podczas odczytu wszystko było podpięte jak należy.i tak przy okazji Dziękuję za zainteresowanie tematem.