[A6 C5 2.8 ACK] powoli wchodzi na obroty

Marvik · Post autor: **Marvik** » 22 lip 2010, 18:34

Od ponad tygodnia moje autko ma problem z wchodzeniem na obroty na Pb jak i na LPG. Przyspieszanie z 2000obr do 3000 na 2 biegu trwa około 10s, na kolejnych biegach jest dużo gorzej, nie wspomnę o podjazdach.
Na komputerze wywaliło tylko błąd sondy - odczyty sond ok, po skasowaniu błędu nie pojawia się już.
Gdzie mam zacząć szukać ? proszę o podpowiedź

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 22 lip 2010, 19:17

ja bym sprawdzil szczelnosc zaworka wegla aktywnego przyczłapionego do filtra powietrza. potrafi figla zrobić . po odlaczeniu kostki i wyjęciu z auta macalkowicie zatrzymać powietrze jak dmuchniemy z ktorej kolwiek strony,. po podlaczeniu i nagrzaniu auta powinien terkotać lub jak kto woli stukać w odstepach czasowych.

marek [a6] · Post autor: **marek [a6]** » 22 lip 2010, 21:49

witam. mimo wszystko przyjrzał bym się tej sondzie z której był błąd mamy te same silniki i też ostatnio miałem problem ze sondą i tak jak piszesz błąd był wykasowałem wykresy ok a sonda padnięta ,możliwe że czujnik temperatury płynu chłodzącego coś szwankuje zacznij od sondy.pozdro

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 30 lip 2010, 18:01

W jaki sposób wykresy mogą być ok kiedy sonda jest padnięta. Jedyne co to podgrzewanie sondy w takim przypadku moze być padniete. No ale wiecie lepiej . Dokładniej trzeba by przedstawić jaki bład jest w kompie bo błędów sondy lambda moze być milion a znam 100 innych pierdółęk zamontowanych w aucie ktore wywalą błąd sondy lambda . przede wszsytkim na chama wlutowana instalka LPG w lambde a nie zgodnie z prawidlami montażu do takich podzespołów.

marek [a6] · Post autor: **marek [a6]** » 30 lip 2010, 20:35

witam .dokładnie tak jak piszesz kolego fishmanr11 padnięte było podgrzewanie sondy oczywiście masz rację w kwestii przedstawienia błędu jaki wyskoczył na kompie .pozdro

Marvik · Post autor: **Marvik** » 01 sie 2010, 10:55

Problemem okazały się zapchany tłumiki. Sprawdziliśmy to przez wycięcie pokaźnych otworów przed końcowymi tłumikami. Tłumiki już wymienione i auto jeździ normalnie. Oczywiście nie znam przyczyny zatkania tłumików gdyż mechanik, który je wymieniał nie miał jeszcze czasu żeby je otworzyć.

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 01 sie 2010, 12:08

Koledzy podepne się do tematu nie wiem ale czy u was też tak jest np.jadę 2000obr na 2biegu i wcisnę gwałtownie gaz to dopiero od 2800obr zaczyna dobrze ciągnąć a wcześnie jest taki lekki muł błędów żadnych nie ma może katalizatory do wycięcia co wy o tym myślicie Pozdro

Marvik · Post autor: **Marvik** » 01 sie 2010, 12:56

pawel1 pisze:Koledzy podepne się do tematu nie wiem ale czy u was też tak jest np.jadę 2000obr na 2biegu i wcisnę gwałtownie gaz to dopiero od 2800obr zaczyna dobrze ciągnąć a wcześnie jest taki lekki muł błędów żadnych nie ma może katalizatory do wycięcia co wy o tym myślicie Pozdro

U mnie też ładnie zaczyna ciągnąć przy ok. 3000obr ale zwłaszcza na 1 czy 2 to mój to to nie jest do tych 3tyś. W tych rocznikach to raczej katalizatory są już zapchane więc warto tam zerknąć