[A6 C5 2.4 Quattro] Problem z quattro?? Proszę o opinie.

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 21 lip 2010, 14:09

Witam serdecznie.
O opinie prosiłbym kolegów właśnie z napędem quattro. Otóż chodzi mi o to, że podczas ruszania na skręconych kołach, koła tylnej osi jakby trą o asfalt czy inne podłoże. Wydaje mi sięże quattro wogóle nie powinno byćsłychać, ze względu na mechanizmy różnicowe. Na prostych drogach i zakrętach tego efektu nie ma, ale jak mam gdzieś skręcić np w uliczkę 90 stopni, to szlag mnie trafia, bo koła chroboczą (albo takie mam wrażenie) Poprostu wydaje mi się że mam zblokowany układ, albo coś się posypało. Dodam, że ciągnie na wszystkie cztery buty. Mozecie coś mi podpowiedzieć? bo przewaliłem całe forum i użytkownicy tylko zachwalają ten napęd, a ja poprostu mam znim problem. Pozdrawiam

fabiano82 · Post autor: **fabiano82** » 21 lip 2010, 17:23

Hmmm moze czas sprawdzic przeguby :?:

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 21 lip 2010, 20:52

fabiano82 pisze:Hmmm moze czas sprawdzic przeguby :?:

ale przeguby to by chyba tyrkotały? hmm, w sumie to tył więc nie mają możliwości skrętu.
panowie, może jeszce jakieś sugestie??

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 21 lip 2010, 23:08

takie coś to ja słyszę jak ruszam na skręconych kołach na max ale to w przednich jakby tył pchał i opony przednie się uślizgiwały ale to przez niedługi moment

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 21 lip 2010, 23:10

syper pisze:takie coś to ja słyszę jak ruszam na skręconych kołach na max ale to w przednich jakby tył pchał i opony przednie się uślizgiwały ale to przez niedługi moment

a u mnie mogę jeżdzić w kółko i cały czas szoruje. strasznie to denerwujące. Jak zdejmę nogę z gazu jest lepiej.

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 21 lip 2010, 23:20

ale u mnie to jest w przednich a nie tylnych
jeśli na maxa i ja mam skręcone to też jakby szorowało ale to jest uślizgiwanie się przednich opon
a ty jesteś ze szczytna koło olsztyna?
jak tak to zaglądnij do tematu regionalnego o spotach o przyleć to zobaczymy :mrgreen:

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 22 lip 2010, 22:47

syper pisze:ale u mnie to jest w przednich a nie tylnych
jeśli na maxa i ja mam skręcone to też jakby szorowało ale to jest uślizgiwanie się przednich opon
a ty jesteś ze szczytna koło olsztyna?
jak tak to zaglądnij do tematu regionalnego o spotach o przyleć to zobaczymy :mrgreen:

diokłądnie z tyego szczytna:) wpadnę na pewno, tylko jeszcze nie wiem kiedy. W rtą niedziele dni szczytna więc odpada;P

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 22 lip 2010, 23:23

piatek i sobotka zostaje :-P

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 23 lip 2010, 09:03

syper pisze:piatek i sobotka zostaje :-P

no tak. ale są jeszcze inne zajęcia... zobaczymy;) ale wpadnę którejś niedzieli na pewno. pozdrawiam.

mastacrx · Post autor: **mastacrx** » 23 lip 2010, 09:43

syper pisze:ale u mnie to jest w przednich a nie tylnych
jeśli na maxa i ja mam skręcone to też jakby szorowało ale to jest uślizgiwanie się przednich opon
a ty jesteś ze szczytna koło olsztyna?
jak tak to zaglądnij do tematu regionalnego o spotach o przyleć to zobaczymy :mrgreen:

też tak mam i myślę, że to normalne

vipkwiecien · Post autor: **vipkwiecien** » 24 sie 2010, 12:34

radek i doszłes do tego co tak ci sie dzieje w samochodzie? ja chyba mam podobny objaw - przy skrecie czuje jak bym miał z tyłu zaspawany most:(
lekkie tarcie i stukanie połaczone z szarpnieciem. czy to mozliwe ze dyfer sie kończy i samoczynnie sie szperuje?
Podobny efekt miałem w bmw:(

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 24 sie 2010, 17:57

vipkwiecien pisze:radek i doszłes do tego co tak ci sie dzieje w samochodzie? ja chyba mam podobny objaw - przy skrecie czuje jak bym miał z tyłu zaspawany most:(
lekkie tarcie i stukanie połaczone z szarpnieciem. czy to mozliwe ze dyfer sie kończy i samoczynnie sie szperuje?
Podobny efekt miałem w bmw:(

siemano. Nic z tym nie robiłem. Z tym ze ja nie mam zadnego stukania zy coś w tym stylu. Tylko tarcie przy skręcie tak jakbym ciągnąl na blokadzie.

s6+ · Post autor: **s6+** » 24 sie 2010, 23:18

wiesz bez rozebrania dyfra to mozna gdybac i gdybac......skoro mowisz przy skrecie tak sie dzieje to calkiem mozliwe ze cos z mechanizmem roznicowym ktory szczegulnie pracuje wlasnie w czasie pokonywania zakretu gdzie wystepuje roznica predkosci kol w osi...wiec wiesz warto zobaczyc co sie dzieje ...bo w najgorszym wypadku ci sie zblokuje i rozerwie kosz mechanizmu roznicowego-satelity kornki itd i zostana tylko z niego opilki.......ale warto sie tym zajac bo szkoda sobie narobic niepotrzebnie klopotu...ew wiesz mozna polski sprawdzic lozyska...wszytko to wiesz zalezy od tego w jakim stopniu jest dyfer technicznie sprawny