[100 c4] remont zawieszenia jakie czesci wybrać????

lukaszek_82 · Post autor: **lukaszek_82** » 27 cze 2010, 00:32

Witam!!! Właśnie powolnymi krokami chce zrobić kpl remont zawieszenia tzn wymiana wahaczy amorów itd. Moje pytanie jest nastepujące z jakich firm warto kupić czesci tzn szukam sprawdzonych niedrogich czesci które nie odbiegają zbytnio od jakosci oryginałów czekam na godne porady no i w jakich granicach sie zmieszcze cenowym oraz co jeszcze warto wymienic wraz z remontem zawieszenia zeby zrobić to już raz a pożadnie. czekam na porady.

hasek · Post autor: **hasek** » 27 cze 2010, 01:11

Pojęcia 'dobre' i 'niedrogie' często się wykluczają wzajemnie 8-) , jeśli masz zamiar wyremontować furę dla siebie i trochę się nią nacieszyć to czasami lepiej dołożyć $ i kupić porządne klamoty.
amorki - dobre firmy to sachs, kyb (jeśli dobrze się zakręcisz z rabatami w hurtowniach to ok 200-250zl sztuka)
wahacze, końcówki drążków - dobre firmy to lemforder, moog, ewentualnie febi

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 27 cze 2010, 13:41

Dlaczego nie KYB gazowy???

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 27 cze 2010, 15:55

No to już za późno bo właśnie KYB gazowe założyłem...

A jak to jest w praktyce z tymi amorkami: jak mam gazowe z przodu to i z tyłu muszę takie założyć???

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 27 cze 2010, 17:06

Na allegro znalazłem dość tanio bo 396zł za 2 szt. Jak będzie ktoś chciał namiary to pisać na pw to może znajdę do nich wizytówkę, bo cenowo faktycznie super!

Wcześniej były olejowe, ale jakie to nie wiem

No właśnie, że twardsze i dlatego boję się zakładać olejaki na tył- żeby mi nie pływał po nierównej drodze...

A tak w ogóle to się muszę Wam pożalić bo moja niunia coś ostatnio choruje na zawieszenie... Sypie się jak po sznurku... Końcówki drążków, amorki przód, amorki tył, wahacze przód, tylny wahacz (górny)... i ten ostatni najbardziej mnie zmartwił, bo pierdółka niewielkich gabarytów, a ceny lepsiejszej firmy...

lukaszek_82 · Post autor: **lukaszek_82** » 27 cze 2010, 22:20

Witam. No to w końcu jaką lub jakie firmy wybrać jesli chodzi o amorki, wahacze, drążki może ktoś zrobi mi konkretny spis i podesle linki np z allegro bo troche mam metlik w głowie>???? bo jak już zabieram sie do wymiany to bym chciał żeby w końcu bylo to zrobione jak należy.

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 29 cze 2010, 06:41

właśnie jestem po podobnej operacji ale może najpierw pojedź do dobrego mechanika może niekoniecznie masz wszystko do wymiany ja zrobiłem już pare km i chciałem mieć spokój a wymieniłem:

wahacze FEBI
gumy do łącznika stabilizatora FEBI
tulejka centrująca wahacza
końcówki drążka FEBI
tuleje pod sanki GUMOWE LEMFORDEA a te metalowo-gumowe FEBI
poduszki amorków FEBI
osłony i odboje na amorki

jeżdżę na amorkach KYB olejowych i jestem zadowolony na oponkach 225/45r17 jest jak przymurowany do drogi zawieszenie elegancko pracuje jak zamierzasz robić remont to polecam

OBY JAK NAJDÂŁUÂŻEJ

ps. sprawdź tuleje pod sankami w jakim są stanie są czy niema luzów a jeśli chodzi o wahacze to jak są w dobrym stanie to nie musisz wymieniać całych można też same tuleje i gumy, ale pisze się że dla świętego spokoju lepiej wymienić cały wahacz

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 29 cze 2010, 09:39

Na bank mi się to wszystko sypnęło co opisałem... W wahaczach padły sworznie, tym tylnym też, więc tylko całe elementy do wymiany...

Co do firm to FEBI i LEMFORDEA polecają wszyscy.

jaycobe · Post autor: **jaycobe** » 21 lip 2010, 20:39

Remontuje całe zawieszenie i trochę tego wyszło... za całość z łożyskami kół wyszło coś koło 3tyś wszystko to LEMFORDER, FEBI, TRW, SACHS, SKF, KYB, FAG wszystko robię sam u siebie w garażu jest to pierwsza moja tak duża naprawa i doszły do tego też potrzebne klucze np. dynamometryczny... i wiele innych. Każdemu polecam który ma czas i chęci żeby sobie to sam zrobił bo jak się zrobi samemu to nikt tak nie zrobi. Kiedyś jeździłem do warsztatów i z tego co teraz widzę, jak sam zmieniam to te części co miały zlecone do naprawy to nie wymienili a pieniądze wzięli, więc widzicie jak jest ...

Części jakie zakładam to:
- końcówki drążka 2x Febi 39 zł każda
- osłony i odbojniki amortzatorów przód 2x Sachs 103 zł każdy komplet a są 2
- łożyska przód FAG 2x 162 zł
- łożyska tył SKF 2x 69 zł
- tuleje tylnej belki Lemforder 2x 44 zł
- łożyska kolumn przód SKF 2x 79 zł
- poduszki amorów przód Lemforder 2x 109zł
- wahacz przód TRW 2x 250zł
- przewody hamulcowe przód ATE 2x 52zł .... tutaj się zatrzymam na chwile... przestrzegam właścicieli C4 o pękających przewodach hamulcowych u mnie wytrzymały poprzednio rok i już się pociły.
- poduszki amortyzatorów tył Lemforder 2x 6zł ale to chyba jakiś rabat był

- amortyzatory KYB olejowe 2x 148 zł

Więcej nie pamiętam ale do tego dochodzą smary do łożysk i zacisków bo wszystko było rozbierane... więc wychodzi ok 3 tyś zł za same części i do tego dojdą jakieś klucze i smary jak już wyżej wspominałem. Za 3 tyś zł można z powodzeniem dokonać kompleksowej naprawy zawieszenia. Bardziej szczegółowy opis i zdjęcia na pewno zamieszczę na forum w późniejszym czasie, ewentualnie na bieżąco udzielę porady na PRW.

Pozdrawiam serdecznie Kuba

gumisv6 · Post autor: **gumisv6** » 22 lip 2010, 15:53

myślałem że to mi w bańce coś zatrąbiło żeby w tym samochodzie tak w zawieszenie na raz ingerować ale widzę że ty to już wogle pojechałeś na ostro

polecałbym sprawdzić jeszcze sobie tuleje pod sankami tak dla świętego spokoju, a jeśli chodzi o tuleje belki tył to zobacz najpierw czy są wybite bo podobno rzadko kiedy je wybija i niema sensu ich wymieniać i kręcić się z całą belka

pozdro

krischm · Post autor: **krischm** » 22 lip 2010, 20:49

Zawieszenie Febi, Meyle amory Sachs

Casian · Post autor: **Casian** » 23 lip 2010, 19:58

jaycobe pisze:Remontuje całe zawieszenie ...
- wahacz przód TRW 2x 250zł

...Pozdrawiam serdecznie Kuba

Mam pytanie gdzie te wahacze dostałeś w tej cenie

?
Sam musze wymienić

jaycobe · Post autor: **jaycobe** » 23 lip 2010, 22:31

Na allegro od pewnego pana sam długo szukałem ale na czasie mi nie zależało a na jakości. Jak wiadomo to TRW montowane były seryjnie na taśmie produkcyjnej i dlatego je wziąłem, zresztą poprzednie to tez TRW były, jak chcesz namiary na tego gościa to się chętnie po dziele, pisz na PRW

marecki666 pisze:
a jeśli chodzi o tuleje belki tył to zobacz najpierw czy są wybite bo podobno rzadko kiedy je wybija i niema sensu ich wymieniać i kręcić się z całą belka

pozdro

żeby rozebrać cały tył schodzi max 1.5h wiec nie jest to tak wiele i jest prosta w budowie ja akurat miałem wybite a nowe wyglądają jakoś bardziej solidnie :mrgreen: najgorsze żeby to wszystko ściągnąć to przewody hamulcowe... które raczej się już nie da odkręcić to z powodu biegu czasu zapewne. Sam musiałem kupić dodatkowo 2 miedziane przewody i sam sobie dogiąć ale z tym też nie ma problemu, tylko z ich odkręceniem jak już wspomniałem.

Zdrowia

Casian · Post autor: **Casian** » 09 lis 2010, 21:49

witam

mam pytanko. Znalazłem na allegro takie coś:

http://moto.allegro.pl/wahacz-przod-aud ... 27413.html

lub

http://moto.allegro.pl/wahacz-przod-lem ... 88912.html

Zna ktoś może tego sprzedawce?
Ktoś miał doświadczenie z firmą MEYLE

?
Czy można uznać że gościu sprzedaje org Lemfordery ?

Wchodzi jeszcze w rachubę wahacze TRW.. ale dzisiaj mam u siebie TRW i po roku już są do wymiany.. Fakt może trafiłem na buble..

Doradźcie coś proszę

ryba80 · Post autor: **ryba80** » 11 lis 2010, 08:46

Ja mam u siebie jeden wahacz meyle zrobiłem na nich na razie 25tys jak na razie zero luzów a drogi w mojej okolicy pozostawiają wiele do życzenia, w sklepie sprzedawca również je zachwalał że nie ma reklamacji.