[a6 c5]2.5tdi brak mocy po rozgrzaniu

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 11 sie 2008, 23:06

Witam wszystkich

Mam pewien problem z moją a6. Rano gdy odpale auto i jade na całkowicie zimnym silniku audi ma super przyśpieszenie praktycznie na każdym biegu wciska w fotel. Niestety gdy przejade jakieś 20 km lub gdy silnik się już rozgrzeje moc auta powoli spada. Dodam że np jeżdzac w nocy gdy tęperatura powietrza na zewnątrz jest stosunkowo niska np 18 stopni auto jest mocniejsze , jednak nie jest to ta sama moc co rano. Nie wiem co mam już robić wymieniałem pompe wtryskową bo niestety padła ,przepływka też jest wymieniona wszystkie filtry i nic. Codziennie jest to samo ,dodam jeszcze że podczas jazdy tęperatura oleju wynosi maksymalnie 70 stopni zaś wody jakieś 70 80 dopiero przy włączonej klimie w trybie chłodzenia i przy ostrej jeździe wynosi 90 stopni. Ostatnio też zauważyłem że gdy włacze klime (tryb chłodzenia) auto jeszcze bardziej zamula , a czasami jest nawet tak że gdy chce mu więcej dołożyć do pieca nagle obroty zatrzymują się na 3000 i auto już nie przyspiesza ,dopiero po zmianie biegu na wyższy powoli przyśpiesza. Auto było podłaczane do komputera serwisu VW ale nic nie wykazało. Proszę o pomoc.

stosuj tagi

DonVip · Post autor: **DonVip** » 12 sie 2008, 01:08

przy wlaczonej klimie to normalne ze jest spadek mocy
jak kreci sie do 3000 obrotow i nie idzie to objaw rozwalonej przeplywki
to ze auta Ci nie rozgrzewa to bedzie termostat
a to ze jedzie lepiej zimni niz rozgrzany to nie mam pojecia

keniro · Post autor: **keniro** » 12 sie 2008, 19:18

Może coś z układem podciśnienia nie tak albo przepływka znowu się skończyła Wymieniałeś na oryginał z ASO czy regenerowałeś?

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 12 sie 2008, 21:28

Przepływka jest po regeneracji z ASO oryginał gwarancja 2 lata. Była sprawdzana w innej a6 i wszystko było ok. Coś mi się wydaje że problemem może być zawór EGR albo zabrudzony układ dolotowy ,ale czemu rano ma taką moc a później już nie? Czy duże znaczenie w tym przypadku moze mieć zepsuty termostat? Pozdrawiam

keniro · Post autor: **keniro** » 13 sie 2008, 13:21

Przepływki po regeneracji szybko padają ale skoro masz gwarancję.. Walnięty termostat nie ma nic do rzeczy
Może rzeczywiście masz EGR do przeczyszczenia
Trochę wróżenie z fusów z tą twoją furką
Zapnij VAGa Zloguj Pokaż chłopakom na audiklub.org a na 100% Ci pomogą

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 13 sie 2008, 14:38

arturn29 lub po prostu pokaz dla Mad_Maxa on sie na tym zna

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 13 sie 2008, 21:17

Tez myslałem o VAgu i takie pytanie. Czy ktoś w okolicach Rzeszowa jest w posiadaniu takiego sprzętu? ,może właśnie podłączenie i zlogowanie cos pomoże.

wlod2803 · Post autor: **wlod2803** » 24 lut 2010, 04:09

arturn29
No ico było bo mam ten sam problem

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 24 lut 2010, 14:12

kolega a tak zapytam z ciekowości miałeś w samochodzie zmienianą hydraulike silnika i w jakim stanie są wałki?jak przebieg masz?
nie chce cię straszyć ale jak moja straciła moc to trzeba było to wszystko wymienić.

Kamil27 · Post autor: **Kamil27** » 23 maja 2011, 08:35

Witam. Kolego Arturn29 mógłbyś napisać co było przyczyna bo mam identyczne objawy jak ty i bardzo długo już z tym walczę:-( byłbym bardzo wdzeczny. Pozdrawiam

kumangt · Post autor: **kumangt** » 24 maja 2011, 20:27

mam identyczne objawy tez mam walniety termostat chetnie bym sie dowiedzial jaka przyczyna tylko az tak to mi nie przeszkadza bo nie butuje swojej v6:) tylko ja u siebie czuje spadek jak mocno silnik jest rozgrzany

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 25 maja 2011, 08:58

witam

Panowie nie mam juz tamtego auta, ale najprawdopodobniej byla to wina hydrauliki.
Mechanik tez wspominal cos o wtryskach.

cacek66 · Post autor: **cacek66** » 25 maja 2011, 09:12

Kamil27 pisze:Witam. Kolego Arturn29 mógłbyś napisać co było przyczyna bo mam identyczne objawy jak ty i bardzo długo już z tym walczę:-( byłbym bardzo wdzeczny. Pozdrawiam

witam, też tak miałem, w lecie po rozgrzaniu silnika nie szło jechać, rano jak był jeszcze zimny szedł jak burza. Wymieniłem zawór n75 i działa idealnie. Niby na kompie pokazywało że jest ok ale .... Przed wymianą zaworka(oczywiście jak straci moc) zróbcie jeszcze tak: zdejmijcie wtyczki z n75 i n18 i zamieńcie miejscami oraz zdejmijcie węzyki z gruchi i egr i też zamieńcie miejscami. Jak będzie poprawa to n75 do wymiany.

kumangt · Post autor: **kumangt** » 25 maja 2011, 21:01

cacek66, A moyna tak na fotkach pokayac bo grucha to wiem gdzie n75 tey sorki klawiatura sie pryestawila

cacek66 · Post autor: **cacek66** » 28 maja 2011, 17:34

zaworki są koło siebie trzeba zamienić wtyczki. Natomiast do zamiany wężyków trzeba zdjąć osłonę silnika. Po zdjęciu osłony zobaczysz dwa wężyki - jeden idzie do gruchy turbo a drugi do egr. też trzeba zdjąć i zamienić miejscami(oczywiście na czas próby, potem najlepiej wrócić do poprzedniego stanu). Na pewno sobie poradzisz i znajdziesz.